事发后，现场立即成立应急救援指挥部，以救援为第一要务，千方百计搜救失联人员，千方百计确保不再发生次生灾害，及时疏散周边人员。广州地铁采取的措施主要是：

1、 迅速组织相关专家制定救援方案，组织救援人员多次进入现场，组织开展施救，但由于现场多次发生塌陷，范围不断扩大，导致施救行动多次受阻，且危及塌陷区周边安全。广州地铁根据专家组意见，现场马上加固边坡防止再次塌方，形成安全的救援平台，以便全面开展救援。

2、对塌陷周边实行交通管制并进行警戒，封锁道路，禁止车辆通行，疏导交通和人员。

3、立即组织对河道和附近路面等既有设施情况进行巡查，开展周边建（构）筑物监测，及时掌握附近路面情况。目前，广州大道北高架桥和周边房屋监测结果正常。

4、立即通知附近所有管线的产权单位，配合救援，关停周边自来水、燃气等管线。

截止2019年12月2日，各方仍在全力对掉落的1辆清污车和1部电动单车等3名被困人员实施救援。隧道内施工人员已全部安全撤离，事件也未对在运营的地铁线路造成影响。广州地铁组织专家对事件原因进行调查分析，并表示将不遗余力继续配合做好现场救援工作和后续调查。

2020年1月6日凌晨4点30分，搜寻人员在搜寻区域地下21米左右，发现了一名失联人员遗体。经公安部门现场取证，对遇难者身份进行核实，初步确认该遇难者为罗姓失联人员，相关情况已通知失联人员家属。目前，其余两名失联人员的搜寻工作仍在进行中。

2019年12月4日，经警方调查，12月1日在广州大道与禺东西路交界处发生的道路坍塌事故中，有3人坠入塌陷区，其中2人已经被查明为石姓父子，另1人为男子罗某，53岁，湖南省耒阳市人。

2019年12月20日，事发已19天过去，地陷被困者仍未找到。

发生塌陷后，应急抢险指挥部千方百计组织搜寻失联人员。通过连日来24小时不间断地搜寻，截至2020年1月6日凌晨4时30分，搜寻人员在搜寻区域地下21米左右，发现了一名失联人员。经医护人员确认，该名人员已无生命体征。公安部门进行了现场取证，并对遇难者身份进行核实确认。经初步确认，该遇难者为罗姓失联人员。相关情况已通知失联人员家属，并继续开展家属安抚工作。目前，其余两名失联人员的搜寻工作仍在持续进行中。

2020年1月11日下午，广州市政府通报了广州地铁塌陷事故的最新进展，从2019年12月1日事故发生后，广州各部门全力开展搜救，2020年1月6日，搜寻人员发现了一名失联人员遗体，1月10日，另外2名失联人员也被找到，不过均已遇难。

截止2019年12月1日下午1点34分，塌陷区域自来水管已关停，现场持续对周边建筑物进行数据监测。因抢险需要，现场已临时实施交通管制，公交线路也有调整，广州地铁已提醒市民，注意提前绕行和调整出行路线。

该地面坍塌，给人民群众生产生活造成损失和影响，广州地铁通过其官方微博致以最深切的歉意。

2020年5月27日消息，针对广州地铁11号线沙河站施工区域坍塌事故，日前，广州市应急管理局官网公布了调查报告。调查报告称，该坍塌事故是一起地下施工遭遇复杂地质条件引发的较大责任事故，其直接原因是暗挖法施工遭遇特殊地质环境等因素叠加，引发拱顶透水坍塌。事故3人遇难，直接经济损失约2004.7万元。

据广州市检察院官方微信公众号“广州检察”2023年6月15日发布的文章，近日，广州市检察院、广州市应急管理局联合发布安全生产领域刑事典型案例，其中包括与 2019 年广州地铁11号线地陷事故相关的周某、王某某重大责任事故案。

据上述“广州检察”发布的文章，周某系某地铁站暗挖土建工程项目的安全总监和实际负责人，主持日常工作；王某某为该项目总工程师和技术负责人。2019年12月1日9时15分许，该地铁工程项目发生拱顶透水坍塌事故，由于项目部未及时对坍塌路面进行围蔽，造成行经此处的被害人石某、石某伟、罗某某死亡，直接经济损失达人民币2000多万元。经事故调查认定，周某、王某某对事故发生均负直接责任。事故发生后，周某、王某某投案自首。

2020年10月21日，广州市公安局天河区分局以周某、王某某涉嫌重大责任事故罪向天河区人民检察院移送审查起诉。2021年1月21日，天河区人民检察院提起公诉，同时基于两被告人自首、所属单位赔偿、被害人家属谅解等情节，对其适用认罪认罚从宽制度，提出相应的量刑建议。2021年12月31日，天河区人民法院采纳检察机关的量刑建议，以重大责任事故罪分别判处周某有期徒刑三年，缓刑三年；判处王某某有期徒刑三年，缓刑三年。