ABS传感器

更新时间:2024-08-12 13:12

abs传感器是应用在机动车的ABS(Anti-lock Braking System防抱死刹车系统),ABS系统中大多由电感传感器来监控车速,abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用, 输出一组准正弦交流电信号,其频率和振幅与轮速有关.该输出信号传往ABS电控单元ECU), 实现对轮速的实时监控

主要种类

1、线性轮速传感器

线性轮速传感器主要由永磁体、极轴感应线圈和齿圈等组成。齿圈旋转时,齿顶齿隙交替对向极轴。在齿圈旋转过程中,感应线圈内部的磁通量交替变化从而产生感应电动势,此信号通过感应线圈末端的电缆输入ABS电控单元。当齿圈的转速发生变化时,感应电动势的频率也变化。

2、环形轮速传感器

环形轮速传感器主要由永磁体、感应线圈和齿圈等组成。永磁体由数对磁极组成,在齿圈旋转过程中,感应线圈内部的磁通量交替变化从而产生感应电动势,此信号通过感应线圈末端的电缆输入ABS的电控单元。当齿圈的转速发生变化时,感应电动势的频率也变化。

3、霍尔式轮速传感器

当齿轮位于(a)所示位置时,穿过霍尔元件磁力线分散,磁场相对较弱;而当齿轮位于(b)所示位置时,穿过霍尔元件的磁力线集中,磁场相对较强。齿轮转动时,使得穿过霍尔元件的磁力线密度发生变化,因而引起霍尔电压的变化,霍尔元件将输出一个毫伏(mV)级的准正弦波电压。此信号还需由电子电路转换成标准的脉冲电压

安装

(一) 冲压齿圈

齿圈与轮毂单元的内圈或芯轴采用过盈配合, 在轮毂单元的装配过程中, 用油压机将齿圈与内 圈或芯轴组合在一起;

(二) 安装传感器

传感器与轮毂单元外圈的配合有过盈配合和螺母锁紧两种形式, 线性轮速传感器主要是螺母锁 紧的形式, 环形轮速传感器采用过盈配合;

永磁体内表面与齿圈齿面的距离: 0. 5±0. 1 5mm(主要通过对齿圈外径尺寸, 传感器内径尺 寸及同心度的控制来保证)

(三) 测试电压 利用自制的专业在一定转速下的输出电压及波形, 对于线性传感器还要测 试是否短路;

转速: 900rpm

电压要求: 5. 3~7. 9v

波形要求: 稳定的正弦波

电压检测

输出电压检测

检验项目:

1 、 输出电压: 650~850mv(1 20rpm)

2、 输出波形: 稳定的正弦波

二、abs传感器低温耐久性试验

将传感器置于-40℃温度下保持24小时, 检测abs传感器是 否还能满足正常使用的电气及密封性能的要求

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