更新时间：2023-10-25 09:32
随着AC-47的日渐老化，美国空军开始寻找新的空中炮艇平台，很快C-119飞行车厢运输机进入了美国空军的视野，这种飞机采用上单翼结构，因此，有利于在机身侧面布置武器。在经过紧张的改装工作后，新一代的空中炮艇AC-119诞生了。
制造商：费阿柴尔德
机身长度：26.36米
机身高度：8.12米
翼展：33.31米
乘员：6人
空重：18200千克
最大起飞重量：28100千克
最大速度：335千米/小时
最大航程：3100千米
最大升限：7100米
AC-119机身左侧安装了2门M61A120毫米六管机炮和4挺SUU-11/A7．62毫米机枪，但是经过实战检验后，飞行员似乎对该机的7．62毫米机枪更为青睐，因为对比20毫米机关炮．飞机可以携带更多的小口径机枪弹药。此外，AC-119在机身左侧安装了一部AVQ-8氙探照灯，机身右侧安装了LAU-74A照明弹发射器。
1968年，南越空军取得了第二款喷气战斗机，即A-37B型“蜻蜓”式，该机在同年11月交机。1969年3月，第524战斗机中队便驾着战斗机中队也加入了他们的行列。虽然这款战机并未比老旧的“空中袭击者”式更具效率，仅配备一挺7.62厘米迷你机炮而非四门20厘米加农炮，载弹量也只有“天袭者”的一半，但A-37B为容易取得的新型喷气机，所以占有特殊优势。再加上它们操纵简单，也是出色的武器投射平台，因而A-37在南越空军的武器清单上比其他机型还要来的多。
随着战争持续打下去以及美国渐渐撤离了它们的军队，越南战争的进程使得越南空军的资产倍增。美国提供了大批的战机给南越空军，其中包括150架贝尔UH-1型直升机、20架波音-费尔托CH-47A型直升机与16架费尔柴尔德AC-119型“刺针”式炮艇机和18架费尔柴尔德C-123K型运输局。
1968年11月，美国空军第71特别行动中队(71st Special Operations Squadron)开赴越南芽庄，开始了在越南的征战生涯。他们装备的AC-119G“阴影”型炮艇机机身左侧安装了2门M61A1 20毫米六管机炮和4挺SUU-11/A 7.62毫米机枪（后期型号用MXU-470六管速射炮替换了SUU-11/A 7.62毫米机枪），但是经过实战检验后，飞行员似乎对该机的7.62毫米机枪更为青睐，因为对比20毫米机关炮，飞机可以携带更多的小口径机枪弹药。