更新时间：2024-10-02 13:39
阿西乐特快从华盛顿特区至波士顿，途经巴尔的摩、费城和纽约，使用摆式列车的技术，路线全长734公里（456英里）。共设有波士顿南站，纽约宾夕法尼亚车站，费城三十街车站，巴尔的摩宾夕法尼亚车站，华盛顿联合车站等16个站点，2015年客流量为3,473,644人次。阿西乐（Acela）这个名字来自于英文acceleration和excellence两个单词的糅合。而阿西乐特快是北美洲真正意义上的第一种高速列车，最高时速可达240公里每小时（150英里每小时），但由于东北走廊铁路线的设施严重老化，阿西乐特快仅能够在一部分的路段上全速行驶。它平常行驶的平均时速约为115公里每小时，仅达最高时速的一半左右。因此，乘坐阿西乐特快从华盛顿到波士顿全程仍需要约7个小时，比普通的东北区域号列车要快45分钟至1.5小时不等。
阿西乐特快深受东北走廊铁路线沿线的商务旅客及观光旅客的欢迎，相对航空业和其他铁路列车的旅客份额比例来看，在华盛顿-纽约已经抢占了超过50%，在纽约-波士顿也达整体的37%。根据营运计算，每年使用人次300万以上，在2015年财年度，总客流量为347万人次。而在2016年则达到了360万人次。
阿西乐特快最高时速达240km/h，不过由华盛顿到纽约的一段最高时速则只有216km/h，华盛顿到纽约全程只需2小时45分，实际上比坐飞机还快，所以此线沿途均有大量的商务客流，票价比一般列车高出60%以上，而阿西乐特快全车只设头等和商务座位，头等座位的服务包括一份火车餐，以及免费的报纸。全车均配备WiFi服务。
在2016年8月，美铁宣布将投资超过24亿美元从阿尔斯通购买28辆新型阿西乐特快列车，而新型列车将最快于2021年投入使用，在2022年让28辆列车全部服役。该新型列车与正在使用的列车相比具有数个优点。第一，最高速度可达到260公里（160英里）每小时，并预留提速至300公里（185英里）每小时的条件。第二，新型列车将配备更多的座位，可搭乘比现有多三分之一的乘客。第三，新型列车将会在细节方面进行提升，包括配有新的WiFi系统。