更新时间：2023-04-01 15:03
BAC 1-11客机亦称为BAC 111，是由英国飞机公司(也称为不列颠飞机公司)在1960年代研制生产的一百座级短程喷气式客机。
BAC 1-11计划最初由亨特飞机公司（Hunting）提出的，载客量100人，名为Hunting 107。亨特飞机公司在1960年与维克斯-阿姆斯特朗公司合并成为英国飞机公司，该计划被终止。英国飞机公司在1961年重提此计划，重新命名为BAC 1-11。
BAC 1-11的两台发动机置于机身尾部两侧，采用T型尾翼，机翼后掠角20度。BAC 1-11各型的载客量89人-119人。
首架BAC 1-11于1963年8月20日首飞，并在1965年投入服务。BAC 1-11各型共生产了244架，当中主要客户为英国的航空公司，包括英国航空、莱克航空，为数不少的BAC 1-11亦用作军事用途。
英国飞机公司始终不能为BAC 1-11客机加长型找到一种合适的发动机。1974年，英国飞机公司计划发展BAC 1-11-700型，载客量134人，最后计划终止。1977年，英国飞机公司改组为英国宇航公司（British Aerospace Corporation），计划发展BAC 1-11-800型，载客量150人，最终同样终止了研制计划。
BAC 1-11共有两个产地，1982年BAC 1-11在英国的生产线关闭，同年罗马尼亚的飞机公司取得许可证，生产BAC 1-11，总共生产了9架。1989年停产。
· BAC 1-11-200
-200型是BAC 1-11的基本型号，-200型采用罗尔斯-罗伊斯的Spey MK506-14型发动机，航程1410公里，载客量89人。首个客户是英国联合航空。总共生产了58架。
· BAC 1-11-300
-300型是-200型的增程型，-300型是在1963年宣布研发的，同期研发的还有-400型。增加燃油箱，发动机更换为Spey MK511-14，航程2300公里，总共生产了9架。
· BAC 1-11-400
-400型与-300型是在1963年同期研制。可以看作是使用美国制仪器和设备的-300型，共生产了69架。另一衍生型号-495型，是在罗马尼亚所生产的BAC 1-11-400型，性能与-400型一样。
· BAC 1-11-500
BAC 1-11-500型于1967年6月30日首飞，机身加长4.11米，载客量119人，发动机型号更换为Spey MK512，推力12550磅，航程2745公里，同时亦改进了驾驶舱的航电系统。-500型总共生产了86架。-500型的衍生型号-475型，是采用-400型的机身，改用-500型的机翼，总共建造了12架。后来发展的BAC 1-11-670型是-475型的改良型，并没有正式投产，只是一款转换机型。-500型另一衍生型号-560型，是在罗马尼亚所生产的BAC 1-11-500型，性能与-500型一样。
（BAC 1-11-200）
· 载客量：89人
· 长度：28.5米
· 翼展：26.9米
· 高度：7.4米
· 空重：21,049公斤
· 最大起飞重量：33,800公斤
· 发动机：2台罗尔斯-罗伊斯Spey MK506涡扇发动机,单台推力10,410磅力
· 最大速度：470海里(870公里/时)
· 巡航空速：430海里(795 公里/时)
· 航程：1,250海里 (2,320公里)
· 实用升限：35,000英尺(10,700米)