此外，吉利的两篇技术论文也被收录《世界汽车主动安全技术文献选编》一书。正是基于BMBS技术在世界汽车主动安全技术方面的重大性，吉利汽车研究院有两篇和BMBS技术相关的论文也被《世界汽车主动安全技术文献选编》编委会相中，刊载其中，分别是《汽车爆胎后运动特性分析及BMBS的控制原理》和《爆胎汽车的稳定性控制方法分析》。博世、本田、宝马等这些以技术见长的世界知名大公司也有高质量的论文入选《世界汽车主动安全技术文献选编》，但是既有论文入选又在十大事件中排得上号的，吉利是仅有的三家之一。

100多年来，汽车安全技术领域还从来没有见到中国人的身影，安全带、安全气囊、ABS等这些汽车安全技术都是外国人发明的。如今，吉利首创的爆胎监测与安全控制系统即BMBS技术打破了这个格局，而且吉利的这一技术还要优于美国的TMPS技术。TMPS技术只有监测轮胎气压变化并预警的功能，而吉利首创的BMBS除了这个功能之外，在汽车高速行驶中发生爆胎的一瞬间，BMBS会自动启动该项技术带有的车辆安全智能控制功能，暂时接管车辆，让车速在几秒钟内降到时速仅为二三十公里的安全速度，然后又自动解除接管，重新让驾驶员拥有对车辆的控制权，此时驾驶员可根据实际情况采取靠边停车等措施，这样就彻底化解了高速爆胎带来的严重财产和人身安全损害。

2008年1月，美国底特律。吉利集团在世界五大车展之一的底特律车展上向全球发布了BMBS技术，让世界大吃一惊，被当地媒体誉为“中国人成功破解汽车安全技术的‘哥德巴赫猜想’，中国的汽车研发技术给了世界一个惊喜”，吉利的BMBS技术还获得了车展组委会授予的展会唯一的“技术创新”大奖。

2008年4月，北京。在北京国际车展的前一天，吉利当着全国数百家媒体的面进行了BMBS的现场演示：一辆吉利远景以135公里的时速疾驶，“嘭”的一声，车轮上预装雷管引爆，高速爆胎发生，但是并没有出现危险状况，只见车速迅速慢下来，爆胎后的车辆没有偏离原来的方向，沿着笔直的跑道平稳停下。在场的数百位记者是一片惊讶。

吉利BMBS技术的问世和推广使用，不仅仅为我国自主汽车技术在世界汽车技术领域赢得了一席之地，我们有理由相信，这只是一个开端：随着我国汽车行业自主创新能力的不断增强，将会有更多的来自中国的原创汽车技术“当惊世界殊”。

日前， 2009中国汽车工业成就大奖颁奖典礼在上海举行，吉利BMBS技术即爆胎监测与安全控制系统获得“年度创新技术大奖”。该评选是由专业汽车媒体组织评选的，已经成功举办了五届。

BMBS技术，中文全称爆胎监测与安全控制系统，集机械、计算机、电子控制与液压控制于一体，是一项高度智能化的汽车行车主动安全技术，能彻底化解高速爆胎带来的严重财产和人身安全损害。行车中，当出现爆胎等胎压急剧降低的情况时，BMBS的胎压监测器能够即刻采集到这一信号，并将这一信号立即传递给汽车电脑，汽车电脑几乎同时发出指令给制动系统和尾灯警示信号，在0.2至0.5秒内同时进行紧急制动、尾灯闪烁报警、控制车辆偏移方向等动作。

2011年9月1日，首款搭载BMBS系统的帝豪EC8在济南举办了上市发布仪式，并于当天进行了BMBS技术观摩会，与会的全国50多家媒体出席了观摩会。此次帝豪EC8BMBS版的上市，标志着BMBS技术从理论上升到了实践阶段！

作为全球首创的汽车安全主动防护技术，BMBS技术的发明彻底改写了防爆胎事故只能以被动防范为主的现状，第一次将轮胎导致的安全事故列入整车安全控制系统。该技术超越了单纯控制车辆的ESP、TMPS等技术，更能替代高成本高造价的“防爆轮胎”，BMBS系统也以此入选《世界汽车安全技术文献》。

目前，BMBS技术已经开始产业化，吉利旗下远景车型已将该系统列入车辆选配系统。据了解，该系统的第二代产品正在加速开发中，不久将能在吉利全系车型及国内主流车型上选装。

图：央视《新闻调查》记者亲驾体验BMBS的系统