自动机械烦恼-射击系统不变地班长更多的比800测试点在的不同的子系统C-5.故障察觉分析和记录的系统使用数字的计算机到识别故障在可代替的单位.失败和趋势通知是记录在磁带为了分析.

四扇涡轮引擎裱好的在塔门在飞行章能力之下C-5.各自的引擎密集小群是几乎27英尺(8.2米)长的,称重量7,900磅(3,555千克)和更多的的空气入口直径比81/2英尺(2.6米).星系12完整的翅桶、箱有的容量51,150加仑(194,370公升)燃料的-足够的到装满61/2规则的-大小铁路油槽车.燃料称重量322,500磅(145,125千克)和允许C-5,运送的204,904-pound(92,207-kilogram)工资负担,到苍蝇2,150海上的英里(3,440千米),关-载入,和苍蝇另外的500英里(800千米)没有航空的补给燃料.

特性唯一的到C-5包括早的船货门(面颊)和斜坡和船尾船货门系统和斜坡..这些特性允许drive-on/drive-off装载和卸货也装载和卸货从船货间隔.的任一末端C-5抯跪下能力也促进和加速.这些操作在卑劣的船货com-partment地面在关于10英尺到3英尺关地面.这位置较低的船货斜坡为了卡车床和地面装载和减少斜坡角为了装载和卸货机动车.C-5抯地面不有treadways.摰孛?关系压?是一样结束全部的地面.C-5A/B能建高到三十-六463L调色板.群间隔是查找在航行器抯上面的甲板.它是自足的有狭长船,二厕所,和73可用到的乘客座(钶在FS1675).另外的267航空公司座可能是安装在船货间隔地面(的最大的组合的总数329群包括空气全体人员结束水).

除了紧急事件或不平常的环境,C-5不进位群在较低的-甲板船货间隔;但是73座是可用到的在上面的甲板的后面间隔为了人员和装备存在空运.的操作员C-5进位特殊载入,例如大的导弹,那would需要额外的时间,人力和元到传送器经船,横杆或卡车卡车.

早的上面的甲板调停六的全体人员,七的减轻全体人员,和八邮件或消息快递员.飞行甲板工作位置为了飞行员,co-飞行员,二飞行工程师和二loadmasters.上面的甲板的早的和后面间隔有狭长船为了食物准备,也厕所.

星系诡辩的通信装备和三倍数不活泼的航行系统,制造它几乎自己-充分的它能操作没有用地面-立基于航行的爱滋病.

电的系统四引擎-受驱策的发电机,各自的强大的足够的到二主要部分的补给航行器充分的电流.各自的起落装置密集小群进位辅助的能力个体到补给电的和装满空气的能力为了引擎开始和地面空气调节装置,热,冷却和通风.气涡轮发动机在起落装置密集小群也能能力水力的系统和主要部分起落装置跪下发动机.

星系是世界的大的航行器.它的一个是几乎只要足球原野和同样地高度同样地六-故事建筑物和的船货间隔关于大小八-小路保龄球场.C-5是唯一的航行器那能陆军的战斗装备的传送器任何的,包括74-ton(66,600-kilogram)流动的剪刀桥,桶、箱和直升机.

首先C-5A是转交变迁的训练个体在Altus空军底部,Okla.,在12月1969.首先操作的C-5s是转交437th军事的空运翅,查尔斯顿空军底部,S.C.,在6月1970.在12月1984,433rd战术的空运翅(现在433rd军事的空运翅)在黄绿色空军底部,Texas,变得首先空军储备翅装备有C-5加莱克斯草.

C-5,有它的厚重的工资负担能力,战略的空运的打开空前的维支持国家的国防部.为了20年它是棘手的在多数著名的空运使命,和是无价的到空军使命和人道主义者努力.例如,在12月1988,四C-5s参加更多的的递送比885,000磅(398,250千克)地震减轻补给的到然后-会议亚美尼亚.的共和国C-5也帮助有阿拉斯加人油溢出清除在行军1989,传送器几乎2百万磅(900,000千克)装备的到Elmendorf空军底部,阿拉斯加州.

最多的戏剧性的陈列星系的能力的和价值是期间操作沙漠防护物和沙漠暴风雨.C-5,与其他的空军传送器航行器,空运几乎一半-百万乘客和更多的比577,000吨(519,300公吨)船货.这包括的的15空气-可运输的医院和更多的比5,000医生人员到运行他们,和更多的比211吨(189.9公吨)邮件的到和从男人和女人在中东-各自的天.

在048月2000CF6-80C2L1F扇涡轮引擎是已选择在Lockheed马丁社团到能力C-5星系传送器航行器可靠性增进和Re-引擎程序(RERP).这引擎是高地成功的的模型CF6-80C2引擎家庭.C-5re-引擎程序是的部分multi-阶段努力在美国空军(USAF)到现代化的它的舰队126C-5航行器到完成增加的使命效力和准备好的状态.如果完全地工具,C-5RERP努力将导致更多的的出售比500CF6-80C2L1F推进系统,加上服务支持从GE.服务生命

AF拿走首先的递送C-5A在1969.力量是然后式样翻新有新的翅在中央的1980s.有结束的项目结构的服务生命50,000小时,C-5可能最后的在结构上好到下一个世纪,依靠模型和其他的因素.然而,系统废弃,可靠性和可维护性,操作成本,侵蚀的碰撞,和必需的修复全部的因素在航行器.普遍地的服务生命,C-5高度操作任何的武器系统的成本,和趋势是上升在关税比率和可靠性和可维护性成本为了C-5.当前的维修工小时每飞扬的小时举例说明困难的在C-5力量.模型消耗46.0维修工小时每飞扬的小时,16.7为了B模型(CY96数据).有的退休C-141力量,C-5将拿大的角色在船货结束下一个很少的年.这方法我们的活动性消费者将脸更多的花费的选项的平时运动有C-5.我们的库房水平有减少为了秒连续的年在FY96到18我们的总数航行器.然而的百分比,这是寂静上面的计划了的15.4百分比黄雾水平.每日使命有能力的比率结束过去年继续到改善.然而,-模型MC比率平均关于10.1百分比在下面B-模型.这些问题上升涉及为了的经济的生命C-5A-model.

规格第一位的功能战略的空运.承包人Lockheed-乔治亚州Company公司发电厂四普通电的TF39-GE-1C扇涡轮引擎.插41,000磅(18,450千克),各自的引擎.长度247英尺,10英寸(75.3米).高度在尾部65英尺,1英寸(19.8米).最大的起飞重量769,000磅(346,500千克).最大的战时起飞重量840,000磅(378,000千克).起飞/登陆距离12,200英尺(3,697米)起飞完全地装满的;

4,900英尺(1485米)陆地完全地装满的.翼幅222英尺,9英寸(67.9米).稳定器径距68英尺,9英寸(20.8米).船货间隔高度13英尺,6英寸(4.10米);宽度19英尺(5.76米).山脉5,940英里(5,165海上的英里)空的.天花板34,000英尺(10,303米)有605,000-pound(272,250-kilogram)载入.迅速541mph(Mach0.72)载入291,000磅(130,950千克)最大的战时工资负担.住处上面的甲板座73乘客;早的上面的甲板座六,七的减轻全体人员,和八邮件或消息快递员.飞行甲板工作位置为了全部的全体人员.上面的甲板的早的和后面间隔有狭长船为了食物准备和厕所.传感器自动机械烦恼-射击系统不变地班长更多的比800测试点在的不同的子系统C-5.故障察觉分析和记录的系统使用数字的计算机到识别故障在可代替的单位.失败和趋势通知是记录在磁带为了分析在维护人.个体成本C-5A,$163.4百万;C-5B,$167.7百万全体人员六(飞行员,co-飞行员,二飞行工程师,二loadmasters)日期展开12月1969(为了训练);6月1970(操作的);12月1984(到储备).存货清单活动的-力量,70;ANG,11;储备,28.