更新时间：2024-10-16 21:53
CR400BF-BS复兴号智能动车组是中国自主研发的具有完全自主知识产权的最新一代智能动车组，列车席位增加，旅客使用空间扩大，服务功能优化，6月15日在京沪高铁上线运行，京沪高铁运营服务品质将进一步提升。
2023年以来，国铁集团牵头组织铁路科研机构和装备制造企业，对CR400复兴号智能动车组进行了技术提升，研制了8辆编组、17辆编组的复兴号智能动车组技术提升版列车，通过采用轻量化、降噪等技术和设备集成、布局优化等措施，进一步扩大了旅客使用空间，提升了列车载客能力，增加了二等座席位数量和总定员，大件行李存放区的空间扩大1倍。
2024年6月15日，CR400BF-BS动车组正式在京沪高铁运营。
随着技术的发展，既有车载设备的体积、重量都能够得以优化，通过将车载设备模块化、小型化并将一部分设备置于车底，使车内更多空间能够用来布置坐席，能够在不牺牲舒适性的前提下，提高动车组载客量来缓解客流压力。结合CR400BF-BZ的实际使用情况和京沪高速铁路的实际需求，CR400BF-BS通过优化调整车内空间，调整餐车布局，使载客量增加62人， 其中等座增加61个，商务座增加1人。得益于车内设备和布局的提升，还可以在不牺牲载客量的同时提供更宽敞、更舒适的乘坐体验，面向京沪高铁的17编组车型针对旅客实际出行需求，新增一种介于一等座和商务座之间的“优选一等座”，以满足多样化的出行需求。
设计速度 350 km/h
运营速度 350 km/h
编组 8M9T
全长 442.16 m
宽度 3360 mm
车体高度 4050 mm
头车长度 28705 mm
中间车车钩中心距 25650 mm
中间车车体长度 25000 mm
转向架中心距 17800 mm
转向架轴距 2500 mm
新轮轮径(动/拖车) 920/920 mm
车钩中心高度 1000 mm
中间车钩高度 935 mm
最大轴重动力 17 t
电机型号 YJ268A × 32
电机功率 650 kw
装机功率 20800 kw
轮周功率性能 20280 kw
标定启动加速度（非实际运用情况） 1.764 km/h/s
通过最小曲线半径 250 m
通过最小S型曲线半径 280 + 10 + 280 m
工作温度 -25~40 ℃
列控系统 CTCS3-400T
踏面类型 LMB10
停放制动 有
受电弓型号 CX-GI032
正常运行网压 22.5 ~ 29 kV
受电弓工作高度 5150 ~ 6500 mm
蓄电池电压 DC110 V
外接电源电压 3NAC380V