Ca32是第一种正式批量生产的改型（陆军型号Ca.2）。1915年问世，改装菲亚特A10型6缸直列水冷发动机3台，单台功率100马力，拥有1～2挺机枪，4名乘员，可载弹850千克，从1914年到1916年，共生产出164架。

Ca.3

Ca33（陆军型号Ca.3），装2挺机枪，装备150马力的“伊索塔·富拉斯基尼”水冷发动机3台，故Ca33又被戏称为“450马力卡普罗尼”。从1917至1918年生产过269架，此外，法国也仿制过一些，并装备了2个飞行队。在Ca33中间，意军曾改装过2架专门用来试验投放鱼雷的型号，为此拆去了前轮。

Ca.4　

Ca34、Ca35、Ca36和Ca37都是从Ca33改良而来的改型，陆军型号Ca.4。后又发展出Ca44，它比陆军的Ca3的功率有所增强，所以又被陆军定型为Ca5，1918年服役。此后，接着发展了Ca45、Ca46和Ca50等几个改型，其中的Ca46曾在美国仿制过5架，均改装了美国的350马力的“利伯蒂”发动机（这种发动机是大战中美国人引以为自豪的东西）。其实，Ca44～Ca50都属于军用型号Ca5的范畴，Ca．5的产量为255架。

Ca30系列（Ca30～Ca50）在意大利生产了大约700架。Ca30原型机与后来改型之区别在于左右发动机是通过一套过渡机构间接驱动螺旋桨的。Ca30可挂453千克炸弹，带2—3挺机枪。

这种飞机采用双层机翼双尾梁（三机身）单平尾三垂尾布局。在矩形的上下层机翼之间，有8组支柱和许许多多张线错综交差地支持着机翼。三台水冷发动机中的2台安装在两侧尾梁的前端，另1台倒置安装在中央机身短舱的尾端，所以这里有一副推进式螺旋桨。各发动机的水散热器像三个长箱子一样吊挂在支架上，船形机身短舱中设有4个敞篷式座席，机头及舱尾各设1挺自卫机枪，后机枪为避开推进式螺旋桨，特地装在一个高架子上，射手开枪时要沿一人高的梯子爬进鸟笼般的防护金属网中操纵枪机，飞行人员如同在做空中特技一般。少有的前三点固定起落架共安装有10只机轮，炸弹挂在机腹下。全机为木质布蒙皮结构，“极其繁杂琐碎”的机体部件和附件构成了Ca30系列飞机怪异的外观特征。

卡普罗尼系列轰炸机都采用多台发动机、两层或三层机翼、双尾梁多垂尾的布局形式，尤其特别是意大利人采用了当时罕见的前三点式起落架，当然这并不是引领潮流而更多是采用推进式布局机体重心的考虑。各型卡普罗尼的性能大同小异，一般而言可携带 453~1,450 公斤炸弹，航程 500~800 公里，飞行速度为 116~152 公里/小时。一战中，卡普罗尼写列多次参加了远程轰炸作战。法国和美国战后还少量仿制生产过这个系列，可见这时期意大利的轰炸机水平是领先世界的。

备注：以上为Ca.36数据

1915年8月20日，Ca32首次投入远程空袭行动。年底，意大利陆军航空兵（相当于空军）开始频繁使用Ca32轰炸亚得利亚海岸的敌人港口。为此，专门组建了一个以队长阿尔马尼上尉命名的“AR轰炸飞行支队”，该支队首先轰炸了科托尔港。1916年2月18日，又奇袭了卢布尔雅那，被认为是最早的大规模空袭。1917年8至9月，又空袭了奥匈帝国的波拉海军基地，10月2日那天，飞机出动量达到148架次。1918年10月22日，又有56架轰炸了波拉海军基地，这是第一次世界大战中最后的一次轰炸行动（同行的还有11艘大型飞艇）。

卡普罗尼Ca30系列重轰炸机，在一战中多次完成远程轰炸任务，开拓了战略轰炸的新天地，在航空军事史下应留有一席之地，而且Ca30系列也终于成为大战中的名机。

Ca30（CAPRONI Ca30）在史学家眼中，Ca30系列飞机被认为是和俄国的“伊里亚·穆·罗梅茨”齐名的航空史上最早的两种重型轰炸机之一。卡普罗尼 Ca.3（意大利语：Caproni Ca.3）是由意大利飞机制造商卡普罗尼生产，用于第一次世界大战。