F7U战斗机的揭幕式上，自认为有一定心里准备的新闻界记者们见到它的“芳容”后大吃一惊，他们立刻给它起了“蝙蝠侠”、“大标枪”之类的绰号。这种外形不那么美的战斗机却在美国创造了四个第一：第一种投产的无平尾后掠翼战斗机；第一种实现超音速飞行的海军飞机；第一种可在高亚音速状态时投弹，载弹量超过2.2吨的飞机；第一种同时采用带加力燃烧室的发动机，动力自动控制系统，飞机自动稳定系统等新技术的喷气战机。

“弯刀”（Cutlass）的外观深受第二次世界大战中“阿拉多（Arado）”试验性的无尾设计的影响，在美国海军一次独特的舰载战斗机招标中，它看起来似乎是提供了一个理想的解决方案。理论上，“弯刀”拥有很高的爬升率和令人惊讶的最大速度，而它的机身小巧玲珑。

1946年6月，海军订购了三架XF7U-1原型机。原型机由两台西屋电气J34发动机驱动，首架于1948年9月29日飞上了天空，随后，1950年~1951年，一共生产了14架F7U-1。由于严重的问题，J34发动机被停用，而“弯刀”差劲的操纵性也使它的设计完全重来了一遍，直到1951年年底，F7U-3才得以生产。