此外，为了创造客户的价值及提供台湾市场客户的服务水准并树立轴承服务的典范，近年并与欧美同步成立可靠度系统部，更整合软硬体与资料库之工厂保养核心经验，施行全系列的服务，更是让客户机械运转高枕无忧。将其训练有素的技术服务群分配在北中南，提供轴承的应用工程知识与技术讲习，带给客户最先进的轴承选用软体、装拆保养工具、监测设备与技术咨询、线上动平衡、雷射对心，乃至于降低全厂设备停机损失的整厂维护解决对策。并且利用全球性的电脑网路技术，迅速有效的提供客户全方位的服务，这些都是我们继续维持业界服务第一、品质第一的保证。

MSRHK的主要产品—轴承，材质精纯、产品精度高，品种达数十万种之多，广泛应用于不同的环境和机械，素有“机械产业的粮食”之美称，已有80余年轴承生产经验的NSK仍不断改良现有产品、研制和开发新的产品，在技术上始终保持领先优势。

MSRHK生产的汽车零部件不仅限于汽车轴承，还包括转向机和转向管柱、离合器摩擦件、等速万向节等产品。其中，电动主力转向（EPS）和无级变速器（CTV）是充分体现NSK轴承技术的高科技产品。

MSRHK深沟球轴承

MSRHK深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留轴承。这些产品设计简单，使用寿命长并且易于维护；可分为单列及双列设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，开口轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。

由于是低摩擦扭距，它们适用于高速度。

MSRHK角接触球轴承

单列角接触球轴承是带实体内圈和外圈，以及球和尼龙、钢板或黄铜保持架组件组成的自保持单元。内圈和外圈滚道在轴承的轴向相互偏移。有开式和密封轴承。它们的自调心能力很小。

很多尺寸的角接触球轴承的都是X-life设计的。这些轴承在尺寸表中都有显示。X-life品质的轴承具有改进了的滚道形状和经过优化的表面。这使轴承的疲劳极限载荷得到了显著的提升。在修正使用寿命计算中，寿命值提升了50%以上。因此，在特定的应用中，必要时可以使用更小的轴承。

双列角接触球轴承是由实体的内外圈，和球及由聚酰胺，冲压钢片，或黄铜制成的保持架组成的单元。它们在结构上与一对O形布置的单列角接触球轴承相似，但结构更紧凑。它们有不同大小的接触角和轴承圈的设计。

轴承可以是开式的和密封的。由于所用生产技术，开式轴承外圈上有用于密封或防尘盖的切削槽。密封轴承无需维修，特别适用于经济的轴承应用。角接触球轴承的自调心范围很小。

MSRHK圆柱滚子轴承

带保持架的单列圆柱滚子轴承是一种包括有整体内外圈,圆柱滚子及保持架组件的一套组合件.外圈在两边有刚性挡边或者没有挡边，内圈有一到两个刚性挡边，或者没有设计挡边。保持架避免圆柱滚子在滚动时相互接触。圆柱滚子轴承很有刚性，可以支持高径向负荷，并有因为保持架，使其比起满装设计来更适于高速。带后缀E的轴承滚轮组较大，是以超高承载能力来设计的。

此轴承是可拆分的，因此安装或拆除起来更简便。两轴承环因此具备过盈配合。有保持架的单列圆柱滚子轴承可以用作非定位轴承、半定位轴承和定位轴承。高精度圆柱滚子轴承机床用双列精密轴承。允许径向刚度和高精密轴承配置，主要用于主轴径向支持。

包括无挡边整体外圈，有三个挡边的整体内圈，圆柱滚子及黄铜保持架的保持架组件。为了使径向内间隙达到最佳装配，内圈设计有一锥度为1:12的锥孔。圆柱滚子轴承是可以拆卸的，因此这样的设计使安装移除更简单。两轴承环因此具备过盈配合。

满装圆柱滚子轴承有整体内外圈及挡边导向的圆柱滚。因拥有最大数目的滚动元件，这些轴承有极高向心承载能力、很高的刚性、并且适用于特别紧凑的设计。由于运动学条件，它们无法达到使用带保持架的圆柱滚子轴承可能实现的高速度。

满装圆柱滚子轴承可以用作非定位轴承、半定位轴承以及定位轴承。它们可以是单列和双列设计。

四列圆柱滚子轴承作为一种专用轴承，在有限的空间内具有很高的承载能力和较高的极限转速。具有内圈无挡边，结构简单的特点，因此可制造较高的精度级别，可分别安装内圈和外圈组件。适用于更换轧辊频繁的各类冷、热轧钢机的工作辊和支承辊。是各类轧机轧辊的首选轴承类型。

1.结构类型

四列圆柱滚子轴承有四种基本结构类型:

FC型：（一个内圈）四列圆柱滚子轴承。

FCE型：FC型的改进型，外圈无中挡边（滚子长度加长），保持架为窗式结构，可使承载能力较FC型高20%左右，因此也称加强型。

FCD型：双内圈四列圆柱滚子轴承。

FCDP型：外圈带平挡圈的双内圈四列圆柱滚子轴承。

基本结构的四列圆柱滚子轴承其外圈与FCDP型的隔圈的外径径向均有润滑油槽、油孔。

2.保持架

轴承外径小于400保持架一般为黄铜车制实体式，轴承外径大于400的FCDP型一般为钢制穿杆式（亦称柱销形，因可装入更多的滚子而比用黄铜车制实体式保持架的承载能力大）。

3.公差

制造的公差等级有0级、6级和5级。

4.径向游隙

一般为径向游隙为3组或4组，某些特殊工况下亦选用0组或2组。

MSRHK圆锥滚子轴承

圆锥滚子轴承由带有圆锥型槽板和带有保持架的锥形滚子的实心外圈和内圈组成。该轴承不是自保持的。因此带有滚子和保持架的内圈可以从外圈中分离。圆锥滚子轴承可以支持源于同一方向的轴向负载以及高度径向负载。它们通常必须在境像布置中进行轴向调整以匹配第二个轴承。

MSRHK轴承单元与轴承箱

MSRHK轴承座和轴承轴承组件已在机械、工厂和其它设备中成功应用，经受了考验。 MSRHK轴承座是一般由灰铸铁材料做成。如有需要也可提供铸钢和球状石墨铸铁轴承座。因轴承通常是用润滑油润滑，初次填脂后可长期保持润滑效果，所以多数轴承座不带润滑孔。不过，轴承座上带有标志，如需要的话还是可以钻出润滑孔。进行再润滑时，必须确保多余的润滑油可以溢出来。

轴承座孔通常加工成允许轴承在其中活动，并且可以作为非定位轴承。定位轴承配置可以通过嵌入定位圈来实现，如果表格中有列出。定位圈必须特地定购。无定位圈的外壳用于非定位轴承款(L)或定位轴承款(F)中。

MSRHK外壳的所有未加工的外表面和外壳零件都是通用油漆涂层(颜色RAL 7031,蓝灰)这种油漆可以被所有树脂、聚氨酯、丙烯酸、环氧树脂、氯化橡胶、纤维素以及酸性硬化锤纹灰色磁漆涂盖。加工后的内外表面的防腐保护可以很容易地移除掉。

根据运行条件，接触密封、非接触密封以及它们的组合都是可以用于轴承外壳的密封。

MSRHK滑动轴承

ELGES球面滑动轴承，杆端轴承；免维护ELGES 调心滑动轴承/圆柱滑动轴承；ELGES调心滑动轴承需要维护；免维护ELGES 杆端轴承；ELGES 杆端轴承需要维护；ELGES 液压杆端轴承。

MSRHK并不满足在日本国内的行业龙头地位，而是很早就将目光投向海外市场。经过20多年的潜心经营，NSK已经在发达的欧美地区建立了成熟的生产、开发和销售机制。在亚太地区，由于卓越的品质及周到的服务，MSRHK的事业也进展迅猛。在这些世界主要市场中，MSRHK利用结构完善的情报网络，将日本、欧洲、美洲、亚太4个区域结合成一个四极体制。由于中国举足轻重的地位，MSRHK在中国的事业发展将使四极体制得到进一步的完善。

MSRHK的双向即时网络系统CHALLENGERS把日本、欧洲、美洲、亚太四大经济区域24小时不间断地联接起来，实现了生产、销售、物流、技术开发等全方位的情报一体化管理，可随时随地进行数据检索、分析，并在同一时间向全球的任一MSRHK工厂定货。

CHALLENGERS 还将可以接入国际互连网，向世界各地的NSK 经销商开放市场情报。MSRHK的全球电子物流系统将与时代同步进入网络新纪元。

MSRHK技术的基础为四大核心技术。MSRHK通过这些技术的强化，完善产业机械轴承、汽车相关产品、精密机械产品的设计基础即“技术平台”，以迅速满足顾客的需求。另外，还促使这些技术的融合，强力推动新技术的研究及新商品的开发工作。

摩擦学技术

对于支撑旋转运动及往复运动的轴承，要提高其高速、静音、耐载荷、耐久等性能，就需要润滑。MSRHK通过润滑脂及固体润滑剂的设计、表面加工研究等开发出的高度润滑技术，在产品中发挥作用。

材料技术

为提高产品的功能及耐久性，以及实现低成本和高生产效率，MSRHK以材料设计、热处理、性能评价及分析评价为中心，在材料技术的高度化方面也做出积极努力。锤炼出的材料技术，被有效运用于面向汽车及产业机械等各种用途的轴承长寿命以及提高可靠性。

解析技术

贡献于高功能、高可靠性产品设计、开发以及高效生产系统构建的MSRHK解析技术，正向高度化迈进。另外，对于精度要求高的试验以及难以实施评价的试验，MSRHK实现了以计算机模拟实验进行虚拟性试验的方式，并通过进一步提高解析技术水平，来促进产品开发速度的提高。

机电一体化技术 　

机械元素与电子元素相融合的MSRHK独自的机电一体化技术，被有效应用于高功能电机、控制技术、感应技术、以及高耐热、高密度、高可靠性的实装技术、生物医学微机电系统技术等领域。

在欧洲的英国、德国、瑞士、西班牙、美洲的美国、巴西、亚洲的中国,日本,新加坡,马来西亚都有我们兆湟(MSRHK)努力的脚步。

2005年兆湟株式会社为了更好的服务中东客户在马来西亚创建了轴承加工生产基地；

2006年兆湟(MSRHK)进入中国总部，为给中国的广大用户提供更直接，完善的服务，打下了良好的基础；

2008年在授权中国大陆佛山市傲晟机械轴承为中国大陆总运营商，负责中国大陆地区的品牌推广以及售后服务等,给方便的给与最有潜力的大陆经销商一个更好的加盟合作机会,更好的服务中国市场,欢迎各地的轴承专家和有志之士加盟MSRHK轴承团队，共同享有国际轴承品牌MSRHK的喜悦。

MSRHK是直线运动球轴承，深沟球轴承，滚针轴承,调心滚子轴承,短圆柱轴承,调心球轴承,角接触球轴承,圆锥滚子轴承,直线轴承，平面推力球轴承,关节轴承,外球面轴承,无油自润滑轴承等在内的世界范围内的主要供应商之一。

损伤状态:MSRHK轴承再承受载荷旋转时，内圈、外圈的滚道面或滚动体面由于滚动疲劳而呈现鱼鳞状的剥离现象。

原因:载荷过大。安装不良（非直线性）力矩载荷异物侵入、进水。润滑不良、润滑剂不合适MSRHK轴承游隙不适当。MSRHK轴承箱精度不好，FAG轴承箱的刚性不均轴的挠度大生锈、侵蚀点、擦伤和压痕（表面变形现象）引起的发展。

措施:检查载荷的大小及再次研究所使用的MSRHK轴承改善安装方法改善密封装置、停机时防锈。使用适当粘度的润滑剂、改善润滑方法。检查轴和FAG轴承箱的精度。检查游隙。

损伤状态:呈现出带有轻微磨损的暗面，暗面上由表面往里有多条深至5-10m的微小裂缝，并在大范围内发生微小脱落（微小剥离）

原因:润滑剂不合适；异物进入了润滑剂内；润滑剂不良造成表面粗糙；配对滚动零件的表面光洁度不好。

措施:选择润滑剂改善密封装置改善配对滚动零件的表面光洁度。

损伤状态:所谓卡伤是由于在滑动面伤产生的部分的微小烧伤汇总而产生的表面损伤。滑道面、滚动面圆周方向的线状伤痕。滚子端面的摆线状伤痕靠近滚子端面的轴环面的卡伤。

原因:过大载荷、过大预压。润滑不良。异物咬入。内圈外圈的倾斜、轴的挠度。轴、MSRHK轴承箱的精度不良。

措施:检查载荷的大小。预压要适当。改善润滑剂和润滑方法。检查轴、MSRHK轴承箱的精度。

损伤状态:所谓断裂是指由于对滚道轮的挡边或滚子角的局部部分施加乐冲击或过大载荷而一小部分断裂。

原因:安装时受到了打击。载荷过大。跌落等使用不良。

措施:改善安装方法（采用热装，使用适当的工具夹）。纠正载荷条件。MSRHK轴承安装到位，使挡边受支承。

损伤状态:所谓裂纹是指滚道轮或滚动体产生裂纹损伤。如果继续使用的话，也将包括裂纹发展的裂缝。

原因:过大过盈量。过大载荷，冲击载荷。剥离有所发展。由于滚道轮与安装构件的接触而产生的发热和微振磨损。蠕变造成的发热。锥轴的锥角不良。轴的圆柱度不良。轴台阶的圆角半径比MSRHK轴承倒角大而造成与MSRHK轴承倒角的干扰。

措施:过盈量适当。检查载荷条件。改善安装方法。轴的形状要适当。

损伤状态:咬入了金属小粉末，异物等的时候，在滚道面或转动面上产生的凹痕。由于安装等时受到冲击，在滚动体的间距间隔上形成了凹面（布氏硬度压痕）。

原因:金属粉末等的异物咬入。组装时或运输过程中受到的冲击载荷过大。

措施:冲击轴套。改善密封装置。过滤润滑油。改善组装及使用方法。

损伤状态:在滚道面上产生的弱光泽的暗色梨皮状点蚀。

原因:润滑过程中出现异物咬入。由于空气中的水分而结露。润滑不良。

措施:改善密封装置。充分过滤润滑油。使用合适的润滑剂。

损伤状态:所谓磨损是由于摩擦而造成滚道面或滚动面，滚子端面，轴环面及保持架的凹面等磨损。

原因:异物侵入，生锈电蚀引起的发展。润滑不良。由于滚动体的不规则运动而造成的打滑。

措施:改善密封装置。清洗MSRHK轴承箱。充分过滤润滑油。检查润滑剂及润滑方法。防止非直线性。

损伤状态:由于两个接触面间相对反复微小滑动而产生的磨损在滚道面和滚动体的接触部分上产生。由于发生红褐色和黑色磨损粉末，因而也称微振磨损腐蚀。

原因:润滑不良。小振幅的摇摆运动。过盈量不足。

措施:使用适当的润滑剂。加预压。检查过盈量。向配合面上涂润滑剂

损伤状态:在微振期间，在滚动体和滚道轮的接触部分由于振动和摇动造成磨损有所发展，产生累似布氏压痕的印痕。

原因:在运输过程中等MSRHK轴承在停转时的振动和摆动。振幅小的摆动运动。润滑不良。

措施:运输过程中咬对轴和MSRHK轴承箱加以固定。运输时对内圈和外圈要分开包装。加上预压减轻振动。使用适当的润滑剂。

损伤状态:所谓蠕变是指在MSRHK轴承的配合面上产生间隙时，在配合面之间相对发生滑动而言，发生蠕变的配合面呈现出镜面光亮或暗面，有时页带有卡伤磨损产生。

原因:过盈量不足或间隙配合。紧定套紧固不够。

措施:检查过盈量，实施止转措施。适当紧固紧定套。研究轴和MSRHK轴承箱的精度。轴向预压。滚道轮侧面紧固。粘接配合面。向配合面涂?滑剂。

损伤状态:滚道轮、滚动体以及保持架在旋转中急剧发热直至变色、软化、熔敷和破损。

原因:润滑不良。过大载荷（预压过大）。转速过大。游隙过小。水、异物的侵入。轴、MSRHK轴承箱的精度不良、轴的挠度大。

措施:研究润滑剂及润滑方法。纠正MSRHK轴承的选择。研究配合、MSRHK轴承间隙和预压。改善密封装置。检查轴和MSRHK轴承箱的精度。改善安装方法。

损伤状态:所谓电蚀是指电流在循环转重的MSRHK轴承滚道轮和滚动体的接触部分流动时、通过薄薄的润滑油膜发出火花、其表面出现局部的地熔融和凹凸现象。

原因:外圈与内圈间地电位差。

措施:在设定电路时、电流要不流过MSRHK轴承部分。对MSRHK轴承进行绝缘。

损伤状态:MSRHK轴承的生锈和腐蚀有滚道轮、滚动体表面的坑状锈、全面生锈及腐蚀。

原因:水、腐蚀性物质（漆、煤气等）的侵入。润滑剂不合适。由于水蒸气的凝结而附有水滴。高温多湿时停转。运输过程重防锈不良。保管状态不合适。使用不合适。

措施:改善密封装置。研究润滑方法。停转时的防锈措施。改善保管方法。使用时要加以注意。

损伤状态:在安装和拆卸时等使用时给滚道面及滚动面上造成的轴向线状伤痕.

原因:安装、拆卸时的内圈、外圈倾斜安装、拆卸时的冲击载荷。

措施:使用恰当的工具使用冲压机而防止了冲击载荷。安装时相互之间的定心。

损伤状态:由于温度上升和润滑剂反应等、滚道轮和滚动体及保持架变色。

原因:润滑不良。与润滑剂的反映造成热态浸油。温度上升大。

措施:改善润滑方法。

1、树立以5S(安全、整理、整顿、清洁、纪律)为基本之企业风范。

2、以领先于世界之QCD(质量、成本、交货期)体制，为顾客提供优质服务。

3、尊重每一位员工之能动性，充分发挥其智慧和能力。

4、建立一个受当地社区所喜爱，并使每一位员工为之而自豪的企业。

5、保护地球环境，有效利用地球资源。