更新时间：2023-12-25 21:46
马自达RX-7
1978.3 马自达RX-7 SA22C
1985.9 RX7(FC3S)问世
1991.12 :全新的RX7(FD-3S) 宣布发售，引擎采用13B Rotary EGI sequential twin-turbo with enlarged intercooler,
从而让RX7的重心得到进一步的降低
日本著名动漫头文字D中的高桥兄弟，使用的就是RX7的FC和FD。
1993.8 :RX7在避震方面做了一些小的改动，提高了避震的性能
1993.10 : 第二版RX7 type RZ发售，为了RX7系列15周年纪念，这一款RX7采用了BILSTEIN的避震和Bridgestone S-07的轮胎以及BBS的合金轮和RECARO赛车椅
1991.10-1995.2:RX7一共推出了Type RZ Type S Touring S Touring X Type R Type X 6个版本的RX7,引擎是完全相同的〔无论是AT还是MT〕，数据如下：
Horsepower (PS/rpm) 255 / 6500
Torque (kgm/rpm) 30.0 /5000
轮胎均为：225/50R16
区别仅仅在于一些选装件和重量，特别要指出的是type RZ是双座版本
1995 : RX7推出了Type RB Bathurst，Type R-S两个新的版本，〔中Type R-S采用了 F:235/45ZR17,R:255/40ZR17 的轮胎，同年的RZ版本也改用这个尺寸的轮胎。
1995.3 : RX7再次进行了小的修改，增加了刹车碟的尺寸，并且推出了17寸轮的版本
1996.1 : RX7进行了局部的重新设计，增加了进气管的尺寸，至此RX7的马力提升到265匹。重新设计了taillinghts〔变成了3个小圆圈〕，新的表盘以及新的尾翼
1997.1 : 限量版的RX7 type RB Bathurst X发售，〔其实就是在RB的基础上加了红色的真皮座椅.〕
1997.10 : 马自达推出了一款名为RX-7 Type RS-R的限量版本，为了纪念转子引擎诞生30周年，这款车采用了专门为RX7设计的BILSTEIN避震和高性能轮胎 。
1995-1997年间的RX7,AT版本为255匹，MT版本为265匹，扭力相同。〔中Typr R-S和RZ采用了17寸，前235后255的轮胎。〕
1998. 12 : RX7的马力在这一年提升为280匹扭力增加至32kgm，
主要是增加了涡轮增压器的功率和进气管的尺寸〔RS和R〕,
〔中R版的RX7达到了4.5kg/ps的Power to weight ratio！
RS版本的量产版正式采用了全新开发的BILSTEIN避震系统，外观上也有了较大改进，
主要是前Bumper的地方。
2000.10 : 限量版的RX7 type RZ〔又是限量！〕全红色RECARO座椅，
专门定制的BILSTEIN避震，BBS轮，是所有RX7中轻的，
1240kg!这是操控性RX7!
2001.01 : RX7又推出一款特殊版本的type R Bathurst,装配可调避震。
BATHURST这个名字来自于 Bathurst 12-hour car race in Australia，
RX7曾经获得1992-1994的胜利。
2002.3 : 最终版的RX7 Spirit R,分为Type A双座版本，红色座椅，
Type B普通版本和Type C自动波版本，均装备BBS 17寸轮，红色刹车卡钳，
并且内饰的喷漆采用一种软膜技术。
Re雨宫（被公认为擅长改装RX7的改装厂）
雨宫老先生的辉煌史代表了转子引擎一生的顶峰
MAZDA厂家玩转子，90年代初用787B跑赢了LEMANS
除此之外，转子引擎的荣耀一直都是由雨宫缔造的
非常敬佩雨宫的执着，RX-7(FD3S)，MAZDA厂家都放弃停产的老车，他还能一直让RX-7活跃在赛场上
其实雨宫并不是只改RX-7，有FD,FC也有，RX-8也有...不过雨宫改RX-7（FD3S）厉害，名气大
日本场地GT高级别比赛，从JGTC到SUPER GT，雨宫多年坚持以RX-7参加GT300组别的竞争，一支私人车队，多次用RX-7取得 GT300分站冠军，年度第二也拿过几次。终于在2006赛季，取得GT300组别年度车队&车手双料冠军，一代经典，终在日本本土修成正果
日本湾岸高速，300km/h+巡航飞车，雨宫也坚持以RX-7去跑
HOT VERSION山路魔王号评选，不到400ps的雨宫RX-7，接连灭掉两位“魔王号”，AMUSE S2000 R1和MCR GT-R····
D1GP也活跃着雨宫的RX-7——TRUST车队430ps的蓝色RX-7，加上能发挥RX-7潜能的末永正雄。雨宫的RX-7 FD3S在D1GP的表现不俗
德国人发明了转子引擎，MAZDA发展了转子引擎。但真正让世人相信转子不死，转子无敌的，是雨宫勇美。一家私人改装店，能做到雨宫这份上，绝对够本了
其实说起来，这一代RX-7（FD3S）也是挺有说头的，一部设计制造于15年前的高性能车。特别是被雨宫修整一番，更显精神。跟不懂车的人说这款车型有15年历史了，估计都不会有人相信。
多年来一直以转子引擎为发展核心的RE雨宫(RE amamiya)，在本届东京改装车展上发布了FD3S(Mazda RX-7)的梦幻级终极改装版——RE amamiya Genki 7 (RE雨宫幻气7)。这款拥有超时空外形设计的Genki 7，除车顶部分外，整个车身采用重新的设计方案进行制造，修长的黑色头灯配合引擎舱盖上的鱼鳃式透气孔，车头造型犹如一条正在盯着猎物的毒蛇；浑圆的线条从车头一直延伸至车尾的后备箱盖，就连车外后视镜都增加符合导流空气的设计，后轮更是被车壳完全包裹，这一切都是在风洞实验中所得出成果。RE雨宫幻气7的动力部分搭载由Greedy操刀的双转子涡轮增压引擎，尽管RE雨宫并未公布具体性能参数，但可以肯定Genki 7将会打破一些速度记录。