经过十几年的实践，罗伯逊领导的研究小组对TRANSYT方法不断改进，到1980年，TRANSYT8公之于世。TRANSYT是世界各国流传最广、普遍应用的一种协调配时方法。除TRANSYT之外，还有其他一些广泛应用的版本如TRANSYT7、TRANSYT-GN等，这些都是由TRANSYT的某一版本经过修改而派生出来的。它用来确定城市交通运行指标（Performance Index） 最小的信号网络的最佳绿信比和相位差。运行指标是用户指名的延误和停车次数的线性组合。

各国的工程师、专家们对这系统都有不同研究与发展，其中美国有TRANSYT-7F，法国将TRANSYT改为THESEE和THEBES型。TRANSYT是最成功的静态系统，己被世界上400多个城市所采用，产生了显著的社会经济效益。