美国空军在国内分数个机能不同的单位，在国外按其地理位置分数个大单位。一个主司令部指挥空军一支大的部队，它直接受美国空军总司令部指挥。各个主司令部指挥的部队互相之间互相关联和补充，提供防御、进攻和补给部队。一个作战指挥部包括（部分或整个）战略、战术、太空或防御部队或直接支援这些部队的飞行部队。一支补给指挥部提供补给、武器系统、补给系统、作战补给装备、作战物资、维护、地面运输、培训和训练或特别服务和其它补给部队。美国空军由十个主司令部组成：

美空军主要由战略部队、战术部队、航天部队和特种作战部队4部分组成，编制序列为航空队、联队、大队和中队4级；共编有14个航空队、45个航空联队和128个中队，主要装备有6394架飞机（其中作战飞机3267架，运输机1158架）、洲际导弹580枚（其中“民兵”Ⅲ型导弹530枚、MX导弹50枚）。

截至2006年9月30日，美国空军共装备无人驾驶飞机约160架，有人驾驶飞机4282架（其中轰炸机172架，战斗机1,619架，直升机160架，侦察机、预警机137架，特种作战飞机103架，空中加油机278架，教练机1284架，运输机529架），另有空军国民警卫队的1321架，以及空军预备役的410架；2161枚空基巡航导弹，以及580枚洲际弹道导弹和46颗军事卫星。

当地时间2024年5月10日，美国“战区”（the WarZone）网站报道，美国空军出于成本和复杂性因素考虑，决定放弃修复一架在此前事故中受损的B-2轰炸机，这将使得美国空军理论上处于现役的B-2数量从20架降至19架。

编号航空队是主司令部下辖的指挥层，它是提供指挥和监督的战略梯队层，它不是管理总部，因此没有完整的参谋部。许多编号空军在特定的地区或战场实行主司令部的行动。编号航空队下辖联队、大队和中队。

航空队 总部地点 所属主司令部

第一航空队 廷德尔空军基地，佛罗里达州 空军作战司令部

第二航空队 基斯勒空军基地，密西西比州空军培训和训练司令部

第三航空队 皇家空军米尔登霍尔基地，英国 美国驻欧洲空军

第四航空队 罗宾斯空军基地，乔治亚州 空军机动司令部和空军预备役司令部

第五航空队 横田空军基地，日本 美国太平洋空军

第七航空队 乌山空军基地，大韩民国 美国太平洋空军

第八航空队 巴克斯达尔空军基地，路易斯安那州 空军作战司令部

第九航空队肖空军基地，南卡罗莱那州 空军作战司令部

第十航空队 海军空军联合预备基地，沃斯堡，德克萨斯州

空军作战司令部和空军预备役司令部

第十一航空队 埃尔门多夫空军基地，阿拉斯加州 美国太平洋空军

第十二航空队 戴维斯·蒙森空军基地，亚利桑那州空军作战司令部

第十三航空队 安德森空军基地，关岛 美国太平洋空军

第十四航空队 范登堡空军基地，加利福尼亚州 空军航天司令部

第十六航空队 阿维亚诺空军基地，意大利 美国驻欧洲空军

第十八航空队 斯格特空军基地，伊利诺伊州 空军机动司令部

第十九航空队 伦道夫空军基地，德克萨斯州 空军培训和训练司令部

第二十航空队 华伦空军基地，爱荷华州 空军航天司令部

第二十二航空队 多宾斯空军预备基地，乔治亚州 空军机动司令部和空军预备役司令部

第15和第21航空队本来是有号码的，但被改编为第18航空队下的远征机动特遣队。第15远征机动特遣队驻在加州的特拉维斯空军基地，第21远征机动特遣队驻在新泽西州的迈克奎尔空军基地。

过去每个空军有两个以上空军师，但空军师后来被撤销了。过去每个空军师由两个以上联队组成。

作战联队

一个作战联队有作战单位和相关的作战任务。假如一个作战联队正在完成它所驻的基地的首要任务，那么它一般也维持和运行该基地。此外一个作战联队在它的行动地区可以自给，在必需情况下可以完成维修、供给和提供弹药的任务。假如一个作战联队客居一个基地的话，那么该基地的指挥必须向它提供必要的基地和后勤支援。

空军基地联队

一些没有作战联队的基地拥有空军基地联队。空军基地联队主要起援助作用，它维持和运行一个空军基地。一般一个空军基地联队为一个主司令部的总部提供服务工作。

联队 驻地 司令部 机型

第2轰炸机联队 巴克斯达尔空军基地，路易斯安那州 空军作战司令部B-52同温层堡垒战略轰炸机

第5轰炸机联队 米诺特空军基地，北达科他州 空军作战司令部 B-52同温层堡垒战略轰炸机

第91航天联队 米诺特空军基地，北达科他州 民兵3型固态燃料火箭

第15空军基地联队 希凯姆空军基地，夏威夷州 美国太平洋空军

第18联队 卡德纳空军基地，日本 美国太平洋空军F-15鹰战斗机

第1战斗机联队 兰利空军基地，弗吉尼亚州空军作战司令部 F-15鹰战斗机、F/A-22猛禽战斗机

第21航天联队 彼得森空军基地，科罗拉多州 空军航天司令部 人造卫星

第28轰炸机联队埃尔斯沃思空军基地，南达科他州 空军作战司令部B-1B枪骑兵轰炸机

第30航天联队 范登堡空军基地，加利福尼亚州空军航天司令部

第305空军机动联队 迈克奎尔空军基地，新泽西州 空军机动司令部KC-10补充者空中加油机、C-17运输机

第319空中加油联队 格兰德·弗克斯空军基地，北达科他州 空军机动司令部KC-135同温层空中加油机

第34培训联队 美国空军军校，科罗拉多州 军官培训

第347营救联队 莫地空军基地，乔治亚州 空军作战司令部 HH-60黑鹰直升机

第355联队 戴维斯·蒙森空军基地，亚利桑那州 空军作战司令部 HH-60黑鹰直升机、C-130大力士运输机、A-10雷电II疣猪攻击机

第36联队 安德森空军基地，关岛 美国太平洋空军

第375空运联队 斯格特空军基地，伊利诺州 空军机动司令部

第376空军远征联队比什凯克，吉尔吉斯斯坦 空军作战司令部

第39空军基地联队 因斯里克空军基地，土耳其 空军作战司令部

第42空军基地联队 麦克斯威尔空军基地，亚拉巴马州 空军培训和训练司令部 C-130大力士运输机

第412试飞联队爱德华空军基地，加利福尼亚州

第436空运联队多佛空军基地，特拉华州 空军机动司令部C-5银河运输机

第49战斗机联队 何罗曼空军基地，新墨西哥州空军作战司令部 F-117型夜鹰隐形战斗机（已于2006年退役）

第50航天联队 谢里佛空军基地，科罗拉多州 空军航天司令部 人造卫星

第509轰炸机联队怀特曼空军基地，密苏里州 空军作战司令部B-2幽灵隐形战略轰炸机

第552空军控制联队 廷克空军基地，俄克拉荷马州 空军作战司令部E-3望楼预警机

第57联队 内黎空军基地，内华达州空军作战司令部

第6空军机动联队 迈克迪尔空军基地，佛罗里达州 空军机动司令部 KC-135同温层空中加油机

第60空军机动联队 曲拉维斯空军基地，加利福尼亚州 空军机动司令部 C-5银河运输机、KC-10补充者空中加油机

第62空运联队 麦科德空军基地，华盛顿州空军机动司令部 C-17运输机

第66空军基地联队 汉斯科姆空军基地，马萨诸塞州

第72空军基地联队 廷克空军基地，俄克拉荷马州 空军机动司令部

第90航天联队 华伦空军基地，爱荷华州 空军航天司令部 民兵3型固态燃料火箭、洲际弹道导弹

第939营救联队波特兰，俄勒冈州 HH-60黑鹰直升机、C-130大力士运输机

第99空军基地联队 内黎空军基地，内华达州 空军作战司令部

第314空运联队 小石空军基地，阿肯色州空军机动司令部 C-130大力士运输机

第3战斗机联队 埃尔门多夫空军基地 阿拉斯加州 太平洋空军

一个联队由有不同责任的大队组成。一个大队由数个中队组成。每个中队有其各自的责任，每个中队有一种机种和两架以上飞机。

基本简介

以上描写的组织方式是和平时期的组织、装备和战时准备、训练的组织方式。战时美国国家司令部将参战的部队的指挥权从它们和平时期的组织层转交给作战总司令。

战时部队的最高层是空军航空航天远征军特遣部队，空军航空航天远征军特遣部队是空军向作战总司令提供的空军部队。其总部是一个空军作战总部，这个作战总部帮助总司令计划和执行空战支援。每个作战总部由一个空军部队指挥官、空军部队参谋和空战中心组成。作战总部帮助协调联合部队指挥官在其责任范围内部署空军部队。

空军部队指挥官负责帮助联合部队总司令部署空军部队，他有一个特别参谋部和一个参谋部来帮助他命令或组织必要的部队，保证它们的武装和训练来保障完成作战任务。

空战中心是空军部队指挥官的指挥中心。这个中心的任务是协助联合部队指挥官来计划和完成空军任务。

空军航空航天远征军特遣部队由空军远征联队或大队组成。这些部队从各空军主司令部获得它们的作战部队，战后将这些部队归还给各空军主司令部。战区空军控制系统负责在作战过程中部署这些部队。

美国空军起源于美国陆军航空队，第二次世界大战后独立成为一个军种，美国空军军衔经过发展，军官部分同美国陆军基本一致，士兵部分差别较大，并且已经完全取消了准尉这一类别。在表述上，一般在军衔前冠以“空军”字样，以示与其他军种的区别，如“空军中士”，“空军准将”等等。美国空军军衔分二类：军官军衔和士兵军衔。其中军官是委任制，颁布时以“美国总统”的名义进行委任；士兵是授予制，其中E-1 - E-4级为普通士兵，E-5 - E-9级为士官，其中E-5和E-6级称作初级士官，E-7 -E-9称作高级士官。不同于美国陆军、美国空军和美国海军陆战队，现行的美国空军军衔停止了准尉军衔，仅在理论上存在这一类军衔，实际上已无持有空军准尉军衔的现役人员。

美国空军军官现行军衔分三等十级，另有一级特殊军衔即空军五星上将。此军衔为荣誉军衔，只在战时视情况授予，历史上仅有一人获此军衔，为亨利·哈里·阿诺德。

美国空军士兵军衔分为三类九等十四种，其中三类是士兵、士官和高级士官三个类别，九等为E-1 - E-9共九个等级，十四种是十四个分属不同等级和类别的军衔。在同等级的军衔之间，区别在于责任的不同。

*、**、***此军衔有两种标识，军衔名称相同，其中标识中带小方块的是担任领导职责的军衔，类似于美国陆军和美国海军陆战队的军士长和专业军士之间的区别。

美国空军（旧称陆军航空队）飞机型号的命名法，几十年来大致经历了4次变革。

在航空兵初建时期，由于军用机几乎都是从国外购进的．所以飞机型号均直接沿用原来的外国称呼，如一战中大量使用和仿制过的英国DH-4、DH-9等型轰炸机；法国纽保-17和斯帕德-13等等。至于少量国产飞机，则由各自的制造公司随意命名或编号，没有统一的型号命名法。这种情况一直持续到1919年间（即一战结束后一年）。

1919年后，大多数美国国内的飞机公司仍继续采用它们各自的编号，但航空部队却在1919年9月至1924年间开始按第一套方法为军用机命名型号。这种命名法是当时法国型号命名法的修正版。它用15种大写的及英文字母盟会表示15种不同的飞机用途，后面再加一个设计序号。不久，又增加了4种用途代号，但后者只用单个英文字母表示了。

从1924年5月开始，改为采用第二种型号命名法。随着1947年陆军航空兵独立成为空军之后，1948年又作过一些小小的改动，由用途代号加上设计序号组成，用1～2个大写英文字母表示的用途代号。

1948年6月11日空军成立以前的编号

空军（包括原陆军航空队）飞机的编号由状态代号、机型代号、设计序号、改进代号组成。

状态代号的意义如下：

A：攻击机；

B：轰炸机；

C：运输机，AC：攻击运输机；

E：电子战飞机；

F：战斗机，F/A：战斗攻击机；

H：直升机，AH：攻击直升机，CH：运输直升机，RAH：攻击/侦察直升机，HH：救援直升机，SH：舰载反潜直升机，UH：陆军战术运输直升机，MH：特战直升机；

K：空中加油机；

P：海上巡逻/反潜机；

R：侦察机；

O：战场观察机；

S：舰载反潜机；

T：教练机；

V：垂直起降飞机；

X：技术验证机；

Y：原型机

设计序号为数字，从1顺序编起，排于机型代号的后面。

改进代号为英文字母，从A顺序编起，排于设计代号的后面。

例如：YP-1A为原陆军航空队服役的第一种驱逐机P-1的改进型P-1A的原型机。

二战时期，美国陆军航空兵普遍采用新一轮型号命名法。此命名法能明确表示出飞机的用途、改型状态和制造厂名。现以当时著名的战略轰炸机为例，说明如下：

X C B-17 G-50-D L空中堡垒

①⑤② ③ ④ ⑥ ⑦　⑧

这里，飞机型号是由项①状况类别记号、项②（原始）主要用途代号、项③设计序号、项④改型记号、项⑤中途更改用途记号、项⑥生产批号小改记号、项⑦制造厂商代号和项⑧绰号（爱称）8个部分排接而成。其先后顺序不能颠倒，但项目可省略。大多数情况下，项号以②③④⑤四部分表示，如CB-17G。

现对8个组成项目的内容解释如下：

项①专门用来表示飞机所处的特殊状态，由X、Y、E、R、Z五种字母分别代表试飞中的原型机；结束基本试验进入实用阶段的新机；正委托民间机构作特别试验机种；已不能胜任原来用途退居二线的机种，已不宜于继续使用改为训练用的老旧机种五种状况。

项②为主要用途代号，共34种，用1个或2个大写英文字母表示飞机的不同用途。

项③为设计序号，用阿拉伯数字从1开始连续编排。

项④是改型记号，用大写英文字母从A、B、C……开始顺序编制，用以表示该型飞机在构造上或在布局上或发动机或螺旋桨或机载武器方面已发生明显变化及改装。

项⑤为中途更改用途代号，用以表示飞机在服役过程中，被进一步改为其它的用途。它由7种大写英文字母表示，并应紧接在主要用途代号的前面。

项⑥为生产批号及小改记号，用以表示某一种机型的某个改型在批量生产中的批次及小改装（亚改型）状况。从1开始编排，逢5进位，呈1、5、10、15、20．…的格式。每进位一次，表示增加一个批次。

项⑦是制造厂商代号，从1941年启用，由2个大写英文字母表示。

项⑧是飞机绰号。该绰号伴随飞机整个作战生涯，成为其型号的一个组成部分。

在了解了上述型号的命名法后，就不难对本文上面所举的型号例子作出正确的解释。CB-17G-50-DL空中堡垒，表示这是一种美国陆军航空军使用的第17种式样的轰炸机中的第7种改型之第11批次中的一架，由道格拉斯飞行器公司的朗格匹奇分厂制造，并已改作运输机使用，其绰号为“空中堡垒”。在一般场合下，上述机型被简称为 CB-17G。

1947年9月18日美国空军正式成立后，空军飞机的编号由状态代号、改型代号、机型代号、设计序号、改进代号组成。

状态代号排于编号的最前面，状态代号的意义如下：

N永久特别试验

X试验机

Y原型机

改型代号排于机型代号的前面，改型代号的意义如下：

A 攻击

D 控制靶机或导弹

E 特种电子装置

k 加油

M 运载导弹

Q 靶机

R 侦察

S 反潜

T 教练

V 专机

W 气象观测

机型代号的意义如下：

A 攻击机

B 轰炸机

C 运输机

F 战斗机

H 直升机

L 联络机

O 观测机

T 教练机

设计序号为数字，按原顺序编起，排于机型代号的后面。

改进代号为英文字母，从A顺序编起，排于设计代号的后面。

例如：陆军航空队原来的P-80A改为F-80A。

设计序号

设计序号为数字，从1顺序编起，排于机型代号的后面。

制造公司代号为英文字母，排于设计代号的后面，意义如下：

A布鲁斯特飞机公司

A 大西洋福克飞机公司

B波音飞机公司

C 寇蒂斯飞机公司

D道格拉斯飞机公司

E 贝兰卡公司

F 格鲁门飞机公司

G古德伊尔飞机公司

G大湖飞机公司

H麦克唐纳飞机公司

H希尔公司

J北美航空公司

J伯利纳-乔伊斯公司

K 凯塞公司

L贝尔飞机公司

M马丁飞机公司

M 东方飞机公司

N 海军飞机厂

O 洛克希德飞机公司（第一厂）

R瑞安航空公司

S 西斯科飞机公司

T 诺斯罗普飞机公司

U 钱斯-沃特飞机公司

V 洛克希德飞机公司（维格工厂）

W 加拿大车辆与铸造公司

Y 联合飞机公司

改进代号

改进代号为数字，从1顺序编起，排于制造公司代号的后面。

另外在改进代号后面有时加上表示特殊用途的改型代号，意义如下：

A 水陆两栖型

B 特种军械型

C 舰载型

D 带特种可抛油箱型

E 带特种电子装置型

G 搜索救援型

K 靶机型

L 带探照灯型

M 导弹发射型

N 夜间战斗型

P 照相侦察型

Q 雷达干扰型

S 反潜型

W 早期预警型

例如：F4U-5N是钱斯-沃特飞机公司为美国海军研制的第4种战斗机F4U的第5种改型的夜间战斗型。

1962年7月6日将空军、海军的飞机进行了统一命名，军用飞机的编号由状态代号、改型代号、机型代号、设计序号、改进代号和制造公司代号组成。

状态代号排于编号的最前面，状态代号的意义如下：

G 永久停止飞行

J 临时特别试验

N 永久特别试验

X 试验机

Y 原型机

改型代号排于机型代号的前面，改型代号的意义如下：

A 攻击

B 轰炸

C 运输

D 控制靶机或导弹

E 特种电子装置

H 搜索救援

k 加油

L寒冷地区用

M 运载导弹

Q 靶机

R 侦察

S 反潜

T 教练

U 通用

V 专机

W 气象观测

机型代号的意义如下：

A 攻击机

B 轰炸机

C 运输机

E 电子战机

F 战斗机

H 直升机

O 侦察机

P 巡逻机

S 反潜机

T 教练机

U 通用机

V 短距起落飞机

X 研究机

Z 飞艇

设计序号为数字，从1顺序编起，排于机型代号的后面。

改进代号为英文字母，从A顺序编起，排于设计序号的后面。

制造公司代号

制造公司代号为英文字母，排于编号的最后面。一般不使用，只是在需要区分制造公司的情况下才加上。意义如下：

AE 埃朗卡机器制造公司

BH比奇飞机公司

BF贝尔飞机公司

BN 波音兰顿分公司

BO 波音西雅图分公司

BV 波音伏特尔分公司

BW 波音威契托分公司

CE赛斯纳飞机公司

CF 康维尔沃斯堡分公司

CO 康维尔圣地亚哥分公司

DH 德哈维兰加拿大公司

DM 多曼直升机公司

DL 道格拉斯长滩分公司

DO 道格拉斯圣莫尼卡分公司

DT 道格拉斯塔尔萨分公司

FA 费尔柴尔德发动机与飞机公司

GO 古德伊尔飞机公司

GT 格兰德中央火箭公司

GY 基罗达因公司

HE 黑利沃飞机公司

HI希勒飞机公司

HU 休斯工具公司

KA 卡曼飞机公司

LM 洛克希德马丽埃塔分公司

LO 洛克希德伯班克分公司

MA 马丁巴尔的摩分公司

MD 马丁丹佛分公司

MF 马丁奥兰多分公司

MC 麦克唐纳飞机公司

ND 诺杜恩飞机公司

NA 北美英格尔乌德分公司

NH 北美哥伦布分公司

NI 北美多尼分公司

NO 诺斯罗普飞机公司

PA 皮亚赛基飞机公司

PI 派珀飞机公司

RE 共和飞机公司

RY 瑞安航空公司

SW 施韦策飞机公司

SI 西斯科飞机公司/联合飞机公司

TA泰勒飞机公司

VO 钱斯沃特飞机公司

例如：YRF-5E-NO“虎II”是由诺斯罗普飞机公司研制的，美国空军1962年统一编号的第5种战斗机F-5的改型F-5E（绰号为“虎II”）改装为侦察机的原型机。

美国海军、海军陆战队和海岸警备队拥有互为独立的航空部队。1922年3月29日，海军系统公布了它自己的军用机型号命名法，规定飞机型号由工厂代号、主要用途及设计代号三部分组成。1923年3月10日，又将上述三个组成要素的排列顺序改为主要用途、设计序号和工厂代号。这样的命名法一直沿用到1962年三军统一命名法为止。为说明，现举例如下：

X　F　4　U —4　P 海盗 II

①②　③ ⑦　④ ⑤　⑥

其中项①是类别记号，用以表示飞机所处特殊状态； 项②是主要用途（原准用途）代号； 项③为设计序号； 项④是改型记号，实例中的阿拉伯数字4表示该型号的第4种改型； 项⑤是中途用途更改记号； 项⑥是飞机绰号； 项⑦是制造厂代号。

其中项①仅有X一种记号，表示飞机尚处于原型试飞状态；或表示该种型号飞机的头一架。

项②从1934年开始由二个大写英文字母表示某种飞机的主要（原始）用途和它的次要用途。主要用途代号有以下观种组合： A．伤病员运输机； B、轰炸机； BF．轰炸/战斗两用飞机； BT、轰炸/鱼雷攻击两用机； F．战斗机； G．单发动机运输机； H．伤病员运输及空中医院飞机； J、运输机； J．杂务机， JR．杂务、运输机； LN．教练滑翔机； LR．运输滑翔机； M．海军陆战队或海外远征军使用的飞机； N．教练机； O．观测机； OS．观察、侦察机； P．海上巡逻机； P．海上巡逻轰炸机； PT、海上巡逻鱼雷攻击机；PTB．海上巡逻、鱼雷攻击轰炸机； R．竞速比赛机； R．运输机； S．侦察机； SB．侦察轰炸机； SN．侦察教练机； SO．侦察、观测机； T、运输机； T、鱼雷攻击机； TB．鱼雷轰炸机； TD．靶机； HN．教练用直升机； HO．观测用直升机； HR．运输用直升机； J．杂用直升机。1945年二战结束后，上述41种记号被简编成以下8种： A．攻击机； F．战斗机； G．滑翔机； O．观测机； P、海上巡逻机； R．运输机； T、教练机； U、杂务机。

项③从1开始编排，而且只表示同一公司（厂商）内同一用途的设计序号。

项④为改型记号，用阿拉伯数字直接表示。

项⑤用大写英文字母表示，共有对种记号，于1939年前后使用。

项⑥是爱称（绰号）。

项⑦是制造公司名称（厂名代号），它用一个英文大写字母表示。有时一个英文字母可代表几个公司。这些代号共有54个。

在初步了解了海军飞机型号命名法后，现举两个例子来说明一下；比如XF12C-1，是一种较有名的飞机。它表示是由寇蒂斯飞机公司设计的第门种战斗机的第一种改型，并且是原犁（试验）机；又如海军飞机OS2U-2在型号中由项②、③、⑦、④四部分组成，项②是OS、项③是2、项⑦是U、项④是-2。这表示是一种观测侦察机，由钱斯·沃特公司研制，是这类飞机设计中的第二个型号样式，并已是第二种改型，其爱称是 King fisher（捕鱼王）。它同时也是二战期间美国海军最大的一种观测机，可坐2人，总重2537千克。其后一种改型是OSZU-3，曾委托海军航空工厂生产，故改称OSZN-l。请注意，由于后者工厂更改，所以改型记号回到。1962年以后将空军、海军的飞机进行了统一命名，命名方法如上文介绍。

美国空军2012年8月15日宣布，无人驾驶测试飞行器X-51A“驭波者”第三次超高音速飞行试验失败，飞行器坠入太平洋。

一些军事分析师认定，这次飞行在测试焦点、即超燃冲压发动机未启动前宣告“流产”，恐怕让项目今后的推进遭遇挫折。

美国空军研究实验室成员查理·布林克15日介绍说，“驭波者”14日顺利脱离母机，助推火箭成功点火。但是，火箭点火16秒后，飞行器一个平衡尾翼出现故障。飞行15秒后，飞行器失去控制，最终坠入大洋。

超高音速飞行指时速超过5倍音速的飞行。《洛杉矶时报》报道，美国国防部现阶段资助6个超高音速主要技术项目，过去10年间投入项目经费大约20亿美元。

一些分析师说，“驭波者”这次飞行在关键技术接受检验前宣告失败，对项目的总体发展构成较大冲击。

美国空军先前称，设计“驭波者”并非为开发特定武器系统，而是为检验它运用的超燃冲压发动机技术。这一技术一旦成熟，可以用于超高音速武器和侦察机。

军事策略研究网站“全球安全”主管约翰·派克说，发动机没有启动便坠入大洋，导致研究人员无法获得一些关键的运行参数。

这是“驭波者”第三次测试持续超高音速飞行技术，前两次测试一次成功、一次失败。

2010年5月，波音公司研究中心工程师让“驭波者”作首次测试飞行。那一次，它以大约5600公里的时速持续飞行143秒，让研究人员振奋不已。

2011年6月，“驭波者”再次升空，因发动机气流问题没有完成测试。

按一些航空工程师的说法，持续超高音速飞行技术在研制新一代导弹、军用飞机、航天飞机等方面的运用前景看好。除军事运用，这一技术有朝一日或许能在商用客机领域“发光发热”，实现人们从地球一端不间断高速飞抵另一端的梦想。

不过，美国空军15日在声明中说，用于试飞的“驭波者”现阶段仅剩一架，空军方面尚未决定是否让它继续开展飞行测试。

2012年7月，美国新泽西州的一个空军基地为两名士兵举行了一场婚礼，两位新人都是男性，这也是在美国空军基地举办的第一场同性婚礼。

这场婚礼共有150位来宾参加，由一位教会牧师主持。但不是所有人都能接受两人特殊的关系，尤其是双方父母，他们都有严格的信仰，所以对两人的结合十分纠结。

两位当事人在2011年美国同性恋月的活动结束后，决定对周围人公开他们的关系。不久前，他们向部队申请在基地举办婚礼，军队随即批准，不过美国军方也说，这是首次有人提出这样的申请。

2014年2月，美国空军宣布，将使用iPhone和iPad置换约5000台黑莓设备。这将是美国空军停止使用黑莓产品的第一步。美国空军最初的举措包括激活一系列iPhone和iPad，而未来还将使用苹果公司和其他经过认证的厂商的产品来取代黑莓设备。

美国空军官员表示：“为了确保降低成本并节约网络资源，在用户转向iOS设备之后，黑莓产品将被上交并关闭。”新激活的硬件是否符合美国国防信息系统局制定的移动设备管理协议，但在管理美国空军所使用设备的过程中，该部门很可能扮演了一定角色。

黑莓在一份声明中回应称，黑莓企业服务器仍是全球最安全的平台。过去几年，苹果公司大幅拓展了美国军方市场。2012年3月，美国空军的部门获准以936万美元采购最多1.8万台iPad。

2020年2月，美联社报道，初步数据显示，2019年84名现役空军人员自杀，高于2018年的60人，而此前5年每年自杀人数在60至64名之间，相对稳定。

2019年自杀人数是空军最近30年来最多。五角大楼和空军先前发布的数据显示，2015年空军64人自杀，当时成为进入新世纪以来最高。2009年的一项研究结果显示，1990年至2004年，空军平均每年42人自杀，最高一年达62人。

美国海军现役军人去年自杀人数较前一年增加4人，至72人；海军陆战队去年较前一年减少10人，至47人。

陆军2018年139人自杀。陆军没有披露2019年初步数据。陆军自杀人数通常是美军各军种中最多，缘于陆军规模最大。

据美国媒体报道，美国空军近日在伊利诺伊州斯科特空军基地正式组建首支空中特遣队“第12空中特遣队”。分析称，此举是美空军效仿美海军“航母打击群”而组建的飞行联队，旨在为未来“大国竞争”提供可靠高效的编组方式。