更新时间：2024-05-24 18:27
VTOL=Vertical Take-Off and Landing=垂直起降，一般指战斗机或轰炸机。垂直起降飞机诞生于让飞机能突破跑道的限制、实现自由起落的革命性理念。
人类发明了飞机以后，终于可以在机械的力量下飞翔于天空之中，在速度高度上挑战一个个极限。机械的强大，随之而来的问题是，在起飞和降落时，需要长长的跑道来实现。这不仅意味着要花费大量的人力物力财力来修建机场，而且在战时，机场就成为敌军首要攻击目标。一旦机场被破坏，即便是威力强大的B2，F22，也就英雄无用武之地。
如何让飞机能突破跑道的限制，实现其自由的起落？垂直起降飞机(vertical take-off and landing)，这个革命性的理念，理所当然就诞生了。
二战期间，随着德军在两线空战中主动权的逐渐丧失，国土防空和战场支援的机场，都经常处于盟军空中打击的威胁之下，特别是后期制空权的丧失，德国的空军在起飞和降落时都会经常遭到在机场周围巡逻飞行的盟军战机的打击，以至于装备Me262喷气机的部队驻扎的机场，要配备FW190或者BF109来保护其起飞和降落。
战争后期，训练有素的飞行员日益减少，损失的飞机可以再制造，损失的飞行员却没了补充，菜鸟越来越多，伤亡率越来越高，迫使越来越多的菜鸟补充进空军。缺乏燃油和丧失制空权，使得航校无法保证学员得到足够的训练，飞行员素质自然得不到提高。德国人开设想使用VTOL类的截击机来摆脱跑道的束缚，使得菜鸟也有机会能升空截击美军的B17庞大编队。
第三帝国的工程师们设计出的VTOL计划机，其中不乏有创意的设计，同时技术上不可克服的难题和时间已经没有让他们能把自己的设计变成现实的机会了，也给后人们留下了无穷的猜想空间。
【第三帝国主要VTOL项目一览】
（其中只有Ba 349制造出了样机，能做试验飞行，有实物能留存世间，也是最知名一个型号）
Bachem Ba349 “NATTER”
Focke Achgelis Fa 269
Heinkel P.1077 “JULIA”
Von Braun Interceptor
Focke Wulf TRIEBFLUGEL
Weserflug P.1003
EMW A4b Manned
EMW A6 Reconnaissance.
EMW A9 Manned
Heinkel LERCHE II
Heinkel WESPE
Fieseler Fi-166
The Focke Wulf VTOL
Junkers EF-009
一、Bachem Ba349 “NATTER”（这个型号的资料算是很多的，空军之翼上也有介绍，这个先放在后面来说）
二、Focke Achgelis Fa 269
严格来说，Fa269不是战争后期压力之下的应急设计，其设计特点和现代美国的V22“鱼鹰”有些类似，都是试图将直升机和固定翼飞机的特点结合起来，以达到能垂直起落和快速水平飞行的优点。不过美国人的V22都在技术上遇到很多难题，可想而知二战时期，德国人即便是有了这个创意，也同样很难把它落实。
随着1939年与英法在西线战争的临近，德国最高统帅部向航空业要求设计一种新的战斗机，能够伴随在西线快速突进的闪电战的步伐，为地面部队提供空中掩护和支持。现有的飞机，例如Bf109，并不能很好的适应野外未经整理的场地上起落。理想状态的战机，将是能够迅速地在野外场地或者公路上能起落，这样能尽可能的靠近前进中的地面部队以提供支持和保护。
德国航空部（RLM）把这个秘密设计项目－Fa 269交给了Focke-Achgelis，Focke-Achgelis提议设计一款结合固定翼飞机和直升机的特点的新型飞机－convertaplane（可垂直起落飞机）。这个设计的特征是安装在机身中部的发动机驱动的两个巨大螺旋桨，通过一套复杂的传动装置，这两个螺旋桨可以旋转85度。
起飞时，螺旋桨处于垂直向下的位置，就像直升机一样垂直起飞。起飞后达到适当的高度，螺旋桨就向后旋转85度，处于水平位置并锁定，这样就像一架普通飞机一样飞行前进。降落时，螺旋桨又旋转85度，处于垂直位置以垂直降落，也可以象普通飞机一样在机场上降落。该设计的特色在于飞机可以在紧急情况下在水平地形上可以起落。起落架设计成可调整高度式以便适应在必要时的水平着陆和起飞（毕竟螺旋桨的旋翼半径还是挺大的）。
一部BMW 132K发动机安装在机身中部，通过一套复杂的传动装置向两个巨大直径的螺旋桨提供动力，水平飞行时螺旋桨位于传统的水平位置，在起飞和降落时旋转85度向下。实际螺旋桨的直径将接近翼展的一半，在每个螺旋浆前，有一个绕轴旋转变速箱，一个传动轴通过发动机将动力传达到螺旋桨。在处于向下位置时，由于传动轴的长度，螺旋桨几乎快接近地面了，可收缩回机身的起落架有一套很高的支撑装置。
在DX10大作孤岛危机中，也有vtol垂直起降飞机的出现
主要参数
【MV24-轻型VTOL】
载员：6人
驾驶：1人
炮手：1人
载重：可能为15吨或更高
武器配备：机头搭载20mmM6A1火神炮，攻击型VTOL搭载30mm航炮，左右机翼处武器舱可搭载8枚70mm空地激光制导火箭弹，攻击型VTOL搭载12枚127mm空空/空地制导火箭弹，火力强悍。
动力系统：两具双联（共4具）液氢火箭发动机
轻型VTOL是美国海军及海军陆战队的主力运输机，采用武直式的串列座舱布局，机身采用模块化设计，可挂载成员仓，预警设备或反潜设备，亦可吊运轻型步兵战车，因其优异的机动性能，廉价的燃料，客观的生存能力，在2020年已在美国海军以及海军陆战队中全面取代各型直升机。孤岛危机1中，VTOL作为美军唯一可用的垂直起降战机参加灵山行动。在孤岛危机2中承担了纽约时代广场的撤离行动和消灭Ceph后载运民众返回曼哈顿的任务。孤岛危机3中，C.E.L.L部队也拥有未知数量的轻型VTOL，赛可多次驾驶该型战机支援先知在地面上的作战。
【MV24-K 重型VTOL】
载员：10人
驾驶：1人
炮手：1人
载位：M-657式轻型坦克一部
武器配备：同轻型VTOL
动力系统：四具超高涵道比液氢发动机
载重：50吨或更高
得益于液氢燃料发动机极其优秀的性能，几乎没有翼面的VTOL-k有高达50吨以上的恐怖载重量，远超C130大力神，可运载一辆主战坦克或下挂重型成员调仓，估计亦可下挂GAUSS电磁能武器火力模块，是美军重型运输力量的中坚。该型战机的抗损能力值得一提，在孤岛危机2中，阿卡特兹和巴里克上校搭乘的VTOL先后遭到声波轰炸异形和ceph步兵的攻击，后舱门掉落、燃料泄漏严重受损的情况下仍然飞回了华盛顿。
同时，VTOL战斗机也出现在著名RTS游戏，《命令与征服》中。
奥卡战机
自从第一次泰战以来，GDI的奥卡战机就已经出名了。等到第二次泰战（CNC2）时，奥卡已发展成一系列飞行器。再到了第三次泰伯利亚战争时（CNC3），GDI已有了V-35“公牛”式运输机和负责空战、轰炸的“火鹰”战机，于是，GDI把奥卡定义为近距空中支援战斗机。
同样的，VTOL还出现在《使命召唤9：黑色行动2》中，并且在其中还发扬光大。
美军总统的海军一号疑似VTOL。