更新时间：2024-10-21 15:46
92式步兵战车全称为ZSL92式轮式步兵战车（也称作WZ551步兵战车），是由中国北方工业（集团）总公司于80年代在ZSL90式轮式装甲车（WZ551系列的原型车）的基础上发展而来的。
冷战结束后，地区性冲突和低强度战争成为主要作战样式，原来为大规模战争发展的重型装甲车辆由于运输和部署困难，难以适应新的作战样式。轮式装甲车辆重量轻、战术机动能力强、火力适中、易于部署的优势，对于强调快速反应、快速部署的现代作战部队来说，是一种比较理想的选择。20世纪90年代后，世界上掀起了一股发展轮式装甲车辆的热潮。这一时期，轮式装甲车辆的特点是发展型号众多，火力、防护力和机动性能全面增强，其火控系统也得到很大提高，逐渐向车族化发展，已不局限于装备快速反应部队，也开始向其它野战部队装备，美国甚至提出要用轮式装甲车辆替换陆军的履带式装甲车辆。
相比于世界轮式装甲车的发展，我国轮式装甲车辆的起步较晚，新中国成立之后，有选择地引进生产了部分苏联的装甲战斗车辆，其中并没有轮式装甲车，在50年代研制的WZ521轮式装甲车，这种装甲车只是起到了部分的临时替代作用。新中国由于工业基础薄弱，这种轮式装甲车实际上只是一种装甲汽车，并不是真正的轮式装甲车。80年代初，国内再次重启了轮式装甲车的研制，新型的523式轮式装甲车是在东风EQ245型6×6越野卡车的基础上研制的，在实际的应用中，暴露出了越野能力低下的缺点。
92式步兵战车沿用了523式装甲车驾驶室在前、发动机和传动系统居中、乘员舱后置的总体布局方案，车内有效容积大，便于布置弹药和乘员工作位置。整车由火力系统、火控系统和轮式底盘三大部分组成。底盘为等轴距6×6驱动方式，具有双横壁式独立悬挂、桥间和轮间差速锁、可调气压防弹轮胎、水上推进器，以及前、中两桥转向机构。这使得92式轮式装甲车具有较高的机动性、通过性和行驶平稳性。
92式步兵战车沿用了523式装甲车驾驶室在前、发动机和传动系统居中、乘员舱后置的总体布局方案。
92式步兵战车的车体为装甲钢制造的全封闭式浮壳结构，车体前部正面和两侧可防7.62毫米穿甲弹近距离射击和炮弹破片。车体内部分为驾驶舱、动力舱和战斗舱三部分。
驾驶室位于车辆前部(驾驶员在左，车长在右)，安装有车辆操纵机构、观察仪器、检测仪表、无线电台、车长和驾驶员座椅以及三防灭火控制盒等。驾驶室前方有两片带装甲盖板的大型防弹风挡，用于平时观察，顶部各有3具潜望镜，可在战时使用，夜间驾驶时，驾驶员中间那具潜望镜可以换成红外/微光夜视仪。
动力舱位于车体左中部紧靠驾驶室后，其内装有发动机、变速箱、离合器、传动箱、传动轴、冷却系统、通风系统及灭火系统等。
战斗舱位于动力舱之后，其左右两侧为乘员座椅。在动力室右侧有连接驾驶室和载员室的通道，通道的右侧有侧门，车尾有一扇单开式大尾门，可供乘员和载员上、下车使用。车体两侧和后门上都有潜望镜和球形射击孔，可供载员乘车作战。
在动力室后方中部的战斗室装有一座顶置式单人炮塔，炮长位于炮塔右侧下方，在炮长观察窗周围有4具潜望镜，用于大范围观察。
在炮塔两侧各有4具76毫米烟幕弹发射器，单排布置，可进行2发、4发、8发齐射，能在前方100米处形成长120～150米、持续时间2～4分钟的烟幕。
92式步兵战车的动力装置为一台320马力BF8L413FC型8缸4冲程直喷式风冷增压柴油发动机。该发动机由德国克罗克纳·霍姆伯特·道依茨股份有限公司(KHD公司)研制，中国北方工业(集团)总公司于80年代初引进该发动机技术，并由所属工厂生产。 该发动机性能先进，结构可靠，是一种优秀的军用发动机，其外形尺寸为长1.26米、宽1.072米、高1.03米，干重900公斤，总排量12.76升，压缩比为16.5，标定功率320马力(2500转/分)，燃油消耗率245克/千瓦·小时。该发动机采用电起动，进气系统装有火焰加热塞，不需要附加其他冷起动装置，可在-25℃低温条件下一次起动成功。由于使用了风冷方式，该机无需像水冷发动机一样加注冷却剂，更加适合于在戈壁和沙漠地等缺水地区进行远距离机动。此外，该发动机还具有使用寿命长和质量可靠等特点。此外，发动机上还安装有3千瓦的硅整流发电机和9千瓦起动电动机。
92式步兵战车的变速箱采用德国ZF公司生产的5S-lllGPA型机械式变速箱，共有9个前进档和l个倒档，变速范围大，并充分利用发动机功率，满足车辆高越野机动性的要求。主离合器为摩擦式，采用液压操纵，性能好，操纵方便。悬挂系统为独立式，并装有冷气减震器。制动系统采用气压制动。
92式步兵战车装有轮胎中央充放气系统，可以根据地面状况调节轮胎压力，以获得良好的地面附着力，进而提高了战车的越野机动性能。轮胎为可调气压式高强度防弹轮胎，即使被击中，还可以40公里的时速行驶100公里。该车可水陆两用，在车体尾部有2个桨舵合一的导管螺旋桨水上推进装置，结构简单，操纵轻便，水上推力大。此外，该车还装有集体三防装置和自动灭火系统等。
炮塔武器为一门ZPT90式25毫米机关炮和一挺86式7.62毫米并列机枪。ZPT90式25毫米机关炮采用双向供弹，它与电气控制系统、开门转换系统和供弹系统配合，可变换弹种、变换射速和射击方式。射手可根据不同目标快速地选择弹种(榴弹或脱壳穿甲弹)，射击方式有单发、3连发、5连发或连发，射速100发/分或200发/分。该炮的高低射界为-8～+52度，方向射界360度，弹药基数400发，其中弹仓内有待发弹200发，另在炮塔内备有120发榴弹和80发穿甲弹。使用脱壳穿甲弹时，直射距离为1500米。炮塔装有余弹计数器和余弹报警装置，炮手可随时观察炮弹箱内的剩余弹数。25毫米机关炮有主控和备用两套击发装置，炮塔系统高低和方向驱动也有手动和电动两种方式。在炮塔两侧各有4具76毫米烟幕弹发射器，单排布置，可进行2发、4发、8发齐射，能在前方100米处形成长120～150米、持续时间2～4分钟的烟幕。
该炮的火控系统较简单，采用高平两用可见光潜望式瞄准镜，对地对空转换迅速。
ZSL92A型轮式装甲车
ZSL92A型轮式装甲车在92轮战底盘上将25毫米炮改装成12.7毫米机枪枪塔。其战斗全重14.9吨，机动性优于92式轮式步兵战车，其他性能指标均同92式轮式步兵战车。
WZ551F轮式步兵战车
WZ551F轮式步兵战车属外贸产品，它是将92式装甲车底盘上的ZPT90式25毫米机关炮单人炮塔换装成73毫米滑膛炮双人炮塔。另外，对车体钢强度进行了加强，由纵横加强筋形成骨架，满足了安装73毫米炮对车体钢强度的需要。
WZ551S轮式装甲输送车
WZ551S轮式装甲输送车与WZ551F同时研制的外贸产品，主要武器改为1挺12.7毫米高平两用机枪。载员室增高100毫米，座椅加长400毫米，改善乘员的舒适性。
WZ550重型反坦克导弹发射车
WZ550重型反坦克导弹发射车与92式相比，该车最大的不同是采用4×4驱动形式和前轮转向结构，发动机功率也由320马力减小到290马力。另外，WZ550还取消了车体两侧的射击孔，主要武器为4枚红箭-9重型反坦克导弹。
120毫米迫榴炮车
120毫米迫榴炮车是我国北方工业(集团)总公司研制成功的一种以WZ551型6×6轮式装甲车为底盘，采用类似俄罗斯2S23 NONA-SVK型120毫米迫榴炮的自行迫榴炮，该炮可极大的提高人民解放军的山地作战能力。这种轮式自行迫榴炮装有先进的双向稳定器和夜间观瞄仪，能够昼夜在行进间对运动目标进行射击。除可搭载迫击炮弹之外，还可携带榴弹和破甲弹等共36发。破甲榴弹可使该车在1.5公里外对轻型装甲车进行攻击，迫炮弹与榴弹最大射程分别为8.5公里与9.5公里，发射迫击炮弹时最大射速为每分钟10发，发射破甲弹时最大射速为6发/分。全车战斗全重16.5吨，最大公路速度80公里/小时，其他性能与92式步兵战车基本相同。
87式100毫米6×6轮式装甲突击炮
87式100毫米6×6轮式装甲突击炮在WZ551底盘上安装一门86式100毫米滑膛反坦克炮及装甲炮塔，是我国第一代轮式装甲突击炮。炮塔外廓较高，装甲倾角较小，安装有88系列主战坦克上发展而来的车长指挥塔和炮长观瞄火控装置，在炮塔前部两侧各装有4具烟幕弹发射器，仅正后方装有栅状防护栏。底盘没有作大的改动，因为重量的增加，机动性相比WZ551系列有所下降，防护能力也不足。、
其他型号
ZSL92式轮式步兵战车1995年装备部队，92式轮式步兵战车（IFV）和92A式轮式装甲人员输送车（APC），已经生产超过1,200辆。二种改型混和部署在中国人民解放军（PLA）“快速反应”机械化步兵部队。
2009年8月，在“和平使命-2007”上海合作组织成员国武装力量联合反恐演习中，中方92轮式步兵战车参演。
2015年5月，由于果敢战事不断升温，更有数发缅方炮弹落入中国境内，造成住在中国南伞新县城4名百姓受伤，两名重伤，两名轻伤。为保护好人民的生命财产安全，避免类似事件的再次发生，中国公安武警及解放军部队加强了边境一线的巡逻和布防，92轮战开赴中缅边境巡逻。
由于92式步兵战车有良好的战略机动性，因此也非常适合成为快速反应部队的主要装备，为其提供较强的火力支援和突击能力。92式轮式步战动力系统良好的适应性使其不仅在戈壁和沙漠地区能表现良好，在高原地区也同样具有良好的机动性能。92式步兵战车的25mm机炮来源于陆军的高射炮，射击循环速度较快，连发射击时对射击精度有不良影响，与国外专门设计的低射速战车机炮差距较大。由于我国不能像美国那样在小口径机炮上使用贫铀穿甲弹，与同类火炮相比，该炮的穿甲能力已经显得偏低。
92轮式步战简单的火控系统还导致92轮式步战并不具备运动中进行瞄准射击的能力，同时也使夜战能力存在明显不足，这也在很大程度上限制了其作战能力的发挥。由于92式步兵战车采用了中央轴系传动，轴系占用了较大的车体高度，一方面提高了车辆重心，影响了越野性能，另一方面由于提高了车辆高度，也导致车辆被击中的概率增加了。
92轮式步兵战车是中国第一种在技术上发展得较为成熟的轮式步兵战车，具有机动性好、可靠性高、维修简便、燃料消耗少等优点，在空运、船运和公路机动等方面明显优于坦克，缩短了与国外同类先进步兵战车的差距。但是该车在火控系统和信息能力方面的缺失已严重限制了其作战能力的发挥。