更新时间：2022-10-24 11:33
当汽车发生不正常加速，且刹车踏板被踩下时，或是油门和刹车踏板同时被踩下，甚至是动力系统发生故障，电脑系统会启动刹车优先系统，快速降低动力油门反应，缩短刹车距离，提高刹车效率。刹车优先系统可感应装设于油门和刹车踏板上的感应器，电脑透过感应器上传来的讯息作出决定，反应到相关装置，调节气门位置，或减少输送到引擎的汽油量，依不同汽车制造商的设计有所不同。
2010年初，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布了丰田汽车因刹车设计不良，造成致死和受伤意外的数据，同年上半年，美国总统奥巴马建议汽车制造商，将汽车加入刹车优先系统，但因非强制性，所以直到2010年上半年结束，仍有许多当年度推出的新车系，未将刹车优先系统列入标准备配。
最早加入刹车优先系统是1980年代末期的BMW 750，这种竞速型的汽车，驾驶可用脚尖和脚跟控制踏板。之后奥迪、奔驰、福斯等德国车商，在其部分车系中，将刹车优先系统列入配备之一。2001年开始，BMW的汽车皆安装有刹车优先系统。克莱斯勒也在他们2003年的车型中，加入了此装置。2010年3月后，现代汽车(Hyundai)的新车系皆加入刹车优先系统，2010年结束前，丰田汽车(Toyota)、Lexus等汽车的新车系，亦会加入此设计。
根据《汽车购买指南》杂志2010年5月前所做的调查，目前有刹车优先系统配备的汽车品牌包括：奥迪、BMW(销美除外)、凯迪拉克、克莱斯勒、捷豹、奔驰、Smart、斯柯达、双龙、福斯、富豪、日产、福特(销日系国产车除外)、TOYOTA、LEXUS。其中日产汽车(Nissan)自2002年开始在全车系中加装此系统，在台湾车市中领先其他国产品牌。