更新时间：2024-08-18 14:27
2022年8月20日，“纯电豪华MPV”荣威iMAX8 EV正式上市，共推出5款配置，综合补贴后售价为25.98-35.98万元。
2023年3月2日，上汽荣威宣布2023款荣威iMAX8正式上市，MAX8共推出5款车型，官方指导价18.58万元—25.58万元。
2024年4月25日，上汽集团官微消息，全球首款氢燃料增程汽车——荣威iMAX8氢燃料增程式混合动力MPV亮相。
荣威iMAX8四座创世版
荣威iMAX8创世版承袭了荣威年轻化战略下的数字律动设计理念，将东方设计哲学，与当代设计概念相结合、重构，表现在更强识别性的外饰，更高品质感的内舱空间和更为科技智能感的氛围上。同时基于对国潮创行者对出行场景的跨界的探索，荣威iMAX8创世版率先为商务出行融入尊贵感，为舒适出行融入仪式感。
荣威iMAX8创世版与此前车型最大的不同来自内舱后排空间的全方位豪华升级。
首先是后排座椅的舒适感上，创世版不仅采用以NAPPA真皮包覆的超豪华头等舱座椅，座椅靠背厚重感满满，舒适宜人，形态给予身体更好的支撑。后排座椅还配有折叠式电控桌板，以真铝内嵌实木贴片，形式简约，材质大气高级。电控桌板折叠藏于中央Console中，需要使用时电控键一键抬升，便可展开成为桌板，以备商务办公不时之需。
创世版的智能科技升级将后排空间的舒适和尊贵体验提升至新的境界。通过后排大屏和后排中央集成操作屏的双屏互动，乘客可以轻松掌控体验的各个细节，甚至可以一键切换商务、娱乐、小憩三种主题享受模式，实现从座椅调节到休闲娱乐的智能集成，尽享智能带来的豪华便利。
荣威iMAX8创世版的后排内舱细节也为乘客的奢享体验增益良多，包括“星空天幕”顶部天窗，以渐变点状纹理模拟星空流动的形态，辅以周围的氛围灯点亮，让人在车内即享天幕银河的壮美。此外还有后排座舱前端的全隐私智能影壁，下方配有16L容量ROEWE标识电动冰箱。影壁上半段有可升降可雾化的玻璃，起到与前舱“隔而不离”的效果。升降玻璃和屏幕一体化的设计简约明了，融科技实用和艺术尊贵感于一体，营造出了内舱尊贵的头等舱气质。
创世版车头将原本的格栅荣麟纹升级为黑钻切割，加以点阵的立体化演绎，远距离以银色烫印最为突显，保持精致感的同时更凸显震撼力。荣麟黑钻格栅的设计灵感源自现代建筑外立面，酷黑的多边立体设计搭配三角面的光影反射，映射出天光和环境色，像摩天大楼的外立面，时尚又具有科技感。格栅以纵向支撑条组合多边体块，加强纵深感，荣麟纹抽象简化后的几何形态，远看是超扁平的视觉形式，富有冲击力和辨识度；高级又优雅。
色彩方面，荣威iMAX8创世版外观配以双色车身：星云灰+月夜银，内部辅以鸢尾蓝+燕麦米+豪华感实木内饰，进一步提升了整车的豪华质感。新中式设计风格，用现代设计演绎中国传统文化。荣威iMAX8创世版色彩设计可谓是美于心，塑于相，不局囿于传统的怀旧情绪，充分融合当下现代元素的精神养分，是对东方神韵的最美诠释。
作为国潮荣威旗下全面升级的MPV大空间移动出行工具，荣威iMAX8创世版拥有更高辨识度的外观，更豪华的内舱以及更智能的交互氛围。面向国潮创行者多元化的出行需求。
荣威iMAX8纯电版
搭载带7*24h智能监控等超高安全防护的电池，拥有550KM以上续航、15分钟30～80%快速充电，以及全电控顶级航空座椅、通风加热按摩、气动腰托、电动腿托、行业首款电动长滑动功能等行业领先的功能和配置，堪称电动MPV用户焦虑终结者，让用户欢乐满途。
荣威iMAX8袋鼠版
外观设计复古金加持异常吸睛
新车基于iMAX8改装而成，外观采用十足的复古风格，以最新家族化设计风格为基调，前格栅进行全新优化，乳白色的中网和复古金搭配，配合大尺寸车头体现出一股尊贵气场。同时车侧的裙边和外后视镜也同样采用了相同颜色来呼应，在配合上整个车身颜色看起来更加温润有质感。
车身侧面尺寸和普通版并无变化，长宽高分别为：5016/1909/1782mm，轴距3000mm。侧面同样使用极其复古的轮圈，更是在边缘处采用与车身同样的复古金颜色来进行修饰。
尾部造型由于在扰流板和下方保险杠位置都采用乳白色包边修饰，两侧的尾灯更是被一根乳白色饰条相连接。整体看过去好像采用了双色车身处理，这对于车辆颜值均有一定提升。
双颜色搭配内饰质感提升
内饰设计同样基于普通版车型进行修饰，中控台上方采用复古金软性材质覆盖，再加上下方贯穿样式的乳白色软性材质进行填充，包括门板处也同样是这两种材质进行修饰，使其整个车内的质感得到显著提升。
新车座椅颜色同样是主打色装饰，座椅足够宽大，配有带两侧包边的睡眠头枕，同样座椅填充也足够舒适，而且第二排座椅均有儿童座椅接口。同时该款座椅还具备360°旋转功能，这样更方便后排母亲照顾坐在第二排的宝宝，这一人性化配置值得点赞。除此之外第二排座椅包含座椅通风、电动腿拖、电动调节、座椅按摩等功能。
第三排座椅，无论是硬性配置还是软性填充均保持第二排座椅同样水准，诸多配置功能，比如座椅通风、电动腿拖等同样配备。动力方面，新款车型继续沿用2.0T发动机，最大功率234Ps，峰值扭矩360N·m。匹配8速手自一体变速箱
2022款荣威iMAX8
新车带来了全新霁风蓝车身配色，新增多功能小桌板，改“魔吧”为超大容量双层储物空间，并全系标配光翼贯穿式LED大灯、二排电动调节腿托、真皮多功能方向盘、三区独立全自动恒温空调、I-MAX巨幕级全景双天窗、一键式智能防夹电动滑移门、生化防御空调系统等实用配置。
其中，2022款荣威iMAX8欢聚版升级搭载了S-Nappa高级打孔小牛皮座椅、12.3英寸高清悬浮触控屏、双侧一键式智能防夹电动滑移门、360高清全景影像系统、全舱交互式语音控制等高感知配置，且二排座椅配备加热、通风、按摩功能。
2022款荣威iMAX8在设计方面进行了调整，推出了霁风蓝车身配色。全系标配的光翼贯穿式LED大灯非常犀利，整体与格栅融为一体。
2022款荣威iMAX8第一排座椅后方加装了飞机、高铁同款多功能小桌板，新车对“魔吧”这一特色配置也进行了调整，将其变为超大容量双层储物空间。
在配置上，新车全系标配二排电动调节腿托、TPMS直接式胎压监测、后超声波雷达、I-MAX巨幕级全景双天窗、外后视镜自动折叠功能、真皮多功能方向盘、一键式智能防夹电动滑移门、生化防御空调系统等。在高配车型上，2022款荣威iMAX8升级搭载了L2级别的AI-Pilot智能驾驶辅助系统、前排座椅加热系统、前排座椅通风系统、BOSE环绕立体音响、256色随心溢彩无极变色交互氛围灯等。此外，顶配车型还增加了手机无线充电、行车记录仪、12.3英寸全液晶虚拟仪表等配置。
以动力方面，新车搭载上汽蓝芯最新一代2.0T涡轮增压发动机，最大功率172kW，最大扭矩360N·m，配合爱信8速手自一体变速箱，新车百公里综合油耗8.4L。同时，新车采用了低重心设计并配备了德国ZF萨克斯MPV专业减震系统、德国博世最新第三代BD-EPS高级转向系统。
安全方面，新车拥有同级防护面积最大的前防撞梁、新型前舱笼式框架结构、比例达81%的车身高强钢等，配备全车六气囊、三位一体式安全带。在中保研碰撞测试中，荣威iMAX8在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大测试项目7个小项目中，全部获得G（优秀）评级认证。
智能网联方面，2022款荣威iMAX8搭载的互联网汽车维纳斯智能系统，拥有AI智能主动交互语音，只需要一次唤醒，即可在90秒内自然连续对话；搭载了智联生态云服务、IoT互联互通控制与服务等应用。
荣威iMAX8采用了双腰线设计，下腰线在前后轮包处强调出力量感，使得整车设计风格更加SUV化。荣威iMAX8的A柱、D柱与车顶融为一体，并对B柱、C柱做漆黑处理，营造出悬浮车顶的效果，配合顶部的排线设计，展现出市面上MPV车型少有的轻盈灵动与速度感。
荣威iMAX8采用五辐轮毂，折面设计经过亚光漆面处理，放大还能看到表面渐变的鳞状纹路，科技感十足。科技配置方面，荣威iMAX8延续荣威智能网联汽车家族的基因。
外观方面，新车高度还原了荣威iM8Concept概念车设计，秉持数字律动设计语言，整体视觉张力十足。具体来看，该车采用了大尺寸前格栅造型，内部加入“荣鳞”元素中网元素，配合两侧狭长灯组造型，使新车看上去魁梧且科幻。
车身侧面，荣威iMAX8则依旧保持了标准的MPV风格，传统侧滑门结构的使用能够更加便于乘客上下车。车尾方面，新车配备了荣威家族式设计的尾灯，内部采用折线状的LED灯带，视觉效果突出。同时，该车采用了隐藏式排气结构，使其尾部整体造型更加协调。车辆采用了多辐式的18英寸轮圈，与之搭配的是来自米其林的PRIMACY 4系列轮胎，尺寸为225/55 R18，备胎则安置于车尾底部。
内饰方面，新车采用了展翼式中控台设计，丰富的横向线条勾勒出环抱式视觉效果。同时，光学蓝和硅晶白的整体色调，搭配多处细节的木纹饰板，让新车看上去宜商宜家。细节方面，新车配备了贯穿式空调出风口，配合三辐式多功能方向盘、12.3英寸全液晶虚拟仪表和12.3英寸全IPS高清悬浮触中控屏，科技感十足。同时，新车还将搭载D-MARK（Digital Mark）小红框AR-driving虚拟安全显示（削减视野盲区、提高行车安全）、最新斑马智行VENUS系统。
车辆配备了名为“魔吧”的可移动中央扶手箱，前方的储物格带有制冷及加热功能，后方的储物格则可放置茶具，魔吧可通过触摸按键进行前后移动，十分新奇。
动力方面，荣威iMAX8将搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米。与之搭配的是8速手自一体变速箱。