雷蒙德·阿姆斯·斯普鲁恩斯，1886年7月3日－1969年12月23日，是第二次世界大战时期美国海军上将，任第五舰队司令。他是中途岛、马里亚纳历次海战的胜利者，被称为沉默的提督，美国海军中最聪明的人，海军上将中的海军上将。他总是把一切的功劳归于他的部下，所以在公众的面前，他也变得最不出名。但他赢得所有一切知道他的人的尊敬。他是一位出色的战略家、杰出的领袖和无畏的战士，斯普鲁恩斯级驱逐舰就是为纪念而他命名。

首舰“斯普鲁恩斯”963号舰的研制进度：

1967年1月至1968年1月为概念设计，由海军自己完成，确定IJID63级的基本性能要求；

1968年2月海军发布合同设计招标要求；

1968年7月海军宣布合同设计中标单位；

1969年7月完成合同设计。

首舰1972年11月开工建造，1973年11月下水，1975年9月服役。斯普鲁恩斯级首舰的研制周期历时8年9个月。

斯普鲁恩斯级驱逐舰原计划建造30艘，其中1970财政年度批准3艘，1971财政年度批准6艘，1972财政年度批准7艘，1974财政年度批准7艘，1975财政年度批准7艘。

1978财政年度国会追加批准对舰载4架SH-2F直升机的DD963级舰，海军最终还是建造了1艘标准设计的DD963级舰。

1980年7月第30艘DD963级舰服役。第31号舰 DD997于1983年3月服役。

1970年6月利顿工业公司英格尔斯（Ingall）造船分部获得了建造30艘DD963级舰的价值21亿美元的合同，至1978年9月20日，建造合同价涨至37.8亿美元。最终核算，斯普鲁恩斯级驱逐舰的造价为每艘3.9亿美元（1980财政年度价）。

斯普鲁恩斯级驱逐舰是美国海军战后大批量建造的驱逐舰，也是美国海军第一级采用全燃动力装置的军舰，装备了远、中、近三个层次的反潜武器和性能出众的反潜探测设备、以及在降低噪声方面所倾注的全力，使该级舰成为世界上具有优秀编队区域反潜能力驱逐舰的佼佼者，为世界各国海军所注目。

20世纪80年代中期开始的大规模现代化改装，不仅提高了DD963级舰的编队区域反潜能力和对舰攻击能力，而且大大提高DD963级舰的对空作战能力，使DD963级同样具有编队区域防空能力（垂直发射“标准”-2MR导弹）。“战斧”巡航导弹的装舰使DD963级舰在局部危机中成为新的重要角色。

降噪设计

斯普鲁恩斯级驱逐舰主要是为反潜战而设计的，要求能应对核潜艇的威胁。因此，它力争要做到先敌发现，而不被敌潜艇先发现。为此，DD963级舰必须是一级安静的水面舰艇，所以在DD963级舰的设计中广泛地应用了各种降低噪声的技术，降低噪声是该级舰设计建造中头等重要的大事。美海军当时声称DD963是其最安静的水面舰艇。

该级驱逐舰采取的降低噪声的技术与措施为四个方面：

主、辅燃气轮机降噪

燃气轮机有过气、排气和外壳三个方面的噪声源。LM2500主燃气轮机的降低噪声的系统由以下四部分组成：进气消音器、排气消音器、主机隔声封闭罩壳和冷却空气消声器。这些消声器的设计能满足语言干扰度（65dB），这个标准对于进气口是指进气管道的表面。排气消声器要求设置在离排气口 9.15m（30英尺）的甲板平面上。机舱的噪声标准应满足表2.5-2。LM2500主燃气轮机消声器减小的噪声见表2.5-3，辅燃气轮机消音器减小的噪声见表2.5-4，LM2500主辅燃气轮机隔声封闭罩壳减小的噪声见表2.5-5。

DD963级舰燃气轮机发电机组的3台501-K17型辅燃气轮机的降低噪声的系统由进气消声器、排气消声器和带有消声器的空气冷却密封罩壳三部分组成。主、辅燃气轮机的隔音密封箱装体罩壳的隔层和内壁具有吸声的效果。主、辅燃气轮机的消声系统的有效使用期为20年。

机舱降噪

1、机舱设气幕降噪系统。DD963气幕降噪系统设于前主机舱后端水线以下的一个横截面上，利用燃气轮机的抽气系统的低压空气喷射出一道气幕，主要作用是屏蔽螺旋桨的水动力噪声对首声呐的干扰。DD963级是最早使用这一技术的舰艇。

2、燃气轮机、齿轮传动装置、通风机、泵等都采用减振降噪底座。

主推进燃气轮机的机座采用高阻尼公共机座，即齿轮箱与主机安装在固定于舰体结构的同一大机座上。主机和齿轮箱安装于大机座时采用弹性底座，如支承主机的弹性底座有32块，每块达到美海军6E-2000系列弹性底座标准。这种弹性底座既可吸收振动，又能减小结构噪声。这样传至舰体的结构噪声就小得多了。通风机、泵等辅机也采用了这种减振降噪的弹性机座。

3、舰艇的辅助系统及设备的设计制造中严格注意噪声的控制。以DD963级舰燃油系统的设计为例，向各种泵的设计制造者提出了严格的结构与空气噪声标准要求；泵采用弹性底座，以降低泵传至舰体的结构噪声；油管与泵的连接使用挠性软管，减小由泵传至油管与舰体的结构噪声。对阀和管系的设计也提出了噪声控制的要求，如管系的固定要求采用消声吊架，以控制结构噪声的传播。对其他辅助系统的辅机、管系、阀等的设计、制造与安装也都采取了这样的措施。

4、齿轮箱与联轴节采用隔音罩壳。

变距桨及其轴系降噪

1、变距桨设计中注重对空泡噪声的控制。如变距桨转速的选择中，若以效率考虑，全功率时螺旋桨的转速应为180r/min，但是考虑到空泡的因素，最终转速选为168r/min，以有利于避免空泡噪声。

变距桨毅径的选择也是从有利于避免空泡考虑的。毂径小有利于变距浆的效率，但从有利于避免空泡，则要求毂径大些。DD963级舰变距桨的毅径比选为0.30，这是合理地考虑了变距浆的效率和空泡性能后选取的。

2、采用了变距桨叶片通气技术。为了避免螺旋桨的空泡噪音，变距奖设有通气系统，通气孔分布桨叶周边。利用燃气轮机压气机抽气系统的低压空气，低压空气首先进入油分配箱，然后进入主轴心下面的一个管，并引至各桨叶的通气孔。

3、尽量减小推进轴系的倾斜度。为了最大限度地提高螺旋桨的空泡初始速度，尽量减小推进轴系的倾斜度。

4、为了降低变距桨液压系统产生的结构噪声和流体动力噪声，变距桨的液压系统设有隔声装置。

甲板及舱室降噪

1、对管道及管道口采取了隔声措施。对影响甲板及舱室噪声的管道及管道回采取了隔声措施，用以控制管道的空气流体动力噪声。

2、限制甲板及舱室设备的噪声级。对甲板及舱室设备的噪声限制实行了奖惩。

模块设计

斯普鲁恩斯级驱逐舰是美国最早采用模块化设计理念的大型舰船。20世纪60年代末期开始的该级舰设计中就运用了模块化思想。从以反潜为主的斯普鲁恩斯级驱逐舰成功地演变为以防空为主的“基德”（Kidd）级（DDG993），又顺利地发展为“提康德罗加”级（CG47）“宙斯盾”导弹巡洋舰，都得归功于DD963级舰设计中模块化概念的运用。

模块化设计概念的最大优点是便于舰的现代化改装和舰的发展演变。

从国际使用驱逐舰的经验看，在舰龄使用期内至少要进行一次大规模的现代化改装。过去一般进行的现代化改装不是在驱逐舰设计时预先安排好的，而DD963级舰在设计阶段就考虑了将来的现代化改装和发展演变，为此引入了一种新颖的模块化设计概念。这种模块化的设计概念使将来现代化改装时可以避免重大的结构变动，重大的布置改变，大量地修改和变换保障设备等。由于模块化设计使这些变动减到最小，就能使舰以最小的费用，最少的时间处于崭新的技术状态或发展演变为新的舰。

斯普鲁恩斯级驱逐舰设计时就考虑了反潜基本型、现代化型和防空型驱逐舰的后续发展。

为了便于DD963级舰将来的现代化改装和发展演变，首先把DD963级舰全舰按功能区域进行划分，模块化设计应尽可能把功能体包含在一组模块内。例如首部的声呐模块内包含有首声呐的22个电子设备柜、电源、监控系统和换能器。又如“阿斯洛克”武器模块，其发射装置和弹库的大小要考虑将来与多用途MK26导弹发射装备及其弹库的互换，尾部的“海麻雀”导弹模块也要考虑与MK26型发射组模块的互换。

斯普鲁恩斯级驱逐舰的推进系统，主机为4台通用电气LM-2500燃气涡轮机，总功率86000马力。该型主机是首次使用于美国的主要作战舰只上。LM-2500燃气轮机在必要时仅需一人在控制室即可操作，具有极佳的静音性与高度的效率，由12节加速至32节只需53秒。

斯普鲁恩斯级驱逐舰采用COGAG方式全燃联合使用动力装置，双轴、双舵，2个5叶变距桨。在每轴31.61 MW（43000hp）的输出功率下，螺旋桨的转速为168r/min。 2个主机舱每个长14 m，2个辅机舱在前后主机舱之间，每个长12.2 m，机舱区域总长52.4m，占舰总长的30.5%。动力装置的比重量为14 kg/kW（10.3 kg/hp）。

巡航导弹

斯普鲁恩斯级驱逐舰中有24艘采用MK41型垂直发射系统，备弹61枚，其中一些舰带45枚战斧巡航导弹和阿斯洛克反潜导弹；7艘装2座四联MK44型装甲箱式发射装置，配“战斧”导弹8枚。它们发射带常规战斗部的射程133千米或1853千米的高命中精度（圆概率误差 10m）的“战斧”，它们也可以发射带20万吨TNT当量核弹头的射程2500千米的“战斧”，这两种“战斧”用于对陆攻击；还可以发射常规弹头的射程460千米的“战斧”反舰型巡航导弹。

反舰导弹

2座四联装的“鱼叉”反舰导弹装于前烟囱和后桅的02甲板上，配“鱼叉”导弹8枚，主动雷达制导，射程130千米。

舰空导弹

7艘舰设1座八联MK29型“海麻雀”导弹发射装置，布置于01甲板的尾部，弹库备弹24枚，“海麻雀”导弹为半主动雷达制导，速度2.5Ma，射程14.6千米，用于舰的点防御。

DD971舰的尾部右舷设1座四联RAM舰空导弹发射装置。RAM导弹是发射后不管的点防御导弹，射程9.6千米，被动红外/反辐射制导，速度2Ma。其他舰也将装备。

反潜导弹

7艘舰为原来的八联装MK16型（阿斯洛克ASROC）反潜导弹发射装置，设在首部的主炮后面，弹库备反潜导弹24枚，惯性制导，射程为 1.6～10千米，战斗部为 MK46-5型或MK50型鱼雷。

24艘改为由MK41型垂直发射，垂直发射的“阿斯洛克”反潜导弹射程为16.6 千米。美海军正在使用的反潜导弹有两个型号，一个就是水面舰艇装备使用、90年代初服役的垂直发射“阿斯洛克”反潜导弹。

舰上主炮

2座MK45-0型127毫米舰炮，首尾各1座，射程23千米，射高15千米，发射率20发/分钟。半主动激光制导炮弹于1998年开始试验，其射程增大至37千米。

近防系统

2座六管MK15型20毫米“密集阵”近程武器系统，射程1.5千米，发射率为3000发/分钟。机枪，装备4挺12.7毫米机枪。

舰载机

舰载直升机系统的主要用途是远程反潜，其次是空中警戒与搜索、超视距探测和目标指示、救援等。DD963级舰的直升机舰载情况有两种：一种是舰载2架LAMPS III系统的SH-60B“海鹰”直升机；另一种是载2架LAMPS I系统的SH-2G“海妖”直升机。

SH-60B是美国的第二代舰载多用途直升机，其最大起飞重量为9.9t。直升机上装备APS-124型大功率全向搜索雷达、25枚声响浮标、ASQ-81V磁探仪、GPS全球定位系统、ALQ-142电子侦察机和ARQ-44数据链、MK46型鱼雷等。

SH-2G是美国的第一代舰载多用途直升机，其最大起飞重量为6.1吨。直升机上装备：“培康”、定向仪等设备组成的战术导航系统、LN-66HP大功率全向搜索雷达，声呐浮标、磁探仪、数据链和MK46型鱼雷等。直升机上配正、副驾驶员和设备操纵员共3人。正驾驶负责直升机的起飞和降落；副驾驶员负责领航、投放声呐浮标、收放磁探仪探头和投放鱼雷；设备操纵员负责操纵雷达、磁探仪、声呐浮标接收机等。

直升机起降平台位于02甲板的尾部，平台长约21.8米，宽约12米。机库长约16.0米，宽约6.4米，高约5.8米，平时停放1架直升机，需要时可首尾交错停放2架。

鱼雷火箭

DD963级舰装备2座三联装的MK32型鱼雷发射管，布置在直升机库下一层的主甲板两舷的鱼雷发射舱内，通过压缩空气打开左右舷的发射窗口进行发射。发射MK46-5型或MK50型鱼雷，MK46-5型鱼雷4Okn时航程11千米，MK50型鱼雷50节航速时航程15千米。

4座六管MK36型SRBOC般外快速散放干扰弹发射装置，发射红外或箔条干扰弹，射程4千米。

1套SLQ-25“水精”鱼雷诱饵。

雷达

1、SPS－40B/C/型对空警戒雷达三部：E/F波段，作用距离为320千米，配MK23型TAS目标捕获雷达。

2、SPS-55型对海警戒雷达1部。

3、SPS-64（V）9型导航雷达1部。

4、SPQ-9A型火控雷达 1部：这是一部高分辨率、边跟踪边扫描、脉冲压缩的I/J波段的对海火控雷达，探测和跟踪135米至37千米的水面目标。它与MK863型火炮火控系统接口。

5、SPG-60型火控雷达1部：这是一部单脉冲、I/J波段的脉冲多普勒雷达，能捕获和跟踪185千米的空中目标。

6、MK95型“海麻雀”导弹火控雷达1部。

7、URN20或URN25“塔康”空中战术导航雷达1部。

声呐

1、SQS-53B/C型声响：装于球鼻首内，有主被动两种工作方式，能利用三种声波传播途径对水下多目标进行探测、识别和跟踪。

2、SQR-19型拖曳线列阵声响。

导航设备

主要导航设备配有：MK29-3型平台罗经，它是DD963级舰综合导航系统中的一种航向和姿态基准系统；SRN-12型和SRN-14型“奥米加”导航接收机；SRN-9N型卫星导航接收机，用于校正“奥米加”导航定位和推算的舰位；URN20型或URN25型“塔康”战术导航雷达，用于引导舰载直升机和其他飞机；UQN-4型回声测深仪、电磁计程仪等。

通信设备

DD963级舰的主要无线电通信设备配有：URT-23型1kw单边带发射机，用于舰对岸无线电通信；SSC-3型5kw卫星通信终端，用于远程舰对岸和舰对舰通信；URT-23和24型100W短波单边带发信机，用于中程舰对岸和舰对舰无线电通信；WRR-3B型双变频超外差式接收机，用于接收通播信号；SRC-20型100W特高频通信电台，用于舰对空和舰对舰通信；SRC-31型100W特高频通信电台，用于舰对舰和舰对空之间海军战术数据的传递；SRC-34型甚高频无线电收发信机，用于对港口管理部门通信，进出港时用；UGC-49型电传打字机、UCC-l型多路调制器、UPA-59型译码器、保密机等终设备。

电战设备

DD963级舰设SLQ-32（V）2型电子战系统一套，SLQ-32（V）2原只有电子侦察能力，现代化改装中加“伙伴”后增加了干扰和欺骗能力。

火控系统

1、SWG-3型“战斧”巡航导弹武器控制系统。

2、SWG-1A型“鱼叉”反舰导弹发射控制系统。

3、MK86-3型火炮火控系统。

4、MK9l型“海麻雀”舰空导弹火控系统。

5、MK116-7型反潜火控系统。

指挥系统

1、NTDS海军战术数据系统，设11号和14号数据诺、SRR-1、WSC-3（UHF）和USC-38（EHF）卫星通信系统、SQQ-28型直升机数据链、SYQ-17快速反舰导弹综合防御系统等。

2、SQQ-89（V）6型综合反潜作战系统。

斯普鲁恩斯级驱逐舰参考数据：

斯普鲁恩斯级驱逐舰在设计之初，就以基本型为基础，对现代化型和防空型的武器设备的改进改型做了预先考虑。

用203毫米舰炮替换首部的127毫米舰炮；用MK26-0型多用途发射模块替换“阿斯洛克”反潜导弹模块；增加红外干扰火箭。

斯普鲁恩斯级驱逐舰是一级编队区域反潜能力优秀的驱逐舰，但是从它开始服役起，就遭到了对空作战能力和对海作战能力低下的批评。因此，在1976年中期至1978年中期，对前13艘DD963级舰交付后不久就补装了美国“海麻雀”防空导弹、加装了2座四联装“鱼叉”反舰导弹，14~22号舰在船厂时就进行了补装和加装，其余的舰都纳入了开始的建造计划。

DD963级大规模现代化改装是从1986财政年度的大修期开始的，改装主要如下：

1、改装导弹垂直发射系统。前甲板八联“阿斯洛克”反潜导弹部位改装为8个模块组成的MK41型导弹垂直发射系统。其发射能力分两步走：第一步美海军1985年决定只垂直发射“战斧”巡航导弹和“阿斯洛克”反潜导弹，由于舰空弹的制导和火控问题舰上不能解决，所以垂直发射“标准”导弹被排除在外；第二步达到对空作战现代化改装的最终目标——垂直发射“标准”-2MR导弹，导弹的火控和制导由装这些舰的“宙斯盾”系统来完成。改装垂直发射系统的舰为24艘，“斯普鲁恩斯”（DD963）号于1986财政年度的大修中，第一艘改装垂直发射系统的DD963级舰。

2、改装箱式发射的“战斧”巡航导弹。对不改装垂直发射系统的7艘舰（DD974、DD976、DD979、DD983、DD984、DD989和DD990）进行这样的改装，在首部“阿斯洛克”反潜导弹发射装置两侧加装2座四联装的装甲箱式发射装置。1985年DD976号舰进行了这样的改装试验，1986~1987年完成了全部改装。其中2艘舰可能在1999财政年度改装为垂直发射系统。

3、改进电子战能力。增加“伙伴”（Sidekick），升级SLQ-32（V）2系统，使其增加了干扰机和迷惑系统。

4、提高直升机系统的能力。改进直升机设施，使之能载SH-60LAMPS III直升机；直升机平台加装直升机安全回收与搬运系统；机库增设“哈龙”1301灭火系统。

5、改进反潜探测能力。1982～1984年间在DD980号舰上试验了AN/SQR-19战术拖曳阵声呐，然后全部加装这型声呐。

6、提高反潜作战指挥能力。1985和1986年DD980号舰试验了SQQ-89综合反潜作战系统，该系统把舰上的SQS-53声呐、SQR-19拖曳阵声呐、SQQ-28直升机数据链、SIMAS声呐工作方式就地检测系统和MKll6反潜火控系统有机地综合在一起。DD963级在1986财政年度大修开始装备SQQ-89综合反潜作战系统。

7、加强反舰攻击能力。1994年9月和1995年11月间DD963级的11艘舰的直升机装备了反舰导弹。

此外，DD963级中的1艘舰作为RAIDS快速反舰导弹综合防御系统的试验舰进行了评估，并于1996～1997年间装备了全部DD963级舰。

DD963级改装垂直发射系统(VIS)和SQQ-89综合反潜作战系统的研究、发展、试验和鉴定。

8、尾部加装“拉姆”（RAM）舰空导弹发射装置。

9、DD973舰完成了使用猎雷用的遥控半潜器，半潜器装VDS变深声呐，DD963级舰都能使用这种装备。

防空型斯普鲁恩斯级驱逐舰用203毫米舰炮替换首部的127毫米舰炮；用MK26-0型多用途发射模块替换“阿斯洛克”反潜导弹模块；用MK26-1型多用途发射模块替换“海麻雀”舰空导弹发射模块；把基本型的MK86-3型火炮火控系统改进为MK86-5型；用SPS-48B三坐标对空警戒雷达替换SPS-40B二坐标对空警戒雷达；加装MK74-4舰空导弹火控系统，拆去MK9l型“海麻雀”导弹火控系统，并换装相应的导弹火控雷达；加装一级空中指挥系统；拆去基本型的“密集阵”近程武器系统。

为了便于将基本型改装防空型，除了大的武器模块作置换以外，还必须对基本型的布置、船体结构、功率与速度、电站功率、起居设备等方面作相应的考虑。基本型所选择的动力装置可为现代化型提供海军所规定的速度和续航力，但对防空型舰，全速和续航力略有降低。

电站的功率，基本型设三台燃气轮机发电机组，每台2000千瓦，电站总功率6000千瓦，除能持续承担现代化型的最大战斗负荷，尚有1000千瓦的储备。因此，演变为防空型时，电站不必更动。400赫兹的中频电源是由3台赫兹/400赫兹的固态变频器提供的，并留有增加第四台的空间，以便为防空型留有足够的储备余地。对基本型和现代化型，2台能承受全战斗负荷，防空型3台能承担全战斗负荷。

为了便于203毫米舰炮替换首部的127毫米舰炮，除了必须安装203毫米舰炮的底座和支承结构外，对基本型的炮座结构应没有变动。基本型后桅的设计应能适应SPS-48三坐标雷达替换SPS-40二坐标雷达。DD963级舰模块化设计中模块概念的一个重要引伸是底盘化概念，这是指利用底盘装几种互相靠近在一起的设备，把电的、机械的几种设备在装舰之前先在底盘上装为一个整体。斯普鲁恩斯级驱逐舰的设计建造中广泛地应用了底盘化，这样有利于舰的建造及以后系统或分系统的变化。

美国海军的4艘以防空为主的基德级驱逐舰（DDG993）就是由DD963级基本型发展演变来的防空型驱逐舰，除了前甲板的127毫米舰炮没有用203毫米舰炮置换以外，其他方面基本与原来没想的防空型一样。由于原来就有模块化的发展演变方案，因此DDG993级的设计与建造能以最少的时间与费用来完成。

基德级驱逐舰的舰体与动力系统基本设计与斯普鲁恩斯级舰相同，其动力系统的设计都是为了应付常规战争，而不仅仅是反潜战斗，但“基德”级在舰体侧舷与若干重要部位增加“凯夫拉”或铝质装甲，因此排水量比斯普鲁恩斯级舰大。基德级与斯普鲁恩斯级舰最主要的区别在作战装备，舍弃了斯普鲁恩斯级舰以反潜为主的战斗体制与武装配置，代之以类似“弗吉尼亚”级核动力导弹巡洋舰的战斗系统与防空武装，最主要的武器为两具MK-26双臂防空导弹发射器。由于以防空为主要任务，“基德”级便未装备“斯普鲁恩斯”级舰的SQR-19拖曳数组声纳以及MK-112 型“阿斯洛克”反潜导弹发射器。船楼前方的MK-26弹舱容量较舰尾的MK-26小，因为原先预定在舰首安装MK-71型203毫米舰炮，但后来遭到取消，仍沿用美国海军制式的MK-45型127毫米舰炮。舰尾的MK-26可装填16枚“阿斯洛克”反潜导弹，使该级舰仍然具备相当的中远程反潜能力。

作为一种外销型舰艇，最初“基德”级的装备较为简陋，可搭载两架反潜直升机，主要侦测装备则为一具sps-48c-3d对空搜索雷达以及两具用于导引标准防空导弹的spg-51d照射雷达，舰上的作战系统则为美国海军最早的计算机化战斗系统──海军战术数据系统。美国原计划将将4艘基德级驱逐舰出口伊朗，后因政局变动，转卖给台湾海军。

20世纪90年代，美国海军在斯普鲁恩斯级驱逐舰“亚瑟·拉福德”号（DD 968）上进行了一项改装实验，用一个巨大的玻璃钢罩子，将该舰的后桅杆包裹起来。玻璃钢封闭式雷达罩外形为特定倾角的多面体状，具有较好的雷达隐身性能。“亚瑟·拉福德”号的封闭式雷达罩的技术机密，在于它只对特定频段的雷达波具有穿透性。由于采用特殊的材质，这个雷达罩可以让安装在它内部的SPS-40对海/对空搜索雷达发射的电磁波自由穿过，而其他雷达发射的其他频段的电磁波却无法自由穿过，而是大部分被反射开。加上雷达罩具有特殊的外形设计，从海平面方向（敌方舰艇、低空飞行的飞机）发射来的雷达波将被向上或向下反射，只有极少部分能按原路反射回去被雷达接收机接收到，因而具有较好的反探测雷达的隐身性能。

“亚瑟·拉福德”号的封闭式雷达罩试验比较成功，但美国海军只是将该舰作为技术实验平台，并不打算将“斯普鲁恩斯”级全部按“亚瑟·拉福德”号的样式进行改装。实际上，“亚瑟·拉福德”号本身也只对后桅进行了封闭式改装，它的前主桅仍是奇形怪状的裸露结构。

“亚瑟·拉福德”号的试验成果体现于美国海军后续设计建造的舰艇中，最先露面的就是“圣·安东尼奥”级船坞登陆舰。该级舰的桅杆正式代号为“先进封闭桅杆/传感器系统”（AEM/S），前后桅杆均为封闭式集成桅杆，这使其舰貌变得异常整洁，提高了雷达隐身性能。美国新一代驱逐舰“朱姆沃尔特”级则更进一步，采用了桅杆-舰桥一体化设计的封闭式集成上层建筑体系。

斯普鲁恩斯级驱逐舰各舰概况：

斯普鲁恩斯级驱逐舰的使命是用于航母编队、水面和两栖作战编队、海上补给编队和运输船队的护卫，它是一级以反潜为主的多用途驱逐舰。

该级舰的任务如下：

1、作为航母编队的重要成员，担负编队的反潜护卫任务，作为编队攻击性的反潜护卫兵力；

2、为航渡中的作战编队、海上补给编队和运输船队担负以反潜为主的护航任务；

3、登陆作战中提供火炮火力支援；

4、执行警戒、跟踪、封锁、救援等任务。

斯普鲁恩斯级驱逐舰经现代化改装后，其作战能力比初始服役时要大得多，除了执行原来的任务外，还可执行以下任务：

1、用“战斧”巡航导弹对滨海的重要目标实施常规打击或核打击；

2、用“战斧”对舰攻击型或“鱼叉”导弹攻击敌水面舰艇或运输编队；

3、用“标准”2MR导弹为护航编队提供对空护卫。

斯普鲁恩斯级驱逐舰舰服役后最常见到的是作为作战编队和反潜编队的护卫者使用。11艘DD963级舰参加了1991年的海湾战争，其中“法伊夫”（Fife）号是向伊拉克发射“战斧”巡航导弹最多的舰艇，共发射了60枚。

斯普鲁恩斯级驱逐舰在海湾战争中, 有10 艘以上的该级舰配属于各航母战斗群中和水面战斗群, 部署于东地中海、 红海、阿拉伯湾和波斯湾内，执行对地攻击和反舰护航任务，在支援两栖作战中发挥了重要作用。

“沙漠之狐”作战行动中， 4 艘该级舰参加了对伊拉克的导弹袭击。

科索沃战争中，美海军斯普鲁恩斯级导弹驱逐舰“冈萨雷斯”号，驱逐舰“索恩”号、“尼科尔斯”号，连续发射巡航导弹，导弹飞行大约1个小时后突袭了南联盟的数十个机场、防空阵地和指挥通信中心。到1999年5月底，美海军共有13艘舰艇，其中包括3艘提康德罗加级导弹巡洋舰、2艘伯克级导弹驱逐舰、3艘斯普鲁恩斯级驱逐舰和5艘洛杉矶级核动力攻击潜艇发射了500多枚“战斧”巡航导弹，加上英国海军1艘核潜艇和美空军战略轰炸机发射的巡航导弹，总数已达2000多枚，实施了有史以来最大规模的导弹战，攻击了南联盟大量固定的军事和民用目标。

2005年8月23日，美国海军退役的斯普鲁恩斯级驱逐舰“伐夫”号（DD-991）被作为靶船击沉。“伐夫”号被MK48重型鱼雷打为两截。

2005年9月21日，最后一艘斯普鲁恩斯级驱逐舰“库欣”号导弹驱逐舰（USS CUSHING，DD 985）正式退役。

斯普鲁恩斯级驱逐舰是美国在20世纪70年代建造的一级驱逐舰，该级舰比上一代4000吨级的查尔斯·亚当斯级驱逐舰大了许多，满载排水量到达8000吨级。开始斯普鲁恩斯级驱逐舰主要任务是反潜，但在后续改进中成为反舰、防空和反潜的多功能大型舰队驱逐舰。由于斯普恩斯级被要求以有限有经费尽可能增加建造数量，因此虽然是一种大且耐航性极佳的驱逐舰，但却只配置了少量的武器，与其舰身大小并不匹配。

斯普鲁恩斯级成功的设计也反映在后来的基德级驱逐舰及提康德罗加级巡洋舰上，这三种军舰都使用相同的舰体，这种舰体在设计之初即被要求不使用稳定装置而使舰身的横摆与纵摆减至最低。同时这三种军舰也采用相同的推进系统，主机皆为4具通用电气LM2500燃气涡轮机。（《海陆空天惯性世界》《现代舰船》评）