更新时间：2023-07-24 14:47
邮编
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园区服务
园区环境优美，设施齐全，学生宿舍楼各楼内设有洗衣房、开水房等服务设施，以及阅览室、党团活动室等学生活动场所。部分宿舍楼内配备有独立卫生间、 淋浴房、热水器和每人一套组合式家具，并设置有电话接口、有线电视接口、局域网接口。宿舍楼管理室在管理本楼宿舍的同时，为同学提供各类便民服务，牛奶、 饮用纯净水等送到学生寝室，报纸、杂志送到学生楼栋。
校门
闵行校区共有12座校门，暂定命名为（1）沿莲花路：“东大门”、“东二门”；（2）沿东川路：“南大门”、“南二门”、“南三门”、“西南门”；（3）沿沧源路：“西一门”、“西二门”、“西三门”；（4）沿剑川路：“北一门”、“北二门”、“北三门”。命名总体原则是强调方位感，同时突出东大门、南大门、西南门这三座主要校门。
行政楼
新建的行政楼，称“新行政楼”。原来的行政楼改称“老行政楼”。
教学楼
闵行校区共有6座教学楼。校区中部东上院、东中院、东下院，与西校区的上院、中院、下院相对应，同时与徐汇校区有某种继承关系。
通宵自习室
一般上中下院及东上院、东中院均有个别教室（如下院105）开放到12点左右，一般到期末像挂着100、200这种大教室会开着空调期待你光临的。
上海交大于1983年分别向上海市政府和教育部上报建立闵行二部的请示报告。7月2日，教育部正式批准学校在闵行区建立上海交通大学二分部，规划用地1500亩左右。其后，教育部和上海市政府又先后发文审定，上海交大到1990年前后的建设规模为在校学生15000人，其中闵行二部的建设规模为在校学生8000至9000人（内含为上海市培养的大专生3000人）。1984年，学校被列为国家重点建设项目，总投资1.57亿元，这为闵行新校区的建设提供了重要的资金保障。
1984年，学校进行征地，并委托上海市民用建筑设计院设计闵行二部总体规划方案。1985年7月2日，举行二部工程开工典礼。
1987年9月2日，上海交大闵行二部迎来了第一批2600名本科新生。1987年11月20日，在闵行新校区校园里，隆重庆祝上海交大二部按期开学、二部第一期工程竣工及水利电力部与上海交大联合创办的上海交通大学电力学院正式成立。
1994年底，经国家批准用于闵行校区建设的各类投资近4亿元，共竣工校舍79幢，总建筑面积26.835万平方米。2001年起，学校与民营企业紫江集团、上海市闵行区政府合作，共建上海紫竹科学园区。以此为契机，学校启动闵行校区二期建设，至2008年共完成35个单体项目、73.5万平方米校舍建设，并于2006年实现办学重心向闵行校区的战略转移。
上海火车站/上海南站
A1:上海火车站东南出口，在地道内直接出站进入轨道交通（地铁）1号线，购票6元/人，搭乘往莘庄方向的列车到底（莘庄）
A2:上海南站东北出口出站,向前右转进入轨道交通（地铁）1号线,购票5元/人，搭乘往莘庄方向的列车到底（莘庄）
B:抵达莘庄后，下车，上二楼站厅，不要出站，根据指示换乘5号线（闵行开发区方向，5号线莘庄也是起点站，所以不会坐错方向的，5号线站台位于1号线北侧），坐到东川路站下车出站
C1:搭乘校园免费巴士到校
C2:向前100米走到公交枢纽站内乘坐公交江川3路到“东川路永平路”下车,过马路即到
上文中A1A2，C1C2分别表示两种选择，选其一即可
上海长途客运总站
A1:位于上海火车站北广场，可以走地下通道到南广场后按照上海站来校方式到校；
A2:在北广场搭乘轨道交通3号线（直接购买6元车票，中间换乘不用出站）到上海南站按照上海南站来校方式到校
上海浦东机场
A:机场七线(浦东国际机场站)上车，坐至(上海南站)下车，然后步行到轨道交通（地铁）1号线（上海南站），到上海南站后按照上海南站来校方式到校
上海虹桥机场
A：1.在虹桥机场乘地铁2号线或公交941路，坐12站到中山公园站下；
2.换轨道交通（地铁）3号线（上海人习惯把3号线叫成“轻轨”，虽然是错误称呼，这边先不做更多说明了），搭乘往上海南站方向列车到底（上海南站）；（再次提醒轨道交通3号线和4号线是共线行驶，上车时候不但要确认方向，还要确认是3号线），到上海南站按照上海南站来校方式到校
B: 在虹桥机场B1层，乘坐虹桥枢纽4号线公交车，到上海交通大学闵行校区东川路门口下，大约90分钟左右直接到。
C: 在虹桥机场按指示牌，乘坐虹桥枢纽5号线公交车，到沪闵路剑川路站下，约40分钟到，然后在剑川路沪闵路站换乘莘南专线，到交大东校区下，直接从北一门进入（由于就一站公交路程，直接从沪闵路剑川路走过去也可以）。
上海市闵行区东川路800号