更新时间：2023-12-10 19:14
唐初，东山岛渐成聚落，地产鱼盐，为漳南通海门户，是唐代海上。
宋元以来，东山港成为“陶瓷之路”必经之路，滨海之民多次集资建造。
明洪武二十年（1387年），于东山岛铜山筑城置水寨，设守御千户所，隶镇海卫。
明景泰年间（1451~1456年），东山岛设佥事1人，武官兼理民政。
明嘉靖年间（1522~1566年），东山岛设“海防厅”（即海关），为现东山港前身；明嘉靖五年（1526年），现东山港命名铜山港。
明隆庆元年（1567年），广州、潮州、惠州各港和外洋商船经常有数百艘来漳贸易，必先达铜山港、六鳌港、镇海港，而后转至云霄港、旧镇港。
明末清初，铜山港为郑成功抗清据点。
康熙二十年统一台湾后，铜山港口复苏，置总兵戍守。
民国5年（1916年）置东山县，治设港口铜陵镇。
民国13年（1924年），东山港旧码头开工建设，为石砌驳岸码头，内依铜陵镇，外侧为防波堤，水域面积1.6万平方米。
1950年，东山港成为闽南重要渔、商、军港。
1959年，东山港西港盐场专用码头建成并投入使用。
1964年，东山港旧码头被台风损坏。
1965年，东山港旧码头修建并扩建防波堤长130米，防波堤改为浆砌条石。
1971年，东山港大向阳盐场专用码头北堤建成并投入使用。
1972年，龙溪航管总站拨款重新修建为东山港1号，2号，3号散杂货码头，岸线长156米，宽6米为堆场。
1973年，东山港大向阳盐场专用码头南堤建成并投入使用。
1976年，在东山港西埔和冬古建石砌驳岸泊位5个，长345米，乘潮均可顺岸靠泊100吨级船。
1981年，东山港冬古硅砂专用码头建成并投入使用；1981年9月，东山港开辟为福建外贸口岸。
1983年，东山港大村泊位码头建成并投入使用；厦门港务局拨款8万元兴建东山港八尺门泊位码头。
1986年1月，东山港石油专用码头兴建。
1987年5月，东山港石油专用码头竣工使用。
1991年12月1日，中华人民共和国国务院同意东山港对外国籍船舶开放。
1994年11月3日，漳州港务局成立管理招银港及后石、石码、古雷、东山、诏安、云霄七大港区；东山港归属漳州港务局管理。
2009年03月16日，东山港开辟了“绿色通道”，口岸部门快速办理台湾产品手续让其通关。
2010年，东山湾内古雷、东山、云霄和诏安四港区整合到厦门港，东山港归属厦门港管理。
2023年12月，东山港区城垵作业区3号、4号泊位工程完成全部沉箱安装工作，工程建设取得关键性突破。
东山港位于东山湾东山岛北端铜陵镇西侧，地理坐标为东经117°30′，北纬23°44′，地处厦门、汕头两特区之间，西南为诏安湾，西北八尺门海堤与大陆相连，北与古雷半岛相望，扼东山湾门户，湾口有塔屿、虎屿等海岛为港口屏障；东山港现有铜陵、冬古、大铲、宫前4个作业区，分散在本岛东西侧，以铜陵为主要港点，东隔98海里与台湾澎湖列岛遥相对峙，是台湾海峡南北航线必经之处，距台湾澎湖港98海里、厦门港77海里，距汕头74海里，距香港230海里。
东山港年平均气温20.8度，多年平均降水量1071.2毫米，每年5至8月降水最多，占全年降水量61%；东山港为强台风区，多年平均风速7.1米/秒，台风每年平均5.1次，以7～9月最多；多年平均雾日30．6天，以春季为雾季。
东山港潮汐属不正规半日潮，潮流性质为往复流，最高潮位4.98米，最低潮位0.15米，平均潮差2.30米，易受台风增水的影响；涨潮流最大流速0..53米/秒，最小流速0.35米/秒，平均流速0.45米/秒，落潮流最大流速0.40米/秒，最小流速0.07米/秒。
截至1993年10月，东山港设有5000吨级码头泊位2个（1个硅砂专用，1个综合杂货），吞吐量近期为30万吨硅砂和10万吨杂货，设有3000吨级泊位石油专用码头，位于铜陵镇后澳港鹭鹚礁；设有旧城关铜陵散杂货泊位码头3个，1号长100米，靠泊能力50吨；2号长26米，靠泊能力100吨，3号长30米，靠泊能力100吨；码头安装3组吊机，负重1～2吨；设有冬古硅砂专用码头泊位，位于冬古村荟冬澳，岸边可靠泊100吨级船舶，为石砌结构，年吞吐能力22万吨；设有西港盐场专用码头，有西崎和南港2个泊位，位于盐场的南北堤头，南港泊位长60米，靠泊能力100吨，西崎泊位长85米，可靠泊能力500吨；设有大向阳盐场专用码头，有南堤、北堤2个泊位，位于盐场堤岸，北堤泊位长60米，南堤泊位长40米，两个泊位皆为100吨级，吞吐能力分别为3万吨和2万吨；设有大村泊位码头，长27.8米，宽14.4米，高6米。
截至2020年4月，东山港拥有泊位9个，设计通过能力381万吨/年。
截至1993年10月，东山港5000吨级码头设有仓库2026.3平方米，砂库898平方米，综合大楼2212平方米，围墙505平方米，堆场宽敞11800平方米；东山港3000吨级泊位石油专用码头设有铜陵油库技改配套，石油储量1万立方米。
截至1993年10月，东山港5000吨级码头置有装船机，皮带输送机等机械设备；3000吨级泊位石油专用码头设有设有消防系统、自来水、照明和输送管道；旧城关铜陵散杂货泊位码头安装3组吊机，负重1~2吨；冬古硅砂专用码头设有装卸输送机2台，堤上汽车可通东山县内外。
东山港港口主要经营海产品、盐、食品、石油、砂石等和集装箱运输。
2015年6月28日，台湾货轮“山宝二号”停靠东山港，标志着“澎湖至东山海上货运通航”顺利开通。
1985年，东山港货物总吞吐量27万吨，其中出口15.6万吨，进口11.4万吨。
1986年，东山港货物总吞吐量23.63万吨，其中出口16.11万吨，进口7.52万吨。
1987年，东山港货物总吞吐量24.11万吨，其中出口16.29万吨，进口7.82万吨。
1989年，东山港货物总吞吐量44.83万吨，其中出口32.49万吨，进口12.34万吨。
2014年1至9月，东山港吞吐量243万吨，比增27.8%，对台湾小额贸易409船次，货物量4.02万吨，集装箱吞吐量21742标箱，比增82.6%。
1960年，在东山岛北端与云霄县陈岱海峡之间的八尺门渡口建起八尺门海堤，使东山岛与大陆相连，东山港口公路与闽粤公路相通，经济腹地也从本岛延伸至闽南三角地带，并成为漳州市对外贸易窗口。
东山港通过疏港公路、八尺门大桥、大产大桥、漳州沿海大通道、漳湾—东山（福建省道201线）、沈阳—海口高速公路东山支线形成陆域路网相通。
东山港规划港区功能定位服务地方经济和临港产业发展，东山港区包括城垵作业区和冬古作业区，规划城垵作业区形成码头岸线长2.7千米，生产性泊位17个，通过能力货运750万吨和客运30万人次；规划冬古作业区形成码头岸线长3475米，生产性泊位14个，通过能力货运850万吨和客运80万人次。
1979年以来，东山港先后成为台湾渔船定点避风港、对台小额贸易点、国轮外贸出口货物运输起运点、外轮海上临时交货点、台湾渔轮劳务接送点、国家一类开放口岸等对外交流的港口，为东山及周边区域经济发展发挥了重要作用。（东南网评）