更新时间：2022-01-16 11:49
东平东江大桥（Dongping Dongjiang Bridge）是中国广东省境内一座连接惠州市与东莞市的过江通道，位于东江之上，为惠州市与东莞市的城郊过境公路组成部分。
2009年，东莞市人民政府规划建设从惠州市龙门县永汉镇引出，途经惠州市博罗县长宁镇至东莞市企石镇公路，线路南端上跨东江衔接博罗县与企石镇，设东平东江大桥项目。
2012年7月中旬，东平东江大桥开工建设；8月24日，东平东江大桥进入桩基施工阶段。
2018年7月6日，东平东江大桥主桥塔柱完成封顶。
2019年7月1日，东平东江大桥完成合龙；11月13日，东平东江大桥工程进入验收阶段；12月30日，东平东江大桥正式通车。
东平东江大桥位于中国广东省东江中下游河道上，地处龙溪大桥和石洲大桥之间；北接双龙大道、南接东平大道。
东平东江大桥是一座独塔单索面斜拉桥，由塔、梁、墩、索四部分组成，呈南北方向布置于东江河道上。大桥主梁为超宽幅脊梁，主塔采用独柱型塔。塔柱为矩形空心断面，拉索锚固区采用环向预应力加顺桥向直线束加劲。塔冠横桥向成V型，挖空结构，形成莞香花花心形状；顺桥向将东莞城市标志莞香花通过预埋钢板置于塔柱侧面，对钢板进行涂装，增强景观效果。主桥斜拉索采用密索体系，扇形空间布置，采用低应力双层HDPE防护平行热镀锌钢丝拉索；拉索护套采用双层高密度聚乙烯护套料，内层PE为黑色、外层PE为橘红色。主墩墩身采用单箱双室矩形截面椭圆端空心墩，墩底为实心结构；主墩承台为椭圆形，承台顶面设置主墩基座。过渡墩采用薄壁实心墩，以提高防撞能力，承台设计为整体式椭圆端形。
截至2019年11月，东平东江大桥总长2.49千米；主体路段长1816米，包括296米主桥和1520米引桥。主桥采用“2×148米”跨径布置，主梁采用单箱5室箱形断面，箱梁顶板宽34.1米、底宽10米、悬臂长4米、梁高3.2米。主塔高75.5米，塔底15米以上高度范围内塔柱断面尺寸3.6米（横桥向）×7米（顺桥向），横桥向壁厚0.9米、顺桥向壁厚1.65米；塔底15米以下高度范围内塔柱断面尺寸3.6米（横桥向）×7至8米（顺桥向），横桥向壁厚1.25米、顺桥向壁厚1.65米。斜拉索梁上纵向索距6米、横向2米；塔上竖向标准索距1.8米、横向0.9米；全桥共有42对84束钢索，每束钢索由139至265根7毫米直径钢丝组成，抗拉标准强度1670兆帕。大桥承台宽27米、长34.45米，桩基直径2.0米，平均桩长50米。
● 通行事项
2019年12月30日，东平东江大桥建成通车，车辆限高2.5米。
● 技术难题
东平东江大桥主桥塔柱前期采用翻模施工，存在施工作业空间小、功效低、节段施工周期长等难题。后改为将翻模改为液压爬模施工，并借鉴南沙大桥塔柱爬模施工经验，液压爬模改造完成后，塔柱节段施工周期从30天压缩至15天。大桥主梁前支点挂篮单侧重约180吨，挂篮安装及节段前移过程中存在安全风险，截面为单箱五室的主梁结构增加钢筋和模板安装难度。经优化施工方案，节段施工周期由30天缩短至13天。
东平东江大桥跨越东莞和惠州两地，将有力促进大湾区交通互联互通，构建东莞市与大湾区其他主要城市的1小时交通圈。（东莞交通运输局 评）
东平东江大桥的建成将有利于东莞市东北部的常平、企石等镇与惠州博罗、龙门等地的联系，对莞惠两地的路网和产业转移等各方面的发展有很大的促进作用。（东莞市人民政府 评）