2014年，东莞东站改造工程全面完工。

2015年1月8日，东莞东站新站房启用。

2016年1月10日，东莞东站完成站前广场改造。

● 原东莞东站

截至2000年，东莞东站为民工窝棚状的旧式站场。

2001年，东莞东站改造成为一座彩虹状建筑，站房总建筑面积1.36万平方米，共分三层；车站设普通候车室三间，贵宾候车室和空调候车室各一间，并配置两台自动扶梯；车站客运大楼以现代的帆船式建筑意象，打破传统火车站候车室“火柴盒”的外观模式，并配以面积1.5万平方米的站前广场，重新树立“京九第一镇门户”的形象。

经多年完善后，截至2012年，东莞东站站房面积约1.0732万平方米，候车室面积4798平方米，站台雨棚1.1825万平方米，站前广场面积1.2万平方米，设计最高聚集旅客数为3000人；客运站场规模为2台3线。

● 新东莞东站

2015年1月8日起，新东莞东站为一座现代气息的方形地标式建筑，总用地面积372亩，包括站房和站场两大部分。其中，车站站房为带架空层的线侧式站房，总建筑面积达2.3万平方米，候车室面积达9390平方米，可同时容纳旅客1万人；车站设一条12米旅客地道、一条6米行包地道和一座15米宽进站天桥，三个站台的雨棚总覆盖面积1.6170万平方米；车站设计年旅客发送量300万人次，比原有站房容纳能力增加近一倍；车站站前广场面积增加至3.5万平方米。

● 立体结构

东莞东站为一座地面铁路车站，采用上进下出为主的进出站方式，站房主体分为三层：最下面为架空层、即负一楼，与地面广场基本持平；位于架空层上面的是第一楼，由一道大台阶和两台扶手电梯与地面连接；位于一楼站厅上方的第二楼、三楼均在站房室内，其中一、二楼站厅间也设有扶梯。

● 检票窗口

截至2018年7月，东莞东站的站房共设置了13个检票口，分布在三层候车室，其中架空层候车室有3个检票口，第一层主候车室有6个，第二层有4个。

● 楼层分布

截至2018年7月，东莞东站负一楼设有自动售票机厅、补票处、出站口和备用进站厅及候车室。车站一楼设有主候车室、商务休息厅和售票厅，但此候车室平常时间极少开放，主要用于应对节假日客流高峰，或其它应急情况使用。车站二楼位于站房内，在一楼候车厅的上方，作为日常候车区域，包括服务妇婴、残疾人士等专用候车室和软席候车室，还设有饮水处和残疾人专窗。东莞东站平时都使用二楼的售票厅、检票处与候车室，车站三楼属于办公区域。进站大厅与二楼候车室、跨线天桥、地道道口等旅客进站上车途经之处均设有垂直电梯连通各个楼层，旅客可全程无障碍进出车站。

● 站前广场

东莞东站的站前广场位于车站南侧，设有社会车辆停车场、出租车站场和东莞东汽车站。东莞东站站前广场的左半部分设有避雨平台，靠近出租车场设有站外卫生间，通过风雨连廊将不同车辆站场及常平东站相连接。

● 风雨连廊

东莞东站与常平东站之间设有风雨连廊共长609米，其中常平东站的连廊从进站口延伸到常东路旁，东莞东站的连廊延伸到东莞东汽车站和出租车上落点、停车场；在连廊入口处，均有清晰的指示标志指向周边的城铁站、汽车站、的士站、售票厅等目的地。

截至2018年7月，东莞东站拥有3台8线，包括一个侧式站台和两个岛式站台，以及客车到发线5条；途经东莞东站的国铁线路有京九铁路和广梅汕铁路，站内只停靠中长途普速列车。

截至2018年7月，东莞东站设有8台自动售取票机，位于一层大阶梯左后方。

● 卫生设施

东莞东站卫生间的设计充分考虑残疾人和儿童，专门配有残疾人专用冼手间，同时在标准高度的洗手池旁建有高60厘米的儿童洗手池。

● 公安制证

截至2018年7月，东莞东站在进站口设有2个制证窗口，方便旅客办理临时身份证。

2014年春节首日，东莞东站累计发送旅客1.9万人次。

2015年春节期间，东莞东站累计发送旅客143.2万余人次。

2016年国庆长假，东莞东站累计到发旅客20万余人次。

2017年春运首日，东莞东站累计发送旅客1.9万人次。

2018年暑运期间，东莞东站7月1日至17日已发送旅客27.2万人次，其中7月15日发客近2万人次。

● 春运服务

2015年春运期间，东莞东站开展多种志愿者服务活动，在车站进站口、候车广场、电动扶梯、台阶、地下通道等处为旅客提供引导咨询、失物招领、送水送药、解难救急等。

● 手机充电

截至2018年7月，东莞东站的第一、二层楼候车室内均设有两个手机充电处。

● 无线网络

2015年1月起，东莞东站候车室内免费提供Wi-Fi网络全覆盖。

● 刷脸入闸

2018年4月起，东莞东站开通刷脸入闸服务，自动验票机可完成人脸识别和检验车票。

截至2021年2月，东莞东火车站公交站开通的线路有18条，东莞东火车站公交站位于东莞东站站前广场南面，属于东莞东汽车站的一部分，旅客可在汽车站内换乘长途大巴。

东莞东站的站前广场南面偏东处即为东莞东汽车站，也称常运停车场，有发往珠三角地区深圳、佛山等城市或东莞各镇的长途大巴。东莞东汽车站是常平镇内东莞东站旁边的汽车站，不是寮步镇内的东莞汽车东站。

东莞东站站前广场东南侧设有出租车接送区。

广惠城际铁路在东莞东站南面500米处设置常平东站站点，步行换乘需要20分钟左右。从东莞东站下车的旅客可通过乘坐莞惠城际列车去往东莞市常平镇区、大朗镇、松山湖工业园、寮步镇、东莞市区（东城、莞城和南城）、望牛墩镇、洪梅镇和惠州市惠城区。东莞和惠州地区的旅客也可乘坐城际列车到常平东站下车后再步行至东莞东站乘坐长途列车。

东莞东站站场计划建设TOD项目，项目于2018年4月26日签约，占地约2800亩，核心区占地面积约500亩；以东莞东站为核心的交通枢纽及周边配套将成为东莞东部地区中心的落脚点和支撑点。随着东莞东站未来运力逐步上升，车站日均发送旅客可达5至6万人次，东莞东站及周边的各交通设施将成为东莞市最大的铁路运输枢纽。

东莞东站不仅为常平增添了一座地标式建筑，而且对完善常平镇城市功能、提升城市品位、繁荣城市经济、增强城市承载能力和集聚能力，都具有促进作用。（《南方日报》 评）