7.50V-20车轮合成2006年省级定期监督检验合格。公司奉行的环境/职业健康安全方针是：遵守安全环保法规，防治结合持续改进，节能降耗减污增效，安全健康规避风险，关爱员工保护环境，树立东风日产品牌。2001年通过GB/T24001-1996环境认证，2005年通过GB/T24001 -2004环境认证和GB/T28001-2001职业健康安全“一体化”管理体系认证。

企业战略愿景:中国汽车车轮制造行业“小型巨人”

企业经营理念:质量对用户负责，成本对市场负责

主打广告词:东风车轮 让世界转起来

2010年1-10月，东风车轮有限公司产销车轮591.1万套，超预算25.6%；主营业务销售收入10.8亿元，超预算58%，单月平均销售收入超过1亿元。

据介绍，东风车轮公司生产经营呈现出销售收入远超预算，完成挑战目标的同时创历史新高；规模效益凸现，盈利能力高于预算和同期；十堰、随州、襄樊三地事业单元首次同时高产、全面盈利等经营亮点。

2010年以来，东风车轮公司围绕“转变运营加快发展提升优势做强做大”的战略思想，按照“效率提升年”的总体工作要求，以提升效率和绩效为目标，以增强自我发展能力和综合实力为主线。通过在主要生产线开展“效率提升改善”活动，采取狠抓现场管理、设备运行效率等有力措施，持续保持了平均日产超万件的生产能力，型钢车轮创16.02万件的月份产量新高，滚型车轮创4.93万件的月份产量新高；提高开发市场、适应市场的能力，抓住商用车旺销的市场机遇，东风内市场销售收入同比最大增幅达115%。卡滚车轮销量同比增幅尤为显著，销量达到894%。

在外部市场，东风车轮公司加大与主机厂同步开发的步伐，确保获得新产品份额，部分主机厂实现批量供货，第三条轻轿滚型车轮生产线投产后，更大程度满足了主机厂需求，扩大了市场竞争优势，新增了稳定的销售增长点，2010年1-10月累计实现新品销售收入1.86亿元，新品贡献率达到20%，工艺改进实现技术降成本1574万元，技术降成本率1.9%。

年产销破500万

2012年12月22日，伴随着喜庆的锣鼓和欢快的音乐，400余名东风车轮公司干部员工以举行“激情跨越500万”庆典的形式，共同见证该公司2012年第500万只乘用车车轮下线。

下线仪式上，东风启辰车轮设计者李素雄从涂装线上摘下2012年第500万只乘用车车轮，交给由30多名优秀员工代表、退休员工代表、部门负责人组成的梯队，共同分享属于东风车轮人成功跨越500万只的豪情。东风车轮公司总经理梁真最后将车轮放在第500万只车轮下线展示台上。

据了解，2012年，东风车轮公司全年乘用车车轮产量将达到524万只，同比增长11%；全年将实现金属件销售收入近4亿元，同比增长10%，连续八年在乘用车OEM配套市场处于领跑地位。

梁真表示，东风车轮公司全体干部员工要紧紧抓住乘用车车轮新制造基地建设启动的机遇，充分发挥自身优势，有效利用地方资源，坚持科学发展，着力提高管理水平，提升研发能力，优化物流水平，增强市场竞争、开拓创新能力，继续追寻“乘用车车轮产能倍增1000万只，建设具有国际标杆水平的研发中心和制造基地”的新梦想。

2013首季破记录

东风车轮有限公司2013年第一季度产销乘用车车轮167万只，同比增长28%，预实比增长17%，刷新了乘用车车轮季度产销量历史新纪录。其中，仅3月份乘用车车轮产销就达到60.6万只，为该公司单月历史最高产销量。

东风车轮公司准确进行市场定位，根据市场形势的风云变幻，及时跟进调整乘用车车轮市场营销策略，内部不断强化能力建设、产品研发和效率提升工作，产销量始终维持年均增长12%以上，领先于国内同行业。特别是该公司乘用车市场拓展行动——“亮剑新市场，决胜3+7”活动开展以来，产销量大幅攀升，乘用车车轮不断刷新班产、日产、月产和季产新纪录，进一步提升了东风乘用车车轮市场的美誉度。

2010年12月17日，东风车轮有限公司在十堰工厂召开现场会，向十堰、襄樊、随州三地全体员工发出动员令：采取一切必要的可行性措施，全力冲击全年车轮产销量730万只，主营业务销售收入13亿元的终极目标。

进入2010年四季度，东风车轮公司市场订单和产销量仍延续逐月攀升的态势，并呈现出销售大于产出的良好态势。在大好的市场形势下，东风车轮公司开足马力，全力以赴挑战目标。各部门紧盯当日生产计划完成率，确保生产调度指令的落实；由制造管理科牵头，对生产发交中的突出问题会同职能部门限时解决；将内外部物流与生产资源到货周期统一集中管理，强化生产资源保障服务，减少生产等待，使各方面资源得以更有效的发挥。

据悉，截至2010年12月15日，东风车轮公司已累计产销车轮突破670万件；主营业务销售收入突破12亿元，同比增幅60%，均高于行业平均水平。

2010年11月11日，东风车轮有限公司召开全体干部大会，宣布组织机构重组及各层面管理职能界定实施方案。随后，东风车轮公司所属十堰、随州、襄樊三地事业单元职能部门及工厂正式按照管理层、经营管理单元、制造单元三个新的组织机构开始运作。至此，东风车轮酝酿8个月之久的组织机构重组工作正式完成。

据介绍，为适应新形势下中长期战略发展的需要，进一步优化公司体制机制，东风车轮公司多次召开专题研讨会，在认真分析讨论现有组织机构利弊的基础上，提出了全新的组织机构设置构想，将分布于三地的事业单元整合重组，采用公司———工厂制，管理组织机构设置遵循所有制造及相关单元从其他管理单元中剥离的原则，分别组成了公司总部、十堰工厂、随州工厂和东风襄樊旋压件子公司，工厂分别由工厂长负责，工厂长由公司副总经理兼任。公司本部管理部门统一称为“部”，工厂业务部门统称为“科”，工厂所有生产车间统称为“车间”，对机构名称进行相应变更，并对新的组织架构下相应的管理职能进行了明确界定，以有效的公司管理模式推进专业化分工，使组织效率得以提升。