中国创造擎动未来

倡导自主创新，培育及选拔汽车产业人才，促进中国制造向中国创造的转型,推动中国汽车工业由民族品牌向世界品牌的跨越。

促进中国汽车产业自主研发与科技进步，提高中国汽车产业“引进—消化—吸收—再创新”和“自主创新”的能力，加快中国制造向中国创造的转型，推动民族品牌向世界品牌的跨越。

完善汽车人才培育机制，为中国汽车工业从“制造大国”向“产业强国”的战略方向迈进奠定人才基础。积极探索有效利用社会资源培养创新型人才的素质教育新体系。

搭建自主创新技术的国际交流舞台，帮助中国汽车产业的未来人才从世界汽车技术的革新潮流中不断获取新的启迪，以国际化的视野捕捉行业动态，丰富知识储备，积极参与国际汽车技术标准的更新与提升。

深化中国汽车产业自主创新的主流意识，强化中国汽车厂家在汽车人才培养、技术研发等方面的企业社会责任感，帮助众多汽车自主品牌积极探索自身广阔的发展空间。

主办单位：中国汽车工程学会（SAE-CHINA）

承办单位： 中国汽车工程学会（SAE-CHINA）

大赛执委会秘书处：中国汽车工程学会（SAE-CHINA）

SAE方程式（Formula SAE）系列赛源于1978年。第一次比赛于1979年在美国波斯顿举行，13支队伍中有11支完赛。当时的规则是制作一台5马力的木制赛车。SAE方程式（Formula SAE）系列赛将挑战本科生、研究生团队构思、设计与制造小型具有越野性能的方程式赛车的能力。为给车队最大的设计弹性和自我表达创意和想象力的空间，在整车设计方面将会限制很少。赛前车队通常用8至12个月组的时间设计、建造、测试和准备赛车。在与来自世界各地的大学代表队的比较中，赛事给了车队证明和展示其创造力和工程技术能力的机会。

为了达到比赛的目的、学生可以把自己假想设计人员。某一制造公司聘请他们为其设计、制造和论证一辆用来评估该公司某一量产项目的原型车。预期的销售市场是周末业余汽车比赛。因此，该车必须在加速，制动和操控性能方面表现出色。该车必须成本低廉、易于维修、可靠性好。此外，考虑到市场销售的因素，该车需美观、舒适，零部件也需要有通用性。制造企业计划每天生产四辆该型车, 并要求原型车实际耗资应低于2.5万美元（该规则09年已经取消）。设计小组受到的挑战是设计和组装一辆满足各种要求的车。各个设计环节将作为竞赛比较和评判的内容。

中国大学生方程式汽车大赛(以下简称“中国FSAE”)战略合作伙伴签约仪式在北京举行。中国第一汽车集团公司、上海汽车集团控股有限公司、东风汽车公司、重庆长安汽车股份有限公司和东风乘用车公司成为首批2010中国FSAE大赛的战略合作伙伴。

自2009年10月19日正式开启的中国FSAE大赛得到了社会各界多方关注，基于对汽车后备人才培养的高度重视，国内知名汽车企业纷纷踊跃赞助支持本次大赛开展。中国第一汽车集团公司、上海汽车集团控股有限公司、东风汽车公司、重庆长安汽车股份有限公司和东风乘用车公司不仅在资金上赞助此次大赛，并且共派出近百位汽车研发和试验的技术专家担当赛事裁判。

至此，2010中国FSAE战略合作伙伴签约仪式完满结束。此次签约仪式为即将在上海举行的中国FSAE大赛起到了积极的推动作用，并为赛事的长远发展拉开了具有历史意义的战略合作序幕。

比赛规则非常开放，以鼓励学生的原创设计和各种形式的赛车的出现。比赛的基本原则如下：

开轮/开舱 　使用排量不超过610cc的四冲程汽油机 　安装内径20mm的进气限流阀 　轴距不小于1525mm 　轮辋不小于8英寸 　必须能够制动全部四个车轮 　悬架行程不小于50.8mm（2英寸） 　大量安全和结构强度要求 　整车成本不大于25000美元（按规则计算） 　Engine 60-80 HP (Intake Restrictor Required) 610 cc or less - Air or Water Cooled 4cyl. 4V. 12,000 RPM 　Transmission 4/5/6 speed 　Differential Conventional or LSD 　Suspension Free (but with at least 50.8mm travel) 　Aerodynamics Wings/ground effects 　Brakes Free (but must operate on all 4 wheels) 　Cornering 'G' 1.4G potential (prod.car 0.8) 　Top Speed in Event 105 kph 　Fuel Economy Measured as part of the design evaluation event 　Safety Impact and Safety Protection features mandatory inclusion in the vehicle 　Fuels 98 RON Unleaded Pump Fuel

比赛通过一系列静态和动态的项目来评判汽车的优劣，这些项目包括：技术检验、成本分析、市场陈述、工程设计、单项性能测试、耐久测试、燃油经济性。通过给这些项目打分来评判汽车的性能。

比赛总分为1000分，具体项目分值分配如下：

同济大学、湖南大学是中国大陆最早参与到该项赛事的高校。同济大学于2008年开始制作第一辆赛车，于2009年开始每年前往日本参加日本赛，曾于2012年前往德国观摩德国赛。湖南大学在2007年就制作了一台赛车去参加在美国本土的比赛。现今已经有合肥工业大学、南京农业大学、同济大学、湖南大学、吉林大学、哈尔滨工业大学（威海）、北京理工大学、厦门理工学院、华南理工大学，河南科技大学等30多所本科高校以及西安汽车职业技术学院一所专科院校参与其中。并且从2010年开始，FSAE已经在中国设置分站赛。

中国汽车工业已处于大国地位，但还不是强国。从制造业大国迈向产业强国已成为中国汽车人的首要目标，而人才的培养是实现产业强国目标的基础保障之一。 　大学生方程式赛车活动将以院校为单位组织学生参与，赛事组织的目的主要有： 　一是重点培养学生的设计、制造能力、成本控制能力和团队沟通协作能力，使学生能够尽快适应企业需求，为企业挑选优秀适用人才提供平台； 　二是通过活动创造学术竞争氛围，为院校间提供交流平台，进而推动学科建设的提升； 　大赛在提高和检验汽车行业院校学生的综合素质，为汽车工业健康、快速和可持续发展积蓄人才,增进产、学、研三方的交流与互动合作等方面具有十分广泛的意义。 　毫无疑问，对于对汽车的了解仅限于书本和个人驾乘体验的大学生而言，组成一个团队设计一辆纯粹而高性能的赛车并将它制造出来，是一段极具挑战，同时也受益颇丰的过程。在天马行空的幻想、大脑一片空白的开始、兴奋的初步设计、激烈的争执、毫无方向的采购和加工、无可奈何的妥协、令人抓狂的一次次返工、绞尽脑汁的解决难题之后，参与者能获得的不仅仅是CATIA UG ANSYS以及焊接、定位、机加工技能,更有汽车工程师的基本素养和丰富实践经验。 与此同时，管理和运营整个团队让未来的企业管理者接受了一次难度十足的锻炼。FSAE赛事也给了汽车厂商发现优秀人才和创意想法的机会。 　2010年中国将举办第一届FSAE。

比赛时间：2012年10月16日-19日

比赛地点：上海国际赛车场（卡丁世界）

比赛时间：2013年10月16日~19日

比赛地点：襄阳梦想方程式赛道

比赛项目：总成绩(燃油组)

比赛项目：总成绩(电动组)

中国大学生方程式系列赛事创办于2009年，是中国汽车行业最高水平的大学生赛事，参赛大学生组成团队每年独立自主设计、制造、调试一台赛车。其中，中国大学生方程式汽车大赛是系列赛事中三项大赛之一。

2023年

2023年10月11日，2023中国大学生方程式汽车大赛在襄阳举办开幕式暨升旗仪式。

来自国内外56支车队的运动员、裁判员齐聚襄阳，将在为期四天的赛程里，带着一代代方程式赛车人的梦想，共同为中国汽车事业的发展蓄力，为祖国的美好未来奋力拼搏。中国大学生方程式系列赛事在襄阳已落地10年。通过赛事的长期举办，汇聚全国青年力量来襄参赛，吸引来自全国各地的专业人士和学术界的参与者，展示专业技术与实践能力，分享研究成果和最佳经验，提高了襄阳的社会关注度和影响力，助力提升了地区汽车产业活力和促进了产业转型升级。

2023年10月11日至14日，2023中国大学生方程式汽车大赛在湖北襄阳举行。

2023年10月，2023中国大学生方程式汽车大赛圆满收官，最终由吉林大学以总成绩900.86分获得总冠军，厦门理工学院以870.51分获得亚军，柳州工学院以853.06分获得季军。

2023年7日至12日，2023赛季中国大学生电动方程式和无人驾驶方程式汽车大赛在合肥举行。福州大学机械学院K-night方程式赛车队无人驾驶电动方程式赛车A20斩获全国唯一黑马奖。

2024年

2024年10月13日，由中国科学技术协会指导、中国汽车工程学会和郑州市人民政府共同主办的2024中国大学生方程式汽车大赛落下帷幕。

本届比赛，来自中、俄、德三国的58支报名参赛队伍围绕设计、成本、商业、制造及驾驶等多个维度，展开了一场场精彩纷呈的技术比拼与智慧较量。

经过激烈角逐，吉林大学吉速方程式车队先后揽获直线加速、耐久测试、成本与制造分析三个单项冠军，赛车设计、高速避障两个单项亚军，以及八字绕环单项季军，以877.32分的总成绩成功卫冕年度总冠军。