更新时间：2024-09-05 18:40
丰田卡罗拉（Corolla）是丰田汽车公司旗下的一款紧凑型轿车。
最大优点：油耗低；驾乘舒适，行驶较平稳；内饰人性化配置丰富。
最大缺点：故障问题频出，烧机油、跑偏、异响、电路问题等，近期网友反映较多的主要集中在万向节及车载CD故障问题上，质疑其方向机等设计存在缺陷；刹车偏软。
外观：外观中庸大气，稳重，没有什么突出的亮点，比较适合家用。
内饰：内饰整体风格简约，中控台设计中规中距，座椅宽大舒适，空调效果可以，做工不错，但部分网友反映车内有味道，近期万向节故障及车载CD故障问题网友反映较多，称其CD出现按键失灵、黑屏、碟片自动弹出、乱码等问题，并质疑其方向机存在设计缺陷。
空间：整体空间够用，但不适合大个子，前排空间宽敞，后排空间不足，储物空间实用方便。
操控：整体驾乘舒适，行驶平稳，网友称“开起来非常平稳，在高速路上行驶120公里/小时感觉更稳定”，但方向指向准确度低；顿挫感明显，有网友反映存在跑偏现象；噪音小，尤其是怠速时较安静；悬架调教偏软，可以过滤路上的颠簸，舒适性较好，但刹车偏软；受丰田全球召回风波的影响，2011款卡罗拉全系标配刹车优先系统，刹车效果有所提高。
动力：整体动力不错，提速快，但起步较弱，发动机噪音小，网友称“声音很静，车内声音很小”，新款双VVT-i发动机与CVT无级变速器匹配完美，2.0L动力充沛；六速手动变速箱精度高，入档清晰；但4挡变速箱较为落后。
油耗：燃油经济性高，整体油耗较低，网友的满意度较高。
卡罗拉配备全新开发的搭载双VVT-i技术的直列四缸1.8L发动机（2ZR型），在6挡手动变速箱或4挡自动变速箱的配合下，最大功率达到103kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4400rpm，动力表现略高于现款花冠。此外还有1.6升发动机供选装，同样使用了双VVT-i技术。
全新COROLLA，由采用了“全新开发的平台、发动机和加大了整车尺寸、全新设计”的第10代 “COROLLA卡罗拉”和现行COROLLA花冠的后继改进车型“COROLLA EX 花冠”2种车型构成。一汽丰田将以COROLLA卡罗拉覆盖上至中级车低端、下至小型车高端的广阔市场空间，而COROLLA EX花冠紧随其后，将覆盖下一级市场，以此满足中国市场上消费者对汽车的多样化需求。
第10代全新COROLLA卡罗拉的商品特性主要是：整车宽度大幅增加，创造性地实现了宽而低、富有激情、充满时代感的外形设计，同时改善了驾乘舒适性，超越以往的小型车的固有印象，可与中级车相媲美。
在动力传动系统上，新COROLLA卡罗拉全部采用了配有双VVT-i的新型发动机，同时，新增加了搭载1.6L发动机的车型，通过1.8L和1.6L两种发动机的配置，组成了更充实的商品阵容。此外，除了4挡自动变速箱之外，还在这一档次车型中首次采用了全新开发的6挡手动变速箱，实现了同级别中世界顶级的高动力输出性能和燃油经济性的并存。为配合新平台的使用，COROLLA卡罗拉的研发团队还为其开发了全新的前后悬架系统，转向系统也采用了全新的EPS电动助力转向装置。在安全性能方面，COROLLA卡罗拉的标准配置包括GOA车身、BA刹车辅助系统，在高级别车型中配置了VSC车身稳定性控制系统、窗帘式SRS空气囊，无论从主动安全还是被动安全方面，均采取了诸多安全措施。此前在欧洲完成的碰撞试验(E-NCAP)中，COROLLA卡罗拉的正面碰撞测试获得了最高级别的5星评价，其安全性能之高由此得以印证。
在外观设计上，卡罗拉的侧面线条十分流畅。A柱倾斜角度加大的设计不单让造型更加美观，同时也很实用，首先改善了前排的视野，笔者在驾驶时几乎不会被A柱干扰，其次，前车门的尺寸和开关门的角度都随之变大，也让上下车更加方便。 另外，卡罗拉匀称的车身比例与简洁的线条，让其表现出了几分中级车气质。与老花冠相比，卡罗拉在高度不变情况下宽度和长度都增加了很多，产生了一种贴地飞行的动感。
日本车的唯美与细腻在卡罗拉的内饰设计上体现得淋漓尽致。黑色与米色的搭配中规中矩，配合大面积镀铬装饰，营造出一种典雅而温馨的车内氛围。虽然在用材上塑料感太强了些，但是日本的严谨工艺弥补了低材质的缺陷，无可挑剔的装配让卡罗拉更加显得精致。
在车内细节处理上，卡罗拉更加人性化，众多的储物空间让喜欢把车当第二个家的朋友有了更多发挥空间，从水杯到手机，都有专门的地方摆放，而双层开启的手套箱更是亮点，分别可以上下打开，可以更合理的放置杂物，实用性很强。
第10代卡罗拉设定了两款发动机、手动和自动两种变速箱、共6个级别的车型。高速行驶中，发动机表现出良好的持续加速能力，时速超130公里后依然后劲十足。车速在140以下的时候，风噪和路噪方面，卡罗拉表现的都很令人满意，140以上噪音逐渐增加，不过也是在可接受的范围。
卡罗拉的底盘调校也沉稳了许多，在赛道上疾驰，卡罗拉车身重心保持的很好，应对连续的S弯丝毫不显慌乱，转向不足的情况很少出现，但还是有比较明显的侧倾,悬挂减震系统比较偏硬，虽然路感清晰，但是车辆经过减速带时的颠簸程度，有点吃惊。
卡罗拉拥有一份超级完美齐全的配置清单，如果购买顶级款，可以拥有DVD导航系统，可视倒车影像液晶屏，大大提高了安全性。此外，除了真皮座椅、自动空调、电动天窗等装备外，卡罗拉还将定速巡航纳入标配名单，这在同级车中并不多见。而VSC的引入，则让整体安全性又上了一个台阶。
除了软件配置丰富，卡罗拉本身的硬件水平也是不错。在刚刚公布的欧洲NCAP碰撞结果中，卡罗拉成为首款获得满分5星的紧凑级三厢车，在行人保护方面也获得了3星(满分4星)的好成绩，可以说是软硬兼修。
全新卡罗拉将在6月19日上市，预计起步售价12万元左右，将提供多种配置选择。新车采用1.6L和1.8L发动机，配5MT/6MT和CVT自动变速器。另外很重要的一点是新车轴距增长到2700毫米。所以和现款车相比，新卡罗拉价格也许没有太多变化，但性价比和实用性应该会有所提升。
全新卡罗拉在外观设计上与欧版车型保持一致。该车前脸镀铬中网成V字形向两侧延伸，采用上下分层的进气格栅设计；前大灯组与中网相连，造型非常运动。
丰田新车内饰变得更个性、运动。全新卡罗拉从方向盘、仪表、到中控台都发生了明显变化，和老款车对比来看新车内饰很提气。细节上，三辐式方向盘样式简洁运动。仪表盘底部的纹理设计提升了档次，视觉上不再单调。
空间是多数消费者最为看重的一点，尤其对家庭用户来说，后排上座率较高，而且坐的都是老人或者儿童，空间越大，他们也就会觉得更舒适。丰田全新卡罗拉尺寸有明显提升，2700毫米轴距相比现款车增加了100毫米，车长车宽也加长，但是高度降低10毫米。
车内遍布储物空间，使用顺手。后备厢容积和开口都比较大，实用性好。另外，除了最低配车型外，全新卡罗拉后排座椅都可以6/4分开折叠，能够进一步提升装载能力。
全新卡罗拉采用了1.6L和1.8L自然吸气发动机，最大功率分别为90kw、103kW，最大扭矩分别为154Nm、173Nm，和现款车相比没有变化，这点多少让人有些不爽，但发动机的细节得到了一定优化，主要用来提升发动机的可靠性和燃油经济性，详见下图。另外国产新卡罗拉将不再有2.0L自然吸气发动机，这毫不可惜，应该没有太多人会买2.0L的卡罗拉吧。变速器方面，一切都是经典搭配，全系配CVT自动变速器，而不是像那样低配车型用4AT。另外还有5MT（1.6L）和6MT（1.8L）手动变速器可以选择。
第二个
第三个
2021年11月，丰田推出了卡罗拉50 Milion Edition车型，新车在日本已上市，售价为2830000~3082500日元，约合人民币15.86-17.28万元，新车的前翼子板、中控台等处还配有50 Million Edition专属贴花。
2024年6月13日，卡罗拉锐放推出新款精英版与豪华版车型，进一步强化了智能化与高品质配置，全系价格区间为12.98万元-18.48万元。卡罗拉锐放搭载了全新Toyota Pilot高阶智驾，且支持CarPlay/HiCar/CarLife三大手机系统无线互联，以及OTA升级等功能。
2024年7月3日，一汽丰田宣布新卡罗拉正式上市，指导价为11.68万元-15.58万元。
新卡罗拉搭载第五代智能电混双擎系统的新卡罗拉，动力性和燃油经济性均大幅提升；1.8L阿特金森循环发动机，匹配E-CVT电子无级变速器，最大功率为72kW；高输出驱动电机，最大功率70kW，最大扭矩185N·m，综合功率为101kW，综合动力性能比上一代提高12%；官方数据显示WLTC（全球统一轻型车辆测试循环）工况下综合油耗低至4.06L/100km
2024年7月31日消息，关于汽车量产所需的“型式指定”认证违规问题，据悉日本国土交通省基本决定向丰田汽车公司下达整改命令。这将是该机构首次向丰田下达这一命令。除此前曝光的7款车型外，还有新的违规被发现。
2023年12月1日，据市场监管总局网站，一汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起召回以下车辆：召回2019年8月6日至2023年7月11日期间生产的部分卡罗拉汽车，共计350021辆。
2023年12月20日，丰田汽车发布声明称，正在召回约100万辆在美国销售的汽车，这些汽车可能因乘客座位传感器问题而导致乘客侧安全气囊无法正常展开。召回车型包括2020-2022年款丰田和雷克萨斯汽油和混合动力汽车，包括丰田Corolla。