更新时间：2024-08-25 09:58
丹尼斯·蒂托（Dennis Tito，1940年8月8日—），出生于美国纽约。纽约大学航天学学士，伦斯勒工业学院工程科学硕士和名誉博士，曾经是NASA喷气推进实验室科学家。1972年在加利福尼亚成立维尔夏公司投资公司。1998年开始，维尔夏公司就已经成为美国第三大投资管理资讯公司。
1940年8月8日，丹尼斯·蒂托出生于美国纽约，父母是贫穷的意大利移民。
1964年，进入美国国家航空航天局（NASA）“喷气推进实验室”，从事无人航天飞行研究。
1972年，在加利福尼亚成立维尔夏公司投资公司。该公司运用计算机工程以及投资管理概念为金融业提供一系列管理工具。蒂托创立了维尔夏5000股票指数，其运用在美国股市极为广泛。1998年开始，维尔夏公司就已经成为美国第三大投资管理资讯公司。
2001年4月28日，美国富商丹尼斯·蒂托搭乘“联盟—Y”型火箭，从哈萨克斯坦的拜科努尔航天发射中心飞往距地球400公里的国际空间站，成为人类历史上首位太空游客。4月30日，飞船与国际空间站上“星辰”号服务舱顺利对接，蒂托开始了真正的太空生活。5月6日，蒂托乘坐“联盟”号飞船返回舱，安全降落在哈萨克斯坦，结束了9天的“太空旅行”。为了这次旅行，蒂托支付了2000万美元。在太空游览中，蒂托透过空间站的舷窗对景象万千的太空摄像、拍照。
1957年10月，蒂托在夜空中看到了苏联的人造地球卫星Sputnik划过天际的轨迹，从那时起，他就梦想着有一天能够成为宇航员。他也真的这样做了，年轻时他进入美国NASA的宇航项目工作。蒂托认为，太空探索是人类的终极历险，目的在于超越我们自己的星球而抵达其它星球。“这个过程同开发美国西部、澳大利亚以及海洋开拓等都是一样的。”他说。
在这个时代，蒂托所看到的这种开拓则是宇宙。他说：“我不会有机会去火星了，但是我有机会进入地球轨道。这样做是完成我的一个人生梦想。”
然而在蒂托为NASA服务的那些年里，他并未如愿以偿被选中做宇航员，但是蒂托至今很怀念在NASA的日子。他曾为NASA的火星项目以及金星项目出过力。最终，蒂托意识到自己在NASA的前途已到尽头，于是他离开这个梦想之地，而转行进入金融投资领域，并创立了维尔夏公司。这家公司为全世界大约350家企业机构提供分析工具，直接管理的资本达10亿美元。
几十年以来，活跃在金融界的蒂托并没有遗忘航空梦。对于航空业，蒂托不甚满意。“我们现在真的缺乏目标。在60年代的时候，我们在NASA整天都为这个事业兴奋鼓舞着。公众也很关注。但是，现在一切都变得乏味了。”他说，航天业应该目标明确，比如探索甚至定居火星，然后围着这个目标执着向前。
2022年10月，世界首名太空游客、现年82岁的美国企业家丹尼斯·蒂托说，已与美国太空探索技术公司签订合同，将与现年57岁的妻子搭乘该企业正在开发中的“星船”展开环月之旅。
1991年，蒂托趁一次去俄罗斯出差之际，与俄国航空界人士取得了联系，那时候他就已经开始认真考虑以旅客的身份去太空一游。然而，当时的俄罗斯航空业变动较大，他的想法没能够变成现实，但他的兴趣依旧。
2000年秋天，蒂托花重金打算进入太空游历俄罗斯MIR空间站。但是，由于资金匮乏，俄罗斯不得不在蒂托成行之前就放弃了MIR空间站，让它坠入太平洋。蒂托锲而不舍，最终在一年后，太空之旅的可能性终于获得了明确的肯定。
蒂托时常说，他的太空之行证明任何人都可以和他一样去到离星星更近的地方，毕竟他圆梦的那一年已经60岁。好在常年以来，蒂托跑步的习惯以及注意饮食让他的身体状况一直非常良好。蒂托说，为了能够成为宇航成员，他在莫斯科星城接受了很多训练，航空飞船上的一个座位来之不易。
俄罗斯的宇航训练对离心机训练有很高的标准，甚至远远超过太空中实际可能遇到的离心状态。在这项训练上，蒂托完成得非常好。在一些高难度的离心机训练中，血液会直冲脑部，导致眩晕，甚至暂时失明。蒂托没有这些症状，这一点让他的训练师感到非常吃惊。训练师说，在离心机高难度训练中状态保持良好，年纪最大的一位就是蒂托了。
蒂托还要通过很多测试智力的口试。任何在宇宙飞船上的乘客都会有一定的工作使命，而不是纯粹的观光客。蒂托被要求学会更换二氧化碳容器以及其它生命维持系统的操作。口试通常长达一两个小时，当考官们问完了所有问题后，他们就开始询问蒂托的职业、房子以及在洛杉矶的生活。“我考得很不错。”蒂托说。
蒂托对星城的俄罗斯航空人员以及军官也颇有好感，他庆幸这里没有把一个美国游客在俄罗斯航空机构的举动上升到影响国际关系的高度。俄罗斯人对他非常友好，亲切。
灵感火星是丹尼斯.蒂托发起一项的耗资大约10亿美元的火星游计划，该计划准备挑选一对50多岁的夫妇，将这两名宇航员送上太空，绕火星飞行一圈，但不会进入火星的绕行轨道的火星地球往返之旅。旅途中，这对夫妇要在狭窄的太空舱内度过501天。
蒂托计划于当地时间27日在华盛顿美国新闻俱乐部宣布这次“灵感火星”计划。据悉，“灵感火星”计划将使用位于加州的太空探测技术公司生产的猎鹰重型火箭和“龙”飞船，将两名宇航员送上太空，绕火星飞行一圈，但不会进入火星的绕行轨道。“龙”飞船是世界上首个由私人公司发射进入宇宙空间站并返回地球的航天器。
据国外媒体报道，火星之旅志愿者申请已于4月22日开始，报名启动仪式在纽约的宾夕凡尼亚酒店举行，，目前已有1万多人报名。被选中的志愿者将于2018年发射升空，成为前往这颗红色星球的第一批人类。此次火星-地球往返之旅将为2023年在火星上建造基地铺平道路。
2013年初，曾遨游太空的美国亿万富翁丹尼斯-蒂托宣布了一项雄心勃勃的计划，决定在5年内让一对50多岁的夫妇踏上火星-地球往返之旅。此次火星之旅也被称之为“美国任务”。据估计，整个旅途的费用将超过10亿美元。蒂托表示这对幸运的夫妇将在一个600立方英尺(约合17立方米)的太空舱内度过501天，整个火星-地球往返之旅中就只有他们两个人。
按照这位亿万富翁的计划，火星之旅的发射日期定在2018年1月5日。蒂托曾经是美国宇航局的一名工程师，后在金融业打拼并攫取大量财富。2001年，他成为世界上第一位私人太空游客，当时他向俄罗斯联邦航天局支付了2000万美元，到国际空间站上逛了一圈。
在此次火星之旅中，这对宇航员夫妇与火星之间的最近距离将只有100英里(约合160公里)。他们要在一个只有娱乐车大小的狭窄太空舱内度过16个月。这对夫妇只会与火星亲密接触，并不会进入火星轨道或者登陆这颗红色星球，因为这需要额外的推进系统。火星-地球往返之旅是一项非盈利性私人计划，被称之为“灵感火星”，由同名基金会负责，启动资金将由身家过亿的投资顾问蒂托提供。“灵感火星”项目组并未透露整个往返之旅的费用，但据局外人估计，成本将超过10亿美元。美国宇航局并不会参与这一项目。
按照计划，此次火星之旅将采用埃隆-马斯克的Space X公司目前正在研发的猎鹰重型火箭。这种火箭能够运送1600磅(约合725公斤)货物，成本为1.28亿美元。SpaceX公司发言人克里斯蒂娜-拉在接受《今日美国》采访时说：“SpaceX与灵感火星基金会并没有建立合作关系。不过，SpaceX向来就是持一种开放态度，为感兴趣的客人提供全面的发射服务。”
1972年，蒂托成立维尔夏公司，最初主营航天商业应用业务，依靠定量分析来计算及分析市场风险，并决定太空船的轨道。此后，他将这一方法运用于投资尤其是风险控制，颠覆了行业。他创立的Wilshire 5000股票指数，被许多基金付费使用，蒂托因此成为亿万富翁，还被业界认为是量化投资分析的鼻祖之一。
如今，该公司服务于全球20多个国家的金融机构，从中央银行、资产管理公司、大型养老金到各类对冲基金，管理资产超过7万亿美元。
2014年9月，蒂托来到中国，用数量方法为国泰君安资产管理公司的QDII产品挖掘境外专业管理人。今年3月，他还在苏州成立中国分公司，系大中华地区的总部机构。
蒂托说，航天和投资“都需要用到数学”，前者需要用数学计算飞船的轨道，而后者需要用数学衡量和降低风险。至于产品的预期回报，蒂托表示，首要的还是风险控制。“2008年之后，投资者变得保守，但是很快他们就会忘记曾经发生的损失，重新贪婪起来。所以重要的是记住过去的教训。”蒂托说。同时他也强调数量分析的局限性，“用数量工具本身是不能把人发射到月球上去的，同样它也不可能消灭风险。”