更新时间：2024-09-03 11:05
九寨沟—绵阳高速公路是中国国家高速G8513平凉—绵阳高速公路组成部分。起于四川阿坝州九寨沟县川甘界青龙桥，与甘肃省高速公路网规划的武都--青龙桥高速公路衔接，止于绵阳市游仙区东林乡张家坪，对接绵遂高速，并设十字形枢纽互通式立交连接绵广高速。高速全长244.97公里，其中绵阳境内187.3公里，北川境内有15.7公里。投资预算总额409.97亿元，计划建设工期6年。预计2024年底全线建成通车。
九寨沟—绵阳高速公路，起于九寨沟县郭元乡青龙桥（甘川界）附近，顺接拟建的甘肃省武都至九寨沟（甘川界）公路，经双河、平武、桂溪、江油，止于绵阳市游仙区张家坪，接已建的成渝地区环线绵阳至遂宁段和京昆国家高速公路广元至绵阳段。
路线全长约242.3公里（含省界回龙隧道甘肃境内约0.7公里）。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。
设置回龙、双河、罗依、勿角、色肭、白马、木座、平武、水田、新民、平通、桂溪、大康、让水、青莲、龙凤、张家坪17处设置互通式立交。
项目估算总投资约为410.09亿元。
项目法人为四川绵九高速公路有限责任公司。
九绵高速主线全长244.97公里，起于川甘界青龙桥，与G8513甘肃省高速公路网规划的武都-青龙桥高速公路衔接，止于绵阳市东林乡张家坪，对接绵遂高速，并设十字形枢纽互通式立交连接绵广高速。
九绵高速按全部控制出入、全立交的四车道高速公路标准建设，采用设计速度80km/h，路基宽25.5m的技术标准。投资估算总额409.97亿元，计划建设工期6年。2017年1月18日，九绵高速公路北川段在桂溪镇木耳厂举行开工仪式。
九绵高速是四川省重大工程建设项目，全线长244.9公里，总投资421亿元，是国家公路网规划银昆高速公路(G85)平凉至绵阳联络线(G8513)的重要路段，也是成都经绵阳、九寨沟至甘肃放射线的重要组成部分。
截至2021年11月8日，九绵高速（九寨沟段）累计完成总投资约62.38亿元，占批复投资68.58%；已支付46.71亿元，占批复投资51.36%。白马隧道九寨沟段主洞开挖完成11831米，占主洞总量84.8%，二衬累计进尺11174米，占二衬总量80%；路基工程填挖方完成70.6%、桥梁桩基完成95.6%、桥梁墩柱完成88.9%、隧道开挖完成88.9%、隧道二衬完成82.9%。
九绵高速公路九寨沟段起自九寨沟县郭元乡青龙桥（甘川界）附近，顺接拟建的甘肃省武都至九寨沟（甘川界）公路，经郭元、双河、勿角3个乡镇15个行政村止于黄土梁，路线全长56.06千米。九寨沟境内设置4处互通式立交，主线桥梁总长17.926千米／26座，隧道总长32.6千米／13座，桥隧比占路线总长度的90.1%，服务区1处。
2021年12月17日12时，九寨沟至绵阳高速太平收费站开通运行，青莲互通至太平互通段正式并网通车。这也是九绵高速既青莲收费站之后，开通的第二个收费站。至此，九绵高速累计实现通车23公里，为加快全线建成奠定了坚实基础。九绵高速建设正加速推进中，其中平武段32公里预计于2021年12月底前建成，力争2024年实现九绵高速全线通车。截至12月19日，九绵高速（九寨沟段）累计完成总投资约64.29亿元，占批复投资70.7%；已支付46.71亿元，占批复投资51.37%。白马隧道九寨沟段主洞开挖完成12133米，占主洞总量86.9%，二衬累计进尺11907米，占二衬总量85.3%；路基工程填挖方完成70.8%、桥梁桩基完成96.3%、桥梁墩柱完成89.6%、隧道开挖完成86.7%、隧道二衬完成83.4%。截至12月26日，九绵高速（九寨沟段）累计完成总投资约64.39亿元，占批复投资70.8%；已支付46.71亿元，占批复投资51.37%。白马隧道九寨沟段主洞开挖完成12143米，占主洞总量87%，二衬累计进尺11907米，占二衬总量85.3%；路基工程填挖方完成70.8%、桥梁桩基完成96.3%、桥梁墩柱完成89.6%、隧道开挖完成86.7%、隧道二衬完成83.4%。
2022年3月30日，九绵高速LJ14合同段福隆隧道右幅顺利贯通，标志着全线控制性工程施工取得阶段性胜利，为全线如期建成运营奠定了坚实基础。截至4月5日，九绵高速（九寨沟段）累计完成总投资约66.035亿元；已支付46.71亿元，占批复投资51.37%。白马隧道九寨沟段主洞开挖完成12354米，占主洞总量88.5%，二衬累计进尺11867米，占二衬总量85%；路基工程填挖方完成73.3%、桥梁桩基完成97.7%、桥梁墩柱完成91.7%、隧道开挖完成87.4%、隧道二衬完成84.2%。年8月，九绵高速LJ25合同段隧道全线贯通。九绵高速LJ25合同段位于四川省平武县平南乡境内，项目隧道单洞全长8492m（4座）。8月10日16时，随着最后一次爆破施工，由中铁六局路桥公司承建的九绵高速柴呷哩隧道右幅顺利贯通。8月13日，九（寨沟）绵（阳）高速公路药王谷隧道右线进口段顺利贯通。9月21日，九（寨沟）绵（阳）高速公路取得重大进展，全线特长隧道之一的重难点工程——平南特长隧道顺利贯通。9月28日上午，九绵高速公路全线控制性工程白马隧道掘进突破10000米。12月10日，由蜀道集团所属川高公司主导投资的九绵高速公路最长隧道白马隧道掘进突破12000米大关，仅剩1013米便可实现贯通。12月30日12时，九寨沟至绵阳高速平武段将向社会开放交通。
2023年1月10日，九绵高速桂溪大桥主体钢箱梁全幅顺利合龙，这也是全国首例应用缆索吊装悬拼安装工艺的山区公路钢箱梁大桥。同日，九绵高速公路江油至北川段主体工程全部完成。5月15日，G8513九寨沟至绵阳高速公路项目（九绵高速）控制性工程梅家沟隧道右幅顺利贯通，标志着九绵高速向2024年全线通车目标又迈进了关键一步，该项目通车后，成都至九寨沟的路程将由原来的8个小时缩短至4个小时。5月23日，九绵高速桑园子大桥全幅钢箱梁顺利合龙贯通，标志着平通隧道与边家坪隧道的桥梁通道工程取得全面胜利，同时也为九绵高速达到117公里通车里程打下坚实的基础。7月20日，四川九寨沟至绵阳高速公路项目控制性工程梅家沟隧道实现双幅贯通，标志着九绵高速公路全线地质最复杂、施工风险最大的软岩隧道群建设取得阶段性胜利，向着全线建成通车目标稳步迈进。8月13日，G8513九寨沟至绵阳高速公路项目控制性工程——五里坡隧道左线顺利贯通。8月25日消息，九寨沟至绵阳段高速公路项目控制性工程——五里坡隧道双幅贯通，标志着九绵高速年底117公里通车段（九寨沟段41公里，平武至江油段76公里）隧道顺利贯通，全面进入通车冲刺期。12月29日12时，九绵高速正式开放交通。
2024年2月2日，平武平南互通通车。4月22日，平武药丛山互通通车。8月，G8513平绵高速公路九寨沟至绵阳段项目厄哩寨隧道（原水牛家隧道）右幅顺利贯通，标志着九绵高速项目建设取得突破性进展，为力争今年底全线建成通车奠定坚实基础。8月26日，G8513九绵高速公路九寨沟至绵阳段项目重难点控制性工程之一蒲南隧道右幅顺利贯通，标志着九绵高速项目建设取得突破性进展，为力争今年底全线建成通车奠定坚实基础。
九绵高速已被国家发改委、交通运输部确定为2016年加快推进前期工作的重点公路，是四川省2016年新开工重点项目。九绵高速作为连接藏区及川甘两省又一条便捷省际公路大通道，项目建设对加快构建川西北地区高速公路网，增强沿线市（州）县路网抗灾防灾能力，实现藏区经济持续健康发展和社会长治久安，具有重要的战略意义。
北川境内桂溪互通出口设置在桂溪场镇东北侧约4公里位置(S205线)，与省道S205线平交连接。九绵高速公路北川段的开工建设，是北川交通发展史上重要的里程碑。建成后，其将彻底解决北川县内无高速的现状，构建起北川县出入旅游景区的快速通道，使北川县彻底融入全省高速公路路网，助力北川县域经济更好更快的发展。
蒲南隧道位于阿坝州九寨沟县勿角镇蒲南村，地处大熊猫国家公园内，为分离式长隧道，右洞全长2719米。