更新时间：2023-10-22 12:25
所属公司：东日本旅客铁道
运营公司：东日本旅客铁道
路线长度：147.2km
车站数目：43
轨距：1067mm
线路状况：全线单线非电化
最高速度：85km/h
管理支社：东日本旅客铁道秋田支社
概述
五能线历史起源于1908年开业的能代站（今：东能代站）~能代町站（今：能代站）的铁路，修建原因是因为周边有米代川阻拦，使得奥羽本线无法进入能代市区内，所以修建了名为“能代线”的联络线。
1918年陆奥铁道连接奥羽本线的川部站~五所川原站开业。
而日本海沿岸的铁路线是《铁道敷设法》规定的预定线，能代地区通过延长能代线，五所川原地区通过延长五所川原线进行连接，工程从1924年起开始，但受昭和大恐慌影响，建设一度减缓，最后的区间于1936年开业，同时改称五能线。1927年陆奥铁道国有化，五能线全线国有化完成。
年表
1908年7月1日，官设铁道能代站~能代町货物处理所区间开业，新设能代町货物处理所。
1909年10月12日，能代站~能代町站间命名为能代线。
1918年9月25日，陆奥铁道川部站~五所川原站间开业，新设藤崎站、板柳站、鹤泊站、陆奥鹤田站、五所川原站。
1924年10月21日，五所川原线五所川原站~陆奥森田站开业，新设木造站、陆奥森田站。
1925年5月15日，五所川原线陆奥森田站~鯵泽站，新设鸣泽站、鲹泽站。
1926年4月26日，能代线能代站~椿站开业，新设羽后东云站、泽目站、八森站、椿站。11月24日，能代线椿站~岩馆站，新设岩馆站。
1927年6月1日，陆奥铁道编入五所川原线。
1929年11月26日，鲹泽站~陆奥赤石站开业，新设陆奥赤石站。
1930年12月26日，能代线岩馆站~大间越站，新设大间越站。
1931年10月20日，陆奥赤石站~北金泽站开业，新设北金泽站。
1932年10月14日，能代线大间越站~陆奥岩崎站，新设松神站、陆奥岩崎站。
1933年11月5日，北金泽站~大户濑站开业，新设大户濑站。
1934年12月13日，大户濑站~深浦站开业，新设骉木站、追良濑站、深浦站。
1935年4月15日，新设林崎站、挂落林站、陆奥龟田站、津轻凑站。
1936年7月30日，陆奥岩崎站~深浦站间延伸开业，改称为五能线。新设陆奥泽边站、舻作站。
1940年11月1日，挂落林站、陆奥龟田站、津轻凑站停止营业。
1943年6月15日，机织站改名为东能代站，羽后东云站改名为北能代站。
1945年6月10日，林崎站休止营业。
1946年6月10日，林崎站重新开始营业。
1952年1月25日，向能代乘降所变更为向能代站。6月1日，新设陆奥黑崎站。
1953年6月1日，新设陆奥柳田站。
1954年11月20日，新设越水站。风和濑乘降所变更为风和濑站。12月25日，新设广户站。横矶乘降所变更为横矶站。
1956年11月30日，新设中田站。
1957年3月30日，内燃机车开始运行。
1959年9月15日，新设十二湖停车场。10月1日，八森站改名为东八森站。11月1日，椿站改名为八森站。
1960年12月1日，新设鸟形站。
1963年4月20日，新设泷间站。
1969年10月1日，十二湖停车场、千畳敷停车场变更为十二湖临时乘降所和千畳敷临时乘降所。
1971年10月1日，五能线管理所废止。
1972年12月2日，由于暴雨冲刷导致路基损毁，广户站~追良濑站间一列下行列车发生坠海事故，一名司机殉职。广户站~鲹泽站间无法通行。12月20日，北金泽站~鲹泽站间部分区间完成修复。
1973年2月5日，追良濑站~北金泽站间部分区间完成修复。3月19日，追良濑站~广户站间完成修复。3月25日，由于1972年12月列车坠海事故的影响，蒸汽机车停止运行。
1983年3月2日，东能代站~五所川原站间货物营业废止。
1984年2月1日，五所川原站~川部站间货物营业废止。国铁最后的客货混运列车废止。
1987年4月1日，国铁分割民营化，五能线由东日本旅客铁道继承。十二湖临时乘降所、千畳敷临时乘降所变更为十二湖临时站及千畳敷临时站。10月1日，千畳敷临时站变更为千畳敷站。
1988年2月1日，十二湖临时站变更为十二湖站。
1989年12月1日，设置五能线营业所。
1990年4月21日，ノスタルジックビュートレイン号列车开始运行。
1993年5月22日，梦空间号列车开始运行。
1997年4月1日，Resort 白神号列车开始运行。10月1日，新设白神站。
2000年12月2日，陆奥黑崎站改称为白神岳登山口站
2001年12月1日，新设ウェスパ椿山站。
2014年8月6日，由于大雨影响，能代站~川部站间停业。8月30日，全线运行正常。
2016年7月16日，HB-E300型列车投入使用。
2020年12月12日，GV-E400型投入使用。
2022年8月9日，受大雨影响，能代站~弘前站停运。8月13日，五所川原站~弘前站、能代站~岩馆站再开。8月22日，鲹泽站~五所川原站再开。12月9日，岩馆站~深浦站再开。12月23日，深浦站~鲹泽站再开，全线再开。
标记 ●：停车
标记 ↑：箭头方向通过
定期列车
HB-E300型
GV-E400型
临时列车
キハ40 · 48型
普通列车
运行系统以深浦站为分界点，早晨部分班次在岩馆站划分运行系统，上午的3班下行和2班上行班次会通过深浦站运行。直通五能线全线的川部站~弘前站班次下行3班上行1班，其中上行班次为2018年3月17日新设的快速班次。越过深浦站运行的班次除了部分临时列车外均要变更列车编号。
东能代站方向，除白天外，东能代站~能代站的区间班次居多，作为连接奥羽本线与能代市区的交通线，早晚1~2小时1班。还设定有东能代站~岩馆站的区间班次，岩馆站~北金泽站因为靠近海岸，经常会因为强风、大浪和暴风雪停运。岩馆站~鲹泽站有4~7小时的空窗期。
川部站方向，所有班次均直通至奥羽本线弘前站。除深浦站~弘前站的班次外，鲹泽站~弘前站的班次居多，每1~2小时1班。没有直通青森站的班次。
部分列车单人运行，东能代站~能代站的区间班次全部单人运行。
Resort 白神号列车
Resort 白神号是以周六休息日为中心运行的观光列车，1990年开始使用50系车厢运行，后因冬季运行问题，在1997年被替换成以キハ40型柴油列车为主体的观光列车，运行区间为秋田站~东能代站~（五能线）~弘前站 · 青森站。2003年和2006年增加编成，1天3班往返，冬季1天1班往返。
列车分为“摹（ブナ）”编成、“青池”编成和“熊啄木鸟（くまげら）”编成，“摹”编成和“青池”编成使用HB-E300型运行，“熊啄木鸟”编成使用キハ40型柴油列车运行。
乘坐Resort 白神号除了乘车券还需要指定坐席券。