2.2 镶块设计

(1)冲裁凸模。

冲裁凸模的形状是由产品的形状决定的，它可以采用直身结构也可采用加强型结构。主要的固定方式有：挂台固定、销钉固定、螺丝固定。压块固定、顶丝固定。这其中挂台固定最安全可靠，销钉固定不常用，其它3种固定方式主要是便于维修时快速更换。可以根据需要自由选择。

凹模刃口可以直接在凹模板上割出，但对于产量较大或硬度较高的产品，应设计凹模镶块，以方便维修。凹模镶块的固定方式有：挂台固定、螺丝固定、压块固定。

在设计单侧冲截的凹模镶块时，为防止产生废料上浮，应在不冲裁的一侧增加挤料尖角，挤住废料，不让其上浮。

(2)折弯镶块。

折弯镶块既可以用挂台固定，也可以用螺丝固定。折弯凸、凹模之间的间隙应为一个料厚。折弯凸模头部应设计为圆弧R角，以避免折弯时擦伤产品。对于自负弯曲的折弯凹模靠近折弯线处，应设计一条校正筋，使折弯时在产品根部产生塑性变形，减小回弹，保证90°弯曲角。

2.3 模板设计

标准的级进模模板包括：卸料板、固定板、凹模板、上模座，下模座。

其中卸料扳、固定板、凹模板是关键的3块模板，也是级进模必不可少的。固定板起着固定凸模的作用；卸料板主要起卸料、导向、压料3个作用；凹模板既可以充当凹模刃口，也可以在其上镶拼凹模镶块。3块模板之间用4个小导柱来导向，把4个小导柱固定在凸棋固定板上，在卸料板和凹模板上分别镶4个小导蜜，精确控制小导柱和小导套间的配合精度，以保证凸模的运动精度。

(2)来决定的，在设计送进高度时，应保证条料在这一高度迭进时，不舍被仟何镶块或顶杆阻碍。浮动送料钉不仅能将条料抬起，还对条料起导向作用。它的数量和位置要根据条料的宽度和厚度来相应地确定。

(3)拾料块和顶杆。当条料进行折弯、切门，拉伸等成形工序时，会产生包紧力使条料成形部位包紧在镶块上，不易脱模。为保证条料顺利弹起，应在适当位置设计抬料块或顶杆，依靠弹簧力梅条料顶出。而在最后工位，切断的产品有时会因为冲压油的作用粘附在模具上，所以最后工位上、下模均应设计顶杆，以防出现叠件现象并损伤模具。

另外，为了防止误送料和废料上浮现象损伤模具，可以设计误送料和废料上浮感应报警装置。

在级进模的生产中，有时会出现一些故障，给生产造成影响，下面介绍一些常见故障的解决方法。

3.1 产品毛刺增大

当模具生产一段时间后，会出现生产零件毛刺增大现象，这时应当检查凸、凹模刃口，如果发现刃口磨损或产生崩刃，应进行刃磨，刃磨后给凸模或凹模垫上相应厚度的垫片。当凹模经过多次刃磨后，应当检查刃口直壁是否已被磨去．如果无刀口直壁，则要更换凹模镶块如果凸、凹模刃口无磨损，而零件上的毛刺不均匀，是因为冲裁间隙产生了偏移，这时要进行间隙调整。

3.2 废料上浮

在冲压生产中，废料上浮是个影响较大问题，它不但影响生产，甚至会损坏模具。一般来说，圆形或方形等规则形状的废料容易产生上浮，而形状较复杂的异形废料则较少产生上浮。

下面介绍一些废料上浮产生的原因及解决方法。

(1)冲裁间隙大，如果在试模阶段就经常出现废料上浮，则说明冲裁间隙太大．应当重新制作凹模并减小冲裁间隙。如果只是偶尔产生废料上浮，可以在凹模腔内用电火花放电来增加粗糙度。

(2)凸模表面太光滑，废料在大气压作用下附着在凸模上，可以在凸模上增加气孔。

(3)单侧冲裁产生废料上浮，在不冲裁侧增加尖角挤住废料。

(4)冲压速度较高，应考虑降低速度，如因生产需要无法降速，可以在凸模上增加顶杆，顶下废料。

另外，还有一些人为因素，如刃唐后没有充分退磁、神压生产时使用过多的冲压油等，这些都应尽量避免。

3.3 叠件现象

在冲压生产中．最后一工位完成切断后，生产零件设有被及时吹出模具，仍然留在模具上，极易产生叠件现象。叠件是非常危险的，很容易损伤模具。产生叠件的因素很多，像吹气的风力不够、冲压油的粘附作用、生产件钩挂在顶杆上。针对这些因素，可以采取多种措施来防止叠　登件现象的出现。例如在冲压生产中要保证吹气的风力足够大，进行模具设计时在凹模板和卸料板上均增加顶杆，其中凹模板上的顶杆应设计大些，至少要比零件上的孔大，或者干脆采用拍料块结构，以避免生产零件钩挂在顶杆上。设计凹模板时，在保证冲裁强度的前提下，应在凹模板末端设计一条较宽的斜坡，以便生产零件能顺利地滑出模具。另外，在设计时还应考虑在最后一工位尽量让待切断的牛产零件伸出凹模板或伸出斜坡至少二分之一，尽量依靠生产零件的自重滑出模具。

3.4　漏料孔堵塞

在冲压生产中，如果出现汛料孔堵塞又没有被及时发现，很容易损伤模具，造成凸模折断或凹模胀裂。要防止漏料孔堵塞，保证漏料顺畅．一定要榨制好漏料孔的尺寸大小。对于一些细小突出的部分，漏料孔的尺寸要适当放大；而对于废料翻滚造成的漏料孔堵塞，要减小漏料孔尺寸。进行模具设计时．应给予漏料孔足够的重视，设计凹模垫板时要以凹模板为参照，保证凹模垫板漏料轮廓比凹模板漏料轮廓大，设计下模架时要以凹模垫板为参照．以此类推。最后，要保证安装板漏料孔比机床漏料孔小，否则，就要在下安装板上开斜坡，以保证废料最终滑人机床漏料孔。

另外，凹模刃口磨坝或冲压油过多过帖也会造成漏料孔堵塞，要及时刃磨或减少更换冲压油。

3.5 送料不畅

送料不畅轻则影响生产，重则损坏模具。产生原因有以下几方面：

(1)生产时送进步距与设计的步距有差异，应调整送进步距。

(2)抬料钉间距过大，应增加抬料钉数量。

(3)条料抬起高度不够，条料容易钩挂在抬料块或顶杆上，应增加条料抬起高度。

(4)抬料钉送进间隙过小，条料送进不流畅，应适当放大间隙。

(5)条料过宽过薄，容易产生翘恤，应在条料中间增加抬料块。

设计是源头，设计虽然只占模具成本的10%左右，却决定了整个模具成本的70%-80%，所以，设计人员在设计时一定要详尽地考虑模具结构，考虑提高生产率，如何方便维修。但是，又不能完全依赖于设计，在实际生产中要具体问题且体分析，根据实际状况进行模具调整也是必需的。在生产中模具的维修、保养也是很重要的。在模具维修时．应该多注意细节，找出根本原因，引对其维修。在拆装模具时，要认真仔细，以防损伤摸具。定期的维护、保养可以大大提高模具的寿命。

进行级进模的设计，有一项也很重要，就是设计让位，一般弯曲或成形等工位的所有后续 工位都需要让位，而且要充分让位，不但要考虑静态让位，还要考虑动态是否需要

根据工艺性质分类

（1）冲裁模 沿封闭或敞开的轮廓线使材料产生分离的模具。如落料模、冲孔模、切断模、切口模、切边模、剖切模等。 　（2）弯曲模 使板料毛坯或其他坯料沿著直线（弯曲线）产生弯曲变形，从而获得一定角度和形状的工件的模具。 　（3）拉深模 是把板料毛坯制成开口空心件，或使空心件进一步改变形状和尺寸的模具。 　（4）成形模 是将毛坯或半成品工件按图凸、凹模的形状直接复制成形，而材料本身仅产生局部塑性变形的模具。如胀形模、缩口模、扩口模、起伏成形模、翻边模、整形模等。

根据工序组合程度分类

（1）单工序模 在压力机的一次行程中，只完成一道冲压工序的模具。 　（2）复合模 只有一个工位，在压力机的一次行程中，在同一工位 上同时完成两道或两道以上冲压工序的模具。 　（3）级进模（也称连续模） 在毛坯的送进方向上，具有两个或更多的工位，在压力机的一次行程中，在不同的工位上逐次完成两道或两道以上冲压工序的模具。 　连续模(级进模), 压力机在一次冲压行程中，采用带状冲压原材料，在一副模具上用几个不同的工位同时完成多道冲压工序的冷冲压冲模，模具每冲压完成一次，料带定距移动一次，至产品完成。 　连续模在冲压过程中材料料带始终向一个方向运动；模具内部料带切断后向两个或者两个以上方向运动的叫级进模；料带送料在模具内部完成的叫自动连续模；在一个冲压生产链上用不同工艺的冲压模具用机械手或其他自动化设施，采用模具或者零件移动完成工件冲压加工额定模具叫多工位模。

五金冲压件的检验标准的有：

1、零件图纸/检验指导（标准）书：一些简单的五金冲压件可以通过对照图纸中标注的各种尺寸进行检验，其次是各种计量器具的使用，最基本的卷尺、卡尺、千分尺、表、通止规等等。还要注意图纸上标注的一些重要的公差，公差范围是否与图纸一致。对于一些高精密的产品，公差要求必须要严格。

2、专用检具：这个比较简单，根据零件的实际情况来，需要熟练使用。

3、样件：对于某些无检具，但是形状比较复杂的无法用二维图纸表达的零件。可以用二次圆检验。签板是最直观的参照物，可以看出来结构是否OK，表面处理，还有批锋那些。

4，材料的不良，这个就有的说了，具体的可以到网上查一下。

以上是检验标准，会这些以后基本作为一个刚入门的检验来讲已经可以，别的方面就不是图纸上能表达出来的了，需要你对冲压工艺的熟悉和经验了，比方说随便拿到手一个零件，老师傅马上能够知道该重点看哪里，哪里容易出问题，问题的可能的原因是什么，对后续工序和整个零件的影响会怎么样，对模具会造成什么影响，该怎么调整，该让生产线人员着重注意什么，以及后续包装会有什么要去，甚至对于整体的产品有什么影响。比如一些外观性的东西，产品表面的批锋是绝对不允许的，批锋不仅影响外观，还会对人体安全构成威胁，等等。这些不是一两句话能说清楚的，需要大量经验的积累。

五金冲压件的缺陷：材料不良、坑包、麻点、划伤、咯伤、颈缩、开裂、滚线、拉毛、拉深侧壁不直、起皱、毛刺大、亏边、孔变形、缺孔、孔偏、翻边翘曲、翻边/折弯未到位、切边线/翻边/折弯线偏移、翻边高度不符、成形（拉延）/整形未到位、刚度差等

五金冲压件表面处理也可能会有很多问题：如电镀不良（掉皮、色差等）；喷砂不良（砂点不均匀、砂点过粗或过细）；氧化不良（色差、水印点）；还有其他问题，如丝印、高光、抛光。这些都会影响产品外观的。