更新时间：2024-07-10 10:50
《人的大地》是2018年人民文学出版社出版的图书，作者是安·德·圣·埃克絮佩里。
法国费米文学奖
《夜航》曾获法国费米文学奖。夜幕降临，三架邮政飞机同时从巴拉圭向布宜诺斯艾利斯飞来，负责整个航线的里维埃在机场紧张的指挥。由法比安驾驶的飞机途中遇到特大暴风雨，被旋风刮到大西洋上空，最后汽油耗尽。小说故事情节简单，意义却含蓄深刻，不仅仅是在讴歌人类航空事业的先驱者，更是在控讨行到的价值，就像诺贝尔文学奖获得者纪德在为此书作序时所说：“人的幸福不在于享有自由而在于承担现任。我特别感激作者阐释了这个真理。
法兰西学院小说大奖
《人的大地》曾获法兰西学院小说大奖，英译本获美国国家图书奖。本书以优美隽永的文字怀念事业上共同奋斗的同事——梅尔莫兹跌落在四千米高的白雪皑皑的悬崖绝壁之顶，困了两天两夜，修复了摔坏的飞机，奇迹般地飞离了险地。吉约梅迫降在终年冰封零下四十度的安第斯山，凭着顽强的意志，像蚂蚁一样走了五天五夜，从死神怀抱中夺回自已的生命。圣-埃克絮佩里和机务员也曾跌...(展开全部) 《夜航》曾获法国费米文学奖。夜幕降临，三架邮政飞机同时从巴拉圭向布宜诺斯艾利斯飞来，负责整个航线的里维埃在机场紧张的指挥。由法比安驾驶的飞机途中遇到特大暴风雨，被旋风刮到大西洋上空，最后汽油耗尽。小说故事情节简单，意义却含蓄深刻，不仅仅是在讴歌人类航空事业的先驱者，更是在控讨行到的价值，就像诺贝尔文学奖获得者纪德在为此书作序时所说：“人的幸福不在于享有自由而在于承担现任。我特别感激作者阐释了这个真理。
安·德·圣·埃克絮佩里
法国作家。1900年6月29日生于里昂。他的家庭属于古高卢人榆树勇士部族的后裔。他的母亲是普罗旺斯人，因此他具有普罗旺斯人的血统。1904年他失去了父亲，成为孤儿，先后在蒙格雷和勒芒市被耶稣会所抚养。他在瑞士弗里堡上中学，并在第一次世界大战期间完成了学业。投考海军军官学校失败后，他参了军，在服兵役期问通过了飞行员合格证书。尝试过多种职业之后，他成了民航驾驶员，先后驾驶过邮运飞机和法航班机。当时飞行还是一件冒险的事情。一年以后他被委任为里奥德奥罗海湾朱比角的航空站指挥员。后来，圣·埃克絮佩利写的书使这个撒哈拉沙漠边缘中途着陆站的名字出了名。就是在那儿的木板屋里，他写下了第一部作品《南线邮航》。
刚开始使用的情景
两年后，航线从大西洋一直延长到巴西，尔后又延至智利的首都圣地亚哥。那时，穿越安第斯山脉（拉美）还不得不依靠非常原始的航具，飞机最高升限也达不到山的顶峰。这位富于想象的艺术家在《夜航》这本1931年荣获费米娜奖的小说中给我们描绘的正是这种航空技术刚开始使用的情景。
就在这年的春天，他与出生在萨尔瓦多共和国的孔絮洛·森萃结婚。随后他又做了几年新闻工作，进行了大量的采访并得以到许多国家和地区去旅行（如：西班牙、德国、北非、印度支那等）。
1935年，他的西茂恩号飞机在撒哈拉大沙漠靠近利比亚边界的地方坠落。等待了漫长的三天之后，他和他的同事被北非的贝督因人拯救了出来。在《人类的大地》里，他对这个悲惨的事件进行了详尽的记述，在《小王子》里也有某些暗示，如：“离人类聚居地千里之外的荒漠中”，飞行员出了事故。
第二次世界大战爆发的时候
圣·埃克絮佩里正在美国。他立即返回法国。1939年他应征入伍，并被任命为一个空军特别侦察中队的队长。他还积极参加法国抵抗运动。他成为法国崩溃的见证人，在《战时飞行员》这本书里他向我们叙述了那儿个悲惨的星期里的感受和思考。停战后他又回到美国，在那里写下了《小王子》和《致一个人质的信》。
英美联军在北非登陆后，圣·埃克絮佩里奔向阿尔及利亚，尽管他当时已经超过了年龄限制，可还是又服起了兵役。1944年7月31日，他他为了拍摄法国南部的地面军事情况，为盟军着陆作准备，驾飞机从法国科西嘉岛起飞，去地中海及阿尔卑斯山上空执行空中侦察任务，结果没有返回，无论是飞机还是驾驶员的尸体都没有找到。时年44岁。
飞行员出身的作家
圣·埃克絮佩里（1900—1944）创作的《人的大地》所叙述的，其实是作者与他的同事们的亲身经历。作者本人和法比安、吉约梅、普雷沃、梅尔莫兹等人都是航空事业的先驱者，他们为了航空事业的起步和发展，有的身负重伤，有的献出了生命。书中所着力歌颂的正是这些先驱者不畏艰难险阻、蔑视死亡、勇于献身的精神。二十世纪二十年代，航空事业还处于初创时期，航空制造业正在起步，飞机结构不完善，性能差，地勤保障薄弱。在这种情况下，飞行员的每一次飞行，都是一次生命的冒险，飞机因故障摔落是常事，作者本人于1935年穿越利比亚沙漠时就曾发生空难；1939年试飞火地岛失败身负重伤；1944年7月，他驾机飞经科西嘉岛上空突然消失，人们对他的死至今仍然不知道是怎么回事。虽然困难重重、危险处处，但他们从来没有怯懦，没有退缩。如果摔落在撒哈拉沙漠，面临的困境常人难以想象。沙漠方圆几千公里，一望无际，热浪滚滚，寸草不生，滴水难觅。没有食物，没有饮水。他们毫不绝望，凭着坚强的意志，终于战胜死神，并最后获救。除了应对死神的威胁之外，也要经受孤独的折磨，他们几个星期、几个月、几年地做飞机的囚徒，没有人说话，甚至连无线电通信也不灵便。这种精神苦难不容易忍受。他们还必须舍弃亲情，抛家弃小，像法比安。新婚燕尔，照飞不误，却机毁人亡。他们一个个都是勇士，他们以自己的鲜血和生命谱写了一曲英雄主义的赞歌。小说特别强调了像里维埃这样的领导者的作用，是他力排众议。坚持夜间飞行，才能使航空业在交通运输业中保持优势。
值得后人永远铭记
勇士们因为承担了责任，所以他们是幸福的，是值得后人永远铭记的。《人的大地》和另一部小说《夜航》是圣·埃克絮佩里的代表作（他的另一部代表作是《小王子》），是深受法国读者喜爱的经典作品，其生动、真实的描写和散文化的语言令人读来激情万丈。其销售长盛不衰。
《人的大地》初次出现时，他那些雄奇壮丽的情景，使读者感到耳目一新，惊心动魄。圣埃克苏佩里的作品可以说是他一生的思想写照与行动实录。他在黑夜中期待黎明，在满天乱云中向往中途站，在璀璨星空中寻找自己的星球。圣埃克苏佩里不是第一个描写航空的作家，却是第一个从航空探索人生与文明的作家；他不满足于只描写孤悬于满天乱云之中，与高山、海洋和风暴的生死角逐。他从高空中发现人类只是生存在一个大部分是山、沙、盐碱地和海洋组成的星球上，生命在上面只是像瓦砾堆上的青苔，稀稀落落地在夹缝中滋长。文明像夕阳余辉似的脆弱，火山爆发、海陆变迁、风沙都可以使它毁灭无遗。这些形成圣埃克苏佩里的看法：人生归根结蒂不是上帝赐予的一件礼物，而是人人要面临的一个问题。人的价值不是与生俱来的，而是后天获得的。
优美隽永的文字
圣-埃克絮佩里和机务员也曾跌落在利比亚沙漠，但是他们没有放弃生的期望，在寸草不生的沙碛上东奔西走，终于获救。全书没有连贯的情节，漫谈航线、飞机、星球、绿洲、沙漠，最后深入探究贯串全书的主题——人和人所生存的大地。
安东尼·德·圣-埃克絮佩里，1900年生于法国里昂，是法国文学史上占有崇高地位的作家，也是一位极富传奇色彩的优秀飞行员。他的第一部作品《南线邮航》发表于1929年，接着《夜航》（1931）获得法国费米纳文学奖，《人的大地》（1939年，英译本名《风沙星辰》）获得法兰西学院小说大奖和美国国家图书奖，其后在美国发表《空军飞行员》（1944年）、《给一人质的信》和《小王子》（1943年）。《小王子》使他蜚声国内外，也是他生前发表的最后一部杰作。1944年7月，圣-埃克絮佩里执行的第八次任务是去侦察法国里昂附近敌占区的军事情况。他从意大利博尔戈起飞，进入地中海科西嘉岛上空，从此消失得无影无踪。死后根据他的遗稿整理出版了《要塞》、是他最后部没有完成的小说。
夜航
《夜航》序/安德烈·纪德
人的大地
附录
星空下的小王子/晓风
圣-埃克苏佩里——先知式的作家/鹿一琳
译后记