1937年，任朗从交通大学电机学院电信专业毕业，取得工学学士学位，电机学院院长张贡九介绍他去国民党军委工作。1937年至1944年间曾任无线电教员、工程师和技士。1944年考取公派留美，1945年取得美国哈佛大学科学硕士学位。任朗在哈佛大学学习时，数学经常满分。教授在课堂上当众表扬他，说任朗对数学难题的解法与众不同，既简捷又清晰，方法甚妙。

当时哈佛大学实行每年两学期制，暑假近三个月，而麻省理工学院（MIT）每年是三个学期，他为了抓紧时间多学一些，暑期去麻省理工学院攻读。主攻研究院的应用数学课程，如数学系系主任Philips教授的高等矢量分析，Feshback教授的理论物理方法以及函数论等。1945年10月开始在哈佛大学攻读博士学位，并获得了哈佛大学奖学金和华美协进社的奖学金（这是管理中美庚款的单位所设的奖学金，其待遇与中美庚款留学生一样）。1946年初，他以优异成绩学满了16门研究生课程（包括在麻省理工学院课程，两校课程成绩是相互承认的），经过考试通过了博士初试。接着，1946年秋完成了博士论文的理论部分，仅实验尚未作完，因留美期限已到而归国。

学成归国后，他就以渊博的学识和拳拳报国之心投身于教育事业和研究工作。他先后曾任上海沪江大学物理系教授、系主任；交通大学电信研究所教授；中国交通大学唐山工学院电机系教授、系主任；中国科学院电子学研究所研究员；唐山铁道学院电机系教授；西南交通大学物理系教授、电磁研究所所长；西安交通大学兼职博士导师；南京理工大学名誉教授；北京广播学院兼职教授。近50年来，他悉心培养的博士生、硕士生、大学生多有建树，真是桃李满天下。他潜心研究天线理论，在学术上和科技应用上都有独特的贡献。他是全国铁路优秀知识分子，也是第一批获国务院特殊津贴者。

投身工科高等教育事业

精心培养科学技术人才

1946年，任朗回国后担任上海沪江大学物理系教授、系主任兼交通大学电信研究所教授期间，除主持系的全面工作外，还给八名硕士生讲授天线课程。在指导硕士研究生撰写论文中一丝不苟，从理论和实验两方面严格要求，第一位硕士生李嗣范（现任东南大学教授、博士导师并指导博士后），在1948年经答辩后获得硕士学位。

1949年5月上海解放，不久，全国解放。这时，他才深刻地认识到只有在中国共产党领导下打倒反动派，建设新中国，才能使国家富强，人民幸福。1950年应中国交通大学唐山工学院的邀请，于8月来到唐山担任该校电机系教授、系主任。早在30年代就已经沿铁路考察过的任朗，对该校早有了解。他一到任就抓了两件事，一是筹措经费，购置实验设备；一是从国内外广揽优秀人才，延聘教授。像现为中国科学院院士的曹建猷教授和其它几位教授，就是他力聘到校任教的。1952年全国高校进行院系调整，中国交通大学唐山工学院改名唐山铁道学院，任朗此时辞去系主任职务，专心致力于青年教师的培养、基础理论的教学和指导硕士研究生的工作。

1957年他兼任中国科学院电子学研究所研究员，并教授全所的电磁理论课和天线课。从50年代末起，他在中国科学院和唐山铁道学院指导多名研究生，在教学和指导研究生过程中严于律己，严谨治学，深受教师和学生的爱戴。他经常鼓励学生多用脑，多思维，灵活运用物理概念和数学物理方法，激发灵感，勇于创新。他培养出来的博士、硕士，有些已成为学术界的知名骨干，有的已在国际学术界崭露头角。

除了繁重的教学、科研工作外，他还积极参加各种学术活动，曾任中国电子学会理事、编委；中国通信学会理事；铁道科学院学术委员；国务院劳动人事部留学生派遗工作顾问；西南交通大学学术委员会委员；美国IRE学会会员等。现任西南交通大学教授，中国电子学会会员，天线学会副主任委员，《天线学报》主编。

发展了天线科学理论

取得了应用上的成果

几十年来，任朗潜心于电磁理论和天线学科的研究。他组织了接收苏联第一颗人造地球卫星信号的工作；进行了缩小天线尺寸的理论研究和实验工作；服务于远程雷达而减小线形天线阵辐射图中旁瓣的研究工作；研究了广泛应用于雷达、卫星、宇宙飞船、微波接力、通讯、广播、射电望远镜等的旋转抛物面天线和长椭球天线的严格理论以及表面波天线的严格理论等，取得了一系列丰硕成果。例如，他在《中国科学》（外文版）和《物理学报》同时发表的科学论文《线性天线阵辐射图中单位圆上零点分布的一个普遍函数》，被应用于低旁瓣雷达和远程雷达的设计中，取得了满意的效果。英、美、苏各国学术刊物上纷纷署名摘登其成果。该普遍分布函数包含了国际上著名科学家Schelkunof和Tchebyscheff的分布作为特例。他先后发表在外文版《中国科学》和《物理学报》上具有开创性的学术论文还有：《长旋转椭圆介质球中的半波振子天线》、《表面波天线的一个严格理论》和《长金属旋转椭球体顶点处单极子天线的辐射问题》等。

任朗在电磁理论和天线的研究中的许多创见，系统地总结于他的专著《天线理论基础》中。书中包含了他个人的许多独特贡献，被国内外学术界所推崇和引用。该专著曾获四川省重大科研成果奖；铁路高等院校科研成果和优秀论文特等奖；世界通信年优秀通信类图书奖；电子工业部全国工科电子类专业优秀教材特等奖；国家教委全国高等学校优秀教材奖（国优75号）并参加了日内瓦的国际书展和德国莱比锡的国际书展。他编写的重要专著还有《电磁场中数学物理方法》。

研究成果突破学术藩篱

学术见解促进国际交流

亥姆霍兹方程在长椭球坐标下，可以用分离变量法求出严格解。这一项研究不但解决了实用价值很大的天线理论问题，而且更重要的是突破了长期以来公认为不可能用分离变量法求解的学术藩篱，圆满地解决了长椭球天线和旋转抛物面天线的严格理论，并给类似的偏微分方程的解法开辟了新途径。这是任朗最突出的重要贡献。

由于任朗在学术上的成就，1989年8月他应邀去德国斯图加特大学讲学，并与该校高频研究所所长、无线系系主任、西德天线学会主席F．M．Landstorfer教授签订了两校（西南交通大学与斯图加特大学）在天线方面进行科研合作的协议书。我国国家自然科学基金会批准了该协议，并确定为国际科研合作项目。该项目正在执行中。

任朗的学识和研究成果一直受到国内外专家、学者的推崇。他担任过1985年在北京召开的第一届天线与电磁场国际会议的技术委员会主席；1989年在上海召开的第二届天线与电磁场国际会议的组织委员会主席；1993年担任在南京召开的第三届天线与电磁场国际会议的大会主席。

鉴于任朗教授对天线和电磁理论所做出的贡献，最近被美国电磁科学研究会特邀为该会会员，该研究会的28名会员全是当今世界最著名的权威专家，获得该会会员资格，是学术成就上一种很高的荣誉称号。到目前，任朗教授是我国唯一的一名会员。

为迎接铁路历史性的大发展，任朗教授正运用他科学上取得的成就，为我国铁路的建设不懈地工作。最近，他运用其天线理论，为铁路勘探解决了探地雷达的特种天线设计问题，获得了很好效果。目前他又正为铁路移动通信和列车车载卫星接收而进行研究工作。由于列车车载卫星天线的形状和尺寸受到列车运行环境的限制，要使天线指标达到要求并自动跟踪卫星，是一个高难度的技术课题。这一难题的突破，将是任朗教授为铁路移动通信事业作出的又一重大贡献。

任朗年事已高，但仍在教学和科研第一线坚持工作，日夜操劳。他长期坚持体育锻炼，常进行长跑、爬山、游泳等运动。他的业余爱好是欣赏古典音乐。这些都使他能保持身心健康，精力充沛，在科学研究中成绩卓著，硕果累累。

(作者：朱怀芳　孙圣辉)

1913年6月12日　生于辽宁省沈阳市（原籍山东省蓬莱市）。

1927年8月-1931年8月　辽宁省立第二工科学校、辽宁省立第一工科学校等校学习。

1931年8月-1933年8月　天津北洋工学院预科。

1933年8月-1933年9月　天津北洋工学院土木系。

1933年9月-1937年7月　交通大学电机学院电信专业毕业。

1937年7月-1944年10月　国民党军委无线电教员、工程师、技士。

1944年10月-1945年6月　美国哈佛大学取得科学硕士学位。

1945年6月-1945年11月　美国麻省理工学院（MIT）攻读应用数学。

1945年10月-1946年8月　美国哈佛大学攻读博士学位。

1946年9月-1950年8月　上海沪江大学物理系教授、系主任兼交通大学电信研究所教授。

1950年8月-至今　中国交通大学唐山工学院（1952年改名唐山铁道学院，1971年迁四川后改名为西南交通大学）教授。

1957-1961　兼任中国科学院电子研究所研究员。

1990-　兼任西安交通大学博士生导师、南京理工大学名誉教授、北京广播学院教授。

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