更新时间：2024-04-16 10:57
伊斯坦布尔阿塔图尔克机场（英语：Istanbul Ataturk Airport，土耳其语：İstanbul Atatürk Havalimanı，IATA：ISL，ICAO：LTBA），以土耳其国父“穆斯塔法·凯末尔·阿塔图尔克”的名字命名，位于土耳其共和国伊斯坦布尔省欧洲部分马尔马拉海沿岸的叶希尔柯伊（Yesilkoy），东北距伊斯坦布尔市中心约24千米，为4E级国际机场、货运航空枢纽、跑道型通用机场。
1911年，叶希尔柯伊机场建成通航，时为简易的土耳其空军基地。
1924年，叶希尔柯伊机场改扩建为民用运输机场。
1933年，土耳其航空成立，叶希尔柯伊机场成为土耳其航空的主运营枢纽机场。
1980年，叶希尔柯伊机场更名为伊斯坦布尔科阿塔图尔克机场。
1999年，伊斯坦布尔阿塔图尔克机场首次开通中国内地航线，即北京首都国际机场航线，由土耳其航空使用空客A340客机执行。
2016年6月28日，伊斯坦布尔阿塔图尔克机场遭到武装人员爆炸和持枪袭击，国际航站楼发生爆炸时间，死伤人数超200人。
2017年1月7日至8日，伊斯坦布尔阿塔图尔克机场因风暴雪关闭；9月21日，伊斯坦布尔阿塔图尔克机场1架私人飞机紧急迫降时起火，随后机场短时关闭。
2018年10月29日，伊斯坦布尔阿塔图尔克机场开始转场至伊斯坦布尔机场。
2019年4月4日，伊斯坦布尔阿塔图尔克机场结束与中国内地的民航客运航班，最后航班隶属于中国南方航空执飞的北京首都国际机场航线；4月5日，伊斯坦布尔阿塔图尔克机场民航业务开始最后阶段的转场工作；4月6日，伊斯坦布尔阿塔图尔克机场完成民航客运业务转场，新的IATA代码“ISL”启用，原代码“IST”转由伊斯坦布尔机场使用，最后一班客运航班为土耳其航空使用波音B777客机执飞的飞往新加坡樟宜机场的航班。
2020年2月5日，伊斯坦布尔阿塔图尔克机场临时承接客运航班降落，原因为飞马航空1架波音B737客机从伊兹密尔阿德楠-曼德莱斯机场飞往在降落时冲出跑道、起火并断成三截，伊斯坦布尔萨比哈·格克琴国际机场暂时关闭，所有航班备降伊斯坦布尔阿塔图尔克机场。
截至2019年4月6日，伊斯坦布尔阿塔图尔克机场A航站楼为国际候机楼，设35座登机廊桥。航站楼地下二层为地铁M1号线的出发站；地下一层为地铁M1号线的售票大厅，设有小商店、超市等；一楼为国际到达大厅，设有咖啡厅、茶餐厅、机场行李查询办公室、租车行、银行、ATM机、邮局、行李寄存处、通讯运营商柜台（如TURKCELL、VODAPHONE及AVEA）、旅游公司营业点、货币兑换所等；二楼为国际出发大厅，设有客票销售代理、行李打包处、零售商店、纪念品商店、机场问讯处、货币兑换所等；三楼为餐厅、吸烟区以及机场运营方和航空公司的办公区域。
截至2019年4月6日，伊斯坦布尔阿塔图尔克机场B航站楼为国内候机楼，设12座登机廊桥。航站楼一楼为国内到达厅，设有邮局、银行、ATM机等设施；二楼为国内出发厅，设有客票销售代理，土耳其国内航空公司售票处（如土耳其航空、ONUR AIR及ATLASJET等），茶餐厅等。
截至2019年4月6日，伊斯坦布尔阿塔图尔克机场A航站楼与B航站楼之间建有中转长廊，位于国际到大厅和国内出发大厅之间，可用于国内国际航班的中转。
截至2019年4月6日，伊斯坦布尔阿塔图尔克机场共有3条跑道，其中17L/35R与17R/35L为近距平行跑道，属北飞行区（该区跑道已停用）；05/23位倾斜跑道，属南飞行区；每条跑道均配备有对应的滑行道系统和站坪设施，各跑道及其滑行道系统设计参数如下表所示：
伊斯坦布尔阿塔图尔克机场是土耳其航空、ULS货运航空和MNG航空的货运枢纽机场，该机场已于2019年4月6日停止民航客运业务，转为货运机场，并兼顾通用航空、公务航班、外交航班等其它业务类型。转场后运营航线信息如下表所示：
伊斯坦布尔阿塔图尔克机场国际候机楼有地铁M1号线设站，该线路由阿塔图尔克机场至YENIKAPI，并途径两大换乘站，其一是ZEYTINBURNU，可换乘轻轨至伊斯坦布尔主要景点，其二是OTOGAR，可换乘大巴车前往土耳其境内其他城市。
伊斯坦布尔阿塔图尔克机场连接伊斯坦布尔市区的主干道有三条，即SAHIL YOLU、E5和CEVRE YOLU连接E80公路，大约40分钟可抵达伊斯坦布尔市中心TAKSIM广场位置。
伊斯坦布尔阿塔图尔克机场共设5块停车场区域，其中P1停车场最大，邻近国际航站楼；P2~P5停车场面积较小，邻近国内航站楼。