现实国际社会正在发生的深刻变化？强世功教授的讲演以其宏大思维、精辟分析，不仅向我们描绘了现在和未来国际社会治理的路线图，同时其还结合中国发展模式，提出了中国作为参与国际治理大国，要取得更被认同的国际地位必须进行的战略选择。笔者想简单讨论一下，为什么“碳时代”需要政治宣言和战略选择？

早在三年前，笔者有机会在上海与法国社会党著名活动家、法国前总理法比尤斯座谈，其间向他求教“欧洲人如何理解社会主义这个命题？”法比尤斯直率回答：“社会主义首先是一个动态概念，一百多年以前，在马克思和恩格斯这些社会主义者的著作中，我们还根本不能发现‘环保’这个概念，但今天的社会主义者则必须牢牢把握和推动‘环保’这个理念……”三年以前，今天热门的“低碳时代”还被称为“环保”，但在法比尤斯的概念中，社会主义者坚持“环保”，如同坚持“公平、正义”一样，是其基本价值准则，而从社会主义的历史实践来看，其本身就是需要政治宣言和战略选择的。

事实上，随着人类社会的进步，人类对更好的国际治理的认识也会逐步变化。技术革命给人类带来更美好生活的同时，人类也在反思自身的发展模式。仅从技术革命角度而言，前几次技术革命似乎更处于“自然状态”的路径下，从蒸汽机、机电革命、集成技术到互联网，世界是按技术积累的“自然顺序”进行的自我更迭，其间依靠的是市场力量与更大规模的贸易国际化。今天所不同的是，在“低碳时代”，以碳排放量来约束工业化的扩张和持续，似乎是一个对自然效率进行自我克制的发展过程，对于发展中国家而言甚至还是一个牺牲其熟悉的增长效率的过程，其间不仅需要大量技术和资金投入，同时还需要更多的国际政治推动和国家战略选择。

低碳化：第四次浪潮

全球低碳化掀起的第四次浪潮正在加速来临。在人类发展进程中，世界文明先后经历了三次浪潮，每次浪潮都有不同的内涵和特点。第一次浪潮是农业文明，实现人类农耕文明的兴起，带动农业的辉煌发展；第二次浪潮是工业文明，由农业文明向工业文明转变，带来工业化的飞速发展；第三次浪潮是信息化，引领信息化改革，全球进入知识经济时代。继工业化、信息化浪潮之后，世界将迎来第四次浪潮，即低碳化浪潮。

走向低碳化时代是大势所趋。一直以来，人类对碳基能源的依赖，导致CO2排放过度，带来温室效应，对全球环境、经济，乃至人类社会都产生巨大影响，严重危及人类生存，这比经济危机更为可怕。解决世界气候和环境问题，低碳化是一条根本途径，也是人类发展的必由之路。　低碳化是一项系统工程，必须从经济和社会的整体出发，努力构建低碳化发展新体系，着重在七个方面实现“低碳化”。

（1）能源低碳化

能源低碳化就是要发展对环境、气候影响较小的低碳替代能源。低碳能源主要有两大类：一类是清洁能源，如核电、天然气等；一类是可再生能源，如风能、太阳能、生物质能等。核能作为新型能源，具有高效、无污染等特点，是一种清洁优质的能源。天然气是低碳能源，燃烧后无废渣、废水产生，具有使用安全、热值高、洁净等优势。可再生能源是可以永续利用的能源资源，对环境的污染和温室气体排放远低于化石能源，甚至可以实现零排放。特别是利用风能和太阳能发电，完全没有碳排放。利用生物质能源中的秸秆燃料发电，农作物可以重新吸收碳排放，具有“碳中和”效应。

开发利用可再生新能源是保护环境、应对气候变化的重要措施。中国可再生能源资源丰富，具有大规模开发的资源条件和技术潜力。要集中力量，大力发展风能、核能、太阳能、生物能等新能源，优化能源结构，推进能源低碳化。

（2）交通低碳化

当今交通领域的能源消费比30年前翻了一倍，其排放的污染物和温室气体占到全社会排放总量的30%。面对不断恶化的气候和环境，交通运输领域必须转变发展方式，实施交通低碳化是必然趋势。中国在实行交通低碳化中，发展新能源汽车和电气轨道交通现已成为发展交通的新亮点。

积极发展新能源汽车是交通低碳化的重要途径。如今新能源汽车主要包括混合动力汽车、纯电动汽车、氢能和燃料电池汽车、乙醇燃料汽车、生物柴油汽车、天然气汽车、二甲醚汽车等类型。努力发展电气轨道交通是交通低碳化的又一重要途径。电气轨道交通是以电气为动力，以轨道为走行线路的客运交通工具，已成为理想的低碳运输方式。城市电气轨道交通分为城市电气铁道、地下铁道、单轨、导向轨、轻轨、有轨电车等多种形式。

（3）建筑低碳化

如今世界各国建筑能耗中排放的CO2约占全球排放总量的30%—40%。中国作为当今世界的第一建设大国，十分重视推广太阳能建筑和节能建筑，积极推进建筑低碳化进程。

太阳能建筑主要是利用太阳能代替常规能源，通过太阳能热水器和光伏阳光屋顶等途径，为建筑物和居民提供采暖、热水、空调、照明、通风、动力等一系列功能。太阳能建筑的设计思想是利用太阳能实现“零能耗”，建筑物所需的全部能源供应均来自太阳能，常规能源消耗为零。绿色设计理念对太阳能建筑来说尤为重要，建筑应该从设计开始就将太阳能系统考虑为建筑不可分割的一个组成部分，将太阳能外露部件与建筑立面进行有机结合，实现太阳能与建筑材料一体化。

建筑节能是在建筑规划、设计、建造和使用过程中，通过可再生能源的应用、自然通风采光的设计、新型建筑保温材料的使用、智能控制等降低建筑能源消耗，合理、有效地利用能源的活动。建筑节能要在设计上引入低碳理念，选用隔热保温的建筑材料、合理设计通风和采光系统、选用节能型取暖和制冷系统，等等。

（4）农业低碳化

中国一直重视农业的基础地位，在实施农业低碳化中主要强调植树造林、节水农业、有机农业等方面。

植树造林是农业低碳化最简易、最有效的途径。据科学测定，一亩茂密的森林，一般每天可吸收二氧化碳67公斤，放出氧气49公斤，可供65人一天的需要。要大力植树造林，重视培育林地，特别是营造生物质能源林，在吸碳排污、改善生态的同时，创造更多的社会效益。

节水农业是提高用水有效性的农业，也是水、土作物资源综合开发利用的系统工程，通过水资源时空调节、充分利用自然降水、高效利用灌溉水，以及提高植物自身水分利用效率等诸多方面，有效提高水资源利用率和生产效益。

有机农业以生态环境保护和安全农产品生产为主要目的，大幅度地减少化肥和农药使用量，减轻农业发展中的碳含量。通过使用粪肥、堆肥或有机肥替代化肥，提高土壤有机质含量；采用秸秆还田增加土壤养分，提高土壤保墒条件，提高土壤生产力；利用生物之间的相生相克关系防治病虫害，减少农药、特别是高残留农药的使用量。有机农业已成为新型农业的发展方向。

（5）工业低碳化

工业低碳化是建立低碳化发展体系的核心内容，是全社会循环经济发展的重点。工业低碳化主要是发展节能工业，重视绿色制造，鼓励循环经济。

节能工业包括工业结构节能、工业技术节能和工业管理节能三个方向。通过调整产业结构，促使工业结构朝着节能降碳的方向发展。着力加强管理，提高能源利用效率，减少污染排放。主攻技术节能，研发节能材料，改造和淘汰落后产能，快速有效地实现工业节能减排目标。

绿色制造是综合考虑环境影响和资源效益的现代化制造模式，其目标是使产品从设计、制造、包装、运输、使用到报废处理的整个产品生命周期中，对环境的影响最小，资源利用率最高，从而使企业经济效益和社会效益协调优化。

工业低碳化必须发展循环经济。工业循环经济，一要在生产过程中，物质和能量在各个生产企业和环节之间进行循环、多级利用，减少资源浪费，做到污染“零排放”。二要进行“废料”的再利用。充分利用每一个生产环节的废料，把它作为下一个生产环节的或另一部门的原料，以实现物质的循环使用和再利用。三要使产品与服务非物质化。产品与服务的非物质化是指用同样的物质或更少的物质获得更多的产品与服务，提高资源的利用率。

（6）服务低碳化

中国服务业的发展必须走低碳化道路，着力发展绿色服务、低碳物流和智能信息化。

绿色服务，是有利于保护生态环境，节约资源和能源的、无污、无害、无毒的、有益于人类健康的服务。绿色服务要求企业在经营管理中根据可持续发展战略的要求，充分考虑自然环境的保护和人类的身心健康，从服务流程的服务设计、服务耗材、服务产品、服务营销、服务消费等各个环节着手节约资源和能源、防污、降排和减污，以达到企业的经济效益和环保效益的有机统一。

物流业是现代服务业的重要组成部分，同时也是碳排放的大户。低碳物流要实现物流业与低碳经济的互动支持，通过整合资源、优化流程、施行标准化等实现节能减排，先进的物流方式可以支持低碳经济下的生产方式，低碳经济需要现代物流的支撑。

智能信息化是发展现代服务业的必然要求，同时也是有效的服务低碳化途径。通过服务智能信息化，可以降低服务过程中对有形资源的依赖，将部分有形服务产品，采用智能信息化手段转变为软件等形式，进一步减少服务对生态环境的影响。

（7）消费低碳化

低碳化是一种全新的经济发展模式，同时也是一种新型的生活消费方式，实行消费的低碳化。消费低碳化要从绿色消费、绿色包装、回收再利用三个方面进行消费引导。

绿色消费也称可持续消费，是一种以适度节制消费，避免或减少对环境的破坏，崇尚自然和保护生态等为特征的新型消费行为和过程。要通过绿色消费引导，使消费者形成良好的消费习惯，接受消费低碳化，支持循环消费，倡导节约消费，实现消费方式的转型与可持续发展。

绿色包装是能够循环再生再利用或者能够在自然环境中降解的适度的包装。绿色包装要求包装材料和包装产品在整个生产和使用的过程中对人类和环境不产生危害，主要包括：适度包装，在不影响性能的情况下所用材料最少；易于回收和再循环；包装废弃物的处理不对环境和人类造成危害。

消费环节必须注重回收利用。在消费过程中应当选用可回收、可再利用、对环境友好的产品，包括可降解塑料、再生纸以及采用循环使用零部件的机器等。对消费使用过可回收利用的产品，如汽车、家用电器等，要修旧利废，重复使用和再生利用。

就汽车业而言，从《京都议定书》签订伊始至今，我们都认为2010年将成为新能源车型井喷的一个年头，可现在离2010年已经进入倒计时状态，马路上跑的新能源车型依然寥寥无几，除了丰田的普锐斯之外，似乎鲜有热销之作，至于车企高呼多年的电动车、燃料电池车、生物能源车等，在大街上更是寻不到踪迹。哥本哈根会议结束后，是否会为新能源汽车的全面量产推一把力？而2010年，是否能够成为新能源车的历史元年？这是当下，全球车企最关注的一个哥本哈根猜想。

哥本哈根气候会议正在举行，各国首脑似乎为了同一个目的而聚在一起，却又为着各自的利益争论不休，谁的责任多一点，谁的义务少一些，似乎并不是哥本哈根大会的主旨，如何实现低碳社会，如何拯救千疮百孔的地球，才是全人类最为关注的问题。为了这个目标，作为二氧化碳排放大户的汽车行业该如何行动？

现状：科技环保住宅日益引领开发潮流

不用开窗，不用换气扇就能呼吸到屋子外的新鲜空气，这是“布朗室内新风置换系统”给业主带来的舒适；寒冷的冬季，业主不再为冰冷的墙面和室内的温度发愁，因为“聚氨酯墙体保温系统”时刻呵护您的家人。随着生活水平的提高，科技环保住宅正开始走进寻常百姓的身边。

在鞍山，大德集团无疑是倡导科技环保住宅的先行者，在早期的房地产开发中，大德集团将我们曾经陌生的“三玻中空塑钢平开窗”、“垃圾回收处理系统”、“中水回收利用系统”等概念引入建筑，“AAA级住宅”翠韵华庭也成被业界誉为科技环保住宅之典范。

科技环保住宅让大德在市场营销和品牌建设上取得的成功，也让很多房地产开发企业看到了科技环保住宅在鞍山巨大的开发前景，以万科、新世界、东亚为代表的品牌地产也逐渐开始在项目中融入科技环保概念。

实质：科技环保住宅倡导居住舒适性革命

科技环保住宅存在的真正意义在于实现住宅的高舒适性。舒适，不是简单的改进、改良，而是住宅产业的又一次革命。在住宅产品历经户型合理、建筑创新、配套齐全、规划特色四次变革后，科技环保住宅的出现是要把舒适程度从初级水平向高级水平变换的一次彻底的革命。

业内人士指出，人的舒适，说到底是三个方面，即温度适宜、湿度适宜，再加上空气新鲜，而科技住宅能解决的正好是这三方面的问题。通过科技住宅的一整套体系，住宅可以做到适应人体需要的恒温恒湿，可以做到24小时都有新鲜空气供应。这些高舒适的保障是原来所有的户型、环境、配套、规划革命所不能提供的，这就是科技环保住宅存在真正的意义。

影响：科技环保住宅让市场营销全面升级

拼完质量拼地段、拼完地段拼品牌、拼完品牌开发商还拼什么？世界进入低碳时代，国家大力倡导节能减排，2009住博会提出“省地节能环保，建设明日之家”的口号，在这样的大背景下，我们有理由相信，科技环保住宅离我们越来越近了。

在市场营销多样化的今天，一个全新的卖点就可以为项目带来意想不到的收益，提倡并推出科技环保住宅，无论是对项目营销、百姓安居、坚持可持续发展都是一个不错的选择。

很多开发企业担心科技环保住宅会增加建筑成本，买方市场难以接受，但在业内人士看来，开发商不应注重眼前利益，而是要用发展的眼光看待问题，从科技环保住宅未来带来的便捷考虑。此外，鞍山一直以婚房为支撑楼市刚性需求的重要力量，70、80后从不拒绝对先进的理念的尝试，而即便是其它置业人群，好房子，舒适的房子，谁不想要？

早在2000年，英国就立法禁止使用溶剂型油墨印刷食品包装袋，2002年日本也颁布了相关环境条例，再看国内印刷业，大家都在呼吁绿色环保油墨的普及、印刷作业环境的改善，越来越多的买家希望印刷厂能使用更加环保的原材料来生产产品，对于此，一些企业看到了未来低碳的发展趋势，毅然决然的进行改革，从而走上了发展的道路。其实，在印刷行业处处存在低碳经济，例如许多印刷厂在印刷书刊时经常会产生纸张浪费，如果我们的设计人员在设计尺寸时能够想的细致一些，我们的工作人员能把拼版环节做的更到位，不仅能让企业顺利的走入低碳经营模式，更可以降低企业的生产成本，何乐而不为呢？

面对低碳时代的到来，印刷企业应尽早了解低碳形式，做到低碳转型早有准备，应把低碳产品作为主流生产方向。哥本哈根会议结束后许多企业面临低碳转型，高成本的转型费是企业经理人们最难面对的问题，对于此，经济学家指出，面对企业低碳转型，国家要对一些行业实施补贴政策，不过最重要的还是企业懂得未雨绸缪抢占低碳知识、低碳资金和低碳技术、产品与服务等制高点。

从市场经济到低碳时代，企业无疑看到了一个崭新的机遇，低碳减排必然成为一个潮流趋势发展开来。哥本哈根会议落下帷幕，但博弈却远未结束，未来几年，中国将踏上整体低碳转型之路，企业的命运与气候变化下的经济新格局息息相关，如何实行低碳转型？谁能发现潜伏的黄金机会？权威人士预测，低碳经济将催生未来新的经济增长点，成为金融危机后带动新一轮世界经济增长的强大力量！