更新时间：2024-08-29 15:28
广佛地铁（Guangfo Metro），又称“广佛线”或“佛山地铁1号线”，是中国大陆首条跨越地级行政区的地铁线路，于2010年11月3日开通运营一期首通段（魁奇路站至西塱站），2015年12月28日开通运营一期后通段（西塱站至燕岗站），2016年12月28日开通运营二期（魁奇路站至新城东站），2018年12月28日开通运营一期后通段（燕岗站至沥滘站），标志色为黄绿色。
2001年8月，广东省通过了《珠江三角洲城际快速轨道交通规划》。
2002年10月11日，广佛地铁试验段工程魁奇路车站土建工程开工建设。
2005年，中华人民共和国国务院批准同意了《珠江三角洲城际快速轨道交通线网规划》。
2007年6月28日，广佛地铁一期首通段其他站点开始陆续开工。
2008年9月4日，受广东金融高新技术服务区规划影响，广佛地铁南海段的部分站名更名：𧒽岗公园站正式更名为𧒽岗站；海五路站更名为千灯湖站；南海汽车城站更名为金融高新区站。
2009年4月17日，广佛地铁夏南车辆段工程举行主体封顶仪式。
2010年5月18日，广佛地铁首列车辆在长春轨道客车股份有限公司正式下线；6月25日，广佛地铁首批新车入驻夏南车辆段，标志车辆段正式移交运营；8月10日，广佛地铁一期首通段魁奇路至西塱轨道短轨完成，首通段隧道全线贯通；11月3日，广佛地铁一期首通段（魁奇路站-西塱站）开通试运营；11月3日，广佛地铁一期首通段（西塱站-魁奇路站）正式运营。
2012年6月6日，广佛地铁二期（魁奇路站-新城东站）施工招标；9月底，广佛地铁二期（魁奇路站-新城东站）动工；2012年12月22日，广佛地铁后通段（西塱站-沥滘站）复工。
2015年7月1日，广佛地铁一期后通段（西塱站-燕岗站）全面进入运营调试阶段；8月21日，编号为GF017018的广佛地铁列车被运往维修基地进行为期4个月的架修，这是广佛地铁开通以来首列进入架修的车辆；12月28日，广佛地铁一期后通段（西塱站至燕岗站）开通试运营。
2016年7月18日，广佛地铁二期（魁奇路站至新城东站）正式完成“三权”移交；11月22日，广佛线二期工程试运营前安全评价通过专家评审。12月6日，广佛线二期工程通过消防竣工验收。12月28日，广佛地铁二期（魁奇路站至新城东站）正式开通试运营。
2018年9月21日，广佛地铁一期后通段（燕岗站至沥滘站）轨行区正式移交运营调试；11月12日，广佛地铁最后两个车站（南洲、沥滘）正式移交运营进行调试；12月28日，广佛地铁一期后通段（燕岗站至沥滘站）开通试运营。
广佛地铁起于燕岗站，途经广州市的海珠区、荔湾区和佛山市的禅城区、南海区、顺德区，贯穿广东金融高新技术服务区、广佛都市圈，止于新城东站，大致呈“厂字”走向。
截至2022年12月，广佛地铁采用“新城东至沥滘”单一交路运行，高峰期行车间隔约4分钟。
2018年7月，广佛地铁日均客运流量超过35万人次。
广佛地铁列车是由中国北车集团长客电力机车有限公司制造，整车国产化率达到70%以上，采用4节编组B型列车，长约80米、宽2.8米。设计速度为90千米/小时，最高运行速度为80千米/小时，直流1500伏供电。车体结构为轻量化、整体承载、大型中空挤压铝合金型材全焊接结构。地板、车顶、侧墙、端墙采用隔热、隔音、环保材料。
广佛地铁二期列车是由中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造，整车国产化率达到80%以上；采用4节编组B型列车，长约80米、宽2.8米。设计速度为90千米/时，最高运行速度为80千米/时。
2020年6月28日，广佛线增购18列新车。除了外观和内饰设计作了调整，在技术也进行了升级，包括空调系统设置了空气净化杀菌装置、客室风道采用环保的轻质复合材料、客室内采用LCD视频显示屏、门区采用LCD电子地图、空调机组设置CO2检测装置等。
广佛地铁在沥滘、石溪、鹤洞、沙涌、燕岗、澜石、世纪莲、东平、新城东广佛地铁站台层设有卫生间，在南桂路（B1口），千灯湖（C口）站外设有公共洗手间；南洲站厅非付费区（靠近A口）、沥滘站厅非付费区（靠近A口）、普君北路站厅非付费区（靠近C口）、西塑J口通道、石溪站台设有母婴室。
广佛地铁中间为广州地铁标志，半椭圆象征着广佛同城化，广佛地铁助力广佛同城，圆梦双城生活。
广佛地铁列车车辆在设计上融入了岭南特色，列车前端采用流线造型，同时拥有两种外观，车头分别“挂”上蓝色彩带和红色彩带，内饰主题则为浅陶土色，突出佛山地域特点。
2018年12月，广佛地铁开通专列“书香号”，“书香号”专列被打造成一辆历史图书馆，四节车厢图文并茂，视觉设计以“节奏线”“魔法书”为主，搭配广佛地铁特色元素，生动形象地展现各种老照片，为乘客述说书中广佛地铁的发展故事。
2019年8月19日起到9月15日，“青春佛山号”广佛地铁专列在广佛地铁全线上运行。
2022年4月13日上午，为迎接全国第七个全民国家安全教育日，广佛两市地铁联手，开展为期一个月的“国安号”地铁专列宣传教育活动，广佛两地“国安号”国家安全主题地铁专列正式启动运行。
广佛地铁14个站点内墙材料中国首先摒弃传统建筑材料搪瓷钢 ，采用具佛山特色的轻质陶瓷砖铺贴站内墙面，由于轻质砖具有蜂窝状，其保温性能优于传统陶瓷，可节省广佛地铁站的用电。
祖庙站内部的手工特制陶胚砖墙，长约5米，高约3米，墙上的每块瓷胚都是经过手工烧制而成，颜色和纹路各不相同，通过随机组合搭配，塑造立体感，象征着佛山陶都薪火代代相传，让乘客从中领略佛山的千年陶瓷文化。
2018年12月，广佛地铁以文化为契点，配合新年的气氛，在石溪、南洲、沥滘三站选取饶宝莲大师的剪纸作品进行广佛地铁特色软装布置。
在佛山市的规划当中，广佛地铁三期将在澜石站与世纪莲站之间进行拆解，拆解后，世纪莲站至新城东站一段会分别向两端延长，成为佛山地铁6号线独立运营。而广佛地铁将继续向南延伸，在裕和路小布村南侧设小布站，使广佛地铁与佛山地铁6号线在此站交汇并换乘。随后再向南，抵达终点站乐从站。广佛地铁三期全长7.2公里，设站六座，曾作为佛山市城市轨道交通第二期建设规划方案的候选路线之一，惟最终未能进入第二期建设规划（2021至2026年）当中。
曾有居住于珠江御景湾一带的居民于2018年底向当局提议，将18号线于大沙村东增设车站及将广佛线延伸至大学城，以完善当地的交通覆盖。当局虽未采纳相关提议，但认为将广佛线从沥滘站向东延伸2.4公里至大沙村东站的方案具备工程可行性。最终，该东延方案在2020年11月获批的《广州市轨道交通线网规划（2018-2035）》中得到落实。根据广州市交通局于2021年9月底发布的《广州市交通运输“十四五”规划》，广佛线东延段已被列入广州市“十四五”规划的策划项目，预计有机会进入下一轮线网建设规划中。
广佛地铁作为国内第一条跨城际的地铁线路，是广东省实施珠三角经济圈，广佛一体化建设及广佛同城的重要部署战略之一，在两城的政治、经济、文化交流中起着无法替代的作用。（广佛地铁 评）