更新时间：2024-08-22 20:54
2007年5月，《佛山市快速轨道交通线网规划》已获佛山市政府批复。
2012年6月13日至14日，佛山市城市轨道交通近期建设规划（2011-2018年）通过专家评审，包含佛山地铁2号线一期。9月，《佛山城市轨道交通近期建设规划（2011-2018年）》获国家发改委批复，佛山地铁2号线一期获批。
2014年6月27日，佛山地铁2号线一期前期工程（登洲站、湖涌站）动工。8月，佛山地铁2号线启动全线建设。
2015年2月，佛山地铁2号线一期初步设计获广东省住房和城乡建设厅批复。3月，佛山地铁2号线登洲站开工建设。6月20日，佛山地铁2号线魁奇路站围蔽施工，禅城段正式进入施工阶段。11月30日，佛山地铁2号线登洲站开始了盾构机下井组装，标志着全线施工将逐步从地上施工转入地下暗挖施工。
2016年6月27日，佛山地铁2号线湾华控制中心启动征拆工作。9月28日，佛山地铁2号线仙涌站-花卉世界站首台盾构机始发。
2017年3月，佛山地铁2号线禅城段隧道开挖。3月7日，7日，佛山地铁2号线花仙区间盾构右线贯通，成为全线首个贯通的区间单幅。5月25日，佛山地铁2号线花仙区间双线盾构贯通，为佛山地铁2号线首个双线贯通盾构区间。7月21日，魁奇路站-石梁站盾构区间左线贯通。8月15日，佛山地铁2号线一期工程林广区间左线盾构“交交龙2号”始发。10月7日，佛山地铁2号线张石区间右线贯通。10月29日，佛山地铁2号线绿岛湖站封顶。10月31日，佛山地铁2号线全线20台盾构机全部始发。11月17日，佛山地铁2号线一期莲张区间左线盾构机始发。
2018年1月，佛山地铁2号线一期开始铺轨。7月6日，佛山地铁2号线一期莲张区间左线隧道贯通。10月，湾华控制中心封顶。
2019年4月14日，佛山地铁2号线林岳东站-广州南站盾构区间左线隧道贯通，实现全线隧通。11月25日，随着沙岗站封顶，佛山境内16座站点均全部封顶。12月，瓷都主变电所成功接入南方电网。
2020年8月31日，佛山地铁2号线绿岛湖至石湾段热滑试验完成。9月4日，佛山地铁2号线湖涌停车场热滑试验完成。10月20日，佛山地铁2号线石湾站、张槎站率先具备运营入驻条件。12月21日，佛山地铁2号线林岳车辆段综合楼完成结构封顶。
2021年2月3日，佛山地铁2号线最后一个站点（广州南站）封顶。3月30日，佛山地铁2号线一期实现全线最大工程量“三权移交”工作。6月11日，佛山地铁2号线一期实现全线“短轨通”。6月15日，佛山地铁2号线一期实现全线“长轨通”。7月21日，佛山地铁2号线一期实现全线正线“电通”。7月27日，佛山地铁2号线一期湖涌停车场入场线、绿岛湖-张槎左线、绿岛湖-南庄左右线完成热滑。7月30日，佛山地铁2号线一期林岳西-广州南站完成热滑。7月31日，佛山地铁2号线一期全线轨通、电通、热滑及车站临时“三权”移交仪式在林岳东地铁站举行。12月，佛山地铁2号线一期工程通过了初期运营前安全评估。12月8日，佛山地铁2号线一期通过竣工验收。12月15日，佛山地铁2号线一期工程“三权”移交运营。12月28日，佛山地铁2号线一期（南庄-广州南站）开通运营。
截至2023年6月，佛山地铁2号线广州南站换乘通道1、3区基坑已开挖完成、底板混凝土浇筑完成；3区侧墙混凝土浇筑完成。
2024年1月19日起，佛山地铁2号线&南海有轨电车1号线林岳西站A、B口正式开通对外服务。1月21日起，广州南站实现广州地铁与佛山地铁站内换乘。
2021年1月26日，《佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2021-2026年）》获国家发改委批复，佛山地铁2号线二期获批。4月12日，佛山地铁2号线二期勘察设计总承包招标公告对外发布。6月，佛山地铁2号线一期与广州南站出入口换乘通道设计方案计划7月份开始实施。
2022年8月5日起，佛山地铁2号线石梁站C口正式开通对外服务，标志着该站4个出入口悉数开放。
佛山地铁2号线一期是广佛轨道线网18条衔接通道之一，起于南庄，止于广州南站，途径佛山市禅城区、南海区、顺德区，广州市番禺区。具体走向为西安路、丽江路、西江大道、平沙岛规划路、北社大街、樵高路、崇民路、西樵镇规划路、吉利大道、龙津路、紫洞大道、南庄站、紫洞路、季华一、二、三路、宝塔路、石湾公园、镇中路、魁奇西路、魁奇一、二路、佛陈大桥、佛陈公路、陈村大道、文登路、林岳大道、广州南站。
佛山地铁2号线广州南站换乘通道主体结构正式开工，标志着佛山地铁2号线与广州地铁2号线、7号线、22号线将可实现站内换乘。
截至2021年12月，佛山地铁2号线运营单位报备的运行图全程约45分钟，高峰（早上6点至晚上9点）行车间隔5分45秒、低峰（晚上9点至11点30分）行车间隔8分22秒。南庄站、广州南站首班车均为6:00，末班车分别为南庄站23:00、广州南站23:30。
佛山地铁2号线车辆采用中国中车青岛四方6节编组B型车，整列车长120米，车高3.8米，宽约2.9米，设计时速100千米，列车搭载了120千米时速等级的SDB-120转向架，使列车在面对弯道转向和不平顺路线时，有更好的平稳性，中空铝合金型材焊接结构的轻量化车体，使2号线行驶过程中更节能低碳。
截至2021年12月，佛山地铁2号线设有林岳车辆段。
截至2021年12月，佛山地铁2号线在站台层均设有洗手间和母婴室，全线覆盖5G通信网络。
广州南站：该车站紧邻高铁广州南站，施工区域内铺设有电力、通讯、污水、供水、路灯、雨水、高铁管廊等管道，管线敷设错综复杂，涉及产权单位十余家，协调难度极大。
佛山地铁2号线的智慧新城站还应用了磁悬浮直膨式空调机组、人工智能式控制和指标式能源管理与节能诊断平台三项关键技术，形成地下车站通风空调系统综合创新节能解决方案，在保证车站安全运行和环境控制效果的前提下，降低系统运行能耗。
截至2021年12月，佛山地铁2号线累计完成11项专利、6项工法、7个优秀QC小组的申报。
佛山地铁2号线列车的外观以红、白为主色，与车站风格相统一，车头、车灯设计灵感来源于醒狮、特色地标等建筑。
2号线二期
佛山地铁2号线二期将设西安、高明、荷城、平沙岛、官太路、西樵、西樵山、樵丹路、西樵客运站、吉利等10座站点。线路起始于高明区西安站，终止于南庄站，全长23.5千米，其中地下线12.7千米，高架线10.8千米；设10座车站，其中地下5座，高架5座；设置停车场一处；最高设计速度100千米/小时，系统制式采用6辆编组B型车系统。
据悉，2号线二期是佛山市西南部的快速轨道交通线，是衔接佛山西南地区与中心城区和其他片区间联系的重要纽带，串联了高明、西樵、南庄等功能组团，加强了组团间、组团与主城区的交通联系。
佛山地铁2号线一期将在禅南顺沿线区域的城市更新、区域融合以及形象重塑中发挥重要作用。佛山地铁2号线一期开通运营后，可与已开通运营的广佛线，在建的广佛南环、佛山市城市轨道交通3号线、南海有轨电车1号线后通段，新批复的4号线和11号线，以及部分远期规划线路换乘，并可在广州南站与广州地铁2号线、7号线、22号线和广佛环线等轨道线路换乘， 正是佛山市全方位融入湾区、广佛两市互联互通的最好例证。佛山地铁2号线一期开通运营后，佛山地铁2号线一期工程横跨广佛两地四区，串联起佛山季华路与魁奇路两大黄金走廊，穿越三龙湾核心腹地，牵手“顶流枢纽”广州南站，助力佛山融入粤港澳大湾区1小时交通圈、生活圈和产业圈。佛山主城区市民到广州南站，也将从原来约1小时的公路出行，缩短成0.5小时的地铁出行，佛山与省内外城市的通达效率也将明显提升。（《广州日报》 评）
佛山地铁2号线一期开通后，将实现佛山中心城区与广州南站的快速连接，方便佛山市民“地铁+高铁”的出行需求，也为佛山地铁融入广州地铁线网提速。（《羊城晚报》 评）
佛山地铁2号线一期工程全线建成后，成为沟通广州、佛山的快速交通通道，从佛山城区到广州南站，只需要25分钟，对推动广佛同城、加快实现区域经济一体化，提升珠三角地区整体实力具有重要意义。（《珠江时报》 评）
佛山地铁2号线一期是佛山与广州城市轨道交通互联互通的第二条重要轨道线路。在这条新轨道动脉的推动下，佛山主城区与广州南站实现30分钟内快速通达，广佛四区也融入到广州南站“1小时交通圈”之中。佛山地铁2号线一期是佛山首条直接与广州铁路大枢纽实现互联互通的地铁线，它将拉近佛山与省内外各区域间的时空距离，同时助力佛山地铁线网与广州地铁线网、国家高铁城际网络的加速融合。（佛山新闻网 评）