—黑河线、黑河——漠河线的衔接，把大批货物、粮食和生活日用品用船舶运往黑龙江、乌苏里江各口岸。在这条水路运输线上，佳木斯港所处的地理位置恰恰起到中转港的作用，而且沙俄从松花江流域掠夺农副产品也通过佳木斯港中转运至黑龙江俄岸各港口，故使佳木斯这个1912年仅有一条街道的小镇日渐兴旺起来。1929年佳木斯镇内有粮栈60多家，有的大栈紧靠江边，便于装船。当年出口粮食13．5万吨，进口杂货、木材、煤油等2万吨上下。中华人民共和国建立后，佳木斯港逐步建成较大的水陆换装的枢纽港口，承担松花江、黑龙江、乌苏里江沿江数十个市县、国营农场、林业局的物资运输和中俄贸易物资水陆中转换装任务。有煤炭、粮食、木材等4个作业区和4条铁路专用线，千吨级泊位13个，起重、装卸、输送机械设备80台组，机械化装卸率达85%以上，1988年货物吞吐量134万吨。1989年7月1日批准为对外开放港口，接运进出口外贸物资3．4万吨。1990年4月，开辟佳木斯至哈巴罗夫斯克（伯力）国际客运航线。