更新时间：2023-01-06 14:09
充气效率即充量系数，是指内燃机每个工作循环内，发动机气缸内实际吸入气缸的新鲜空气质量与进气道状态下充满气缸工作容积的理论空气质量比值。内燃机的充气效率反映了进气过程的完善程度，是衡量发动机进气性能的重要指标。
充量系数是衡量不同发动机性能和进气过程完善程度的重要指标，又叫充量效率和容积效率。它定义为每缸每循环实际吸入气缸的新鲜空气质量与进气道状态下充满气缸工作容积的理论空气质量的比值。
ηv=Ma / Ms
式中，Ma是实际进入气缸的新鲜空气的质量；Ms是进气状态下理论计算充满气缸工作容积的空气质量。
1.进气门关闭时缸内的压力。
2.进气门关闭时缸内气体温度。
3.残余废气量。
4.进排气相位角。
5.发动机压缩比。
6.进气状态。
1.降低进气系统的阻力损失，提高气缸内进气终了时的压力。
2.降低排气系统的阻力损失，以减小气缸内的残余废气系数。
3.减少高温零件在进气系统中对新鲜充量的加热，以降低进气终了时的充量温度。
4.合理的配气正时和气门升程规律。
1.采用可变配气系统技术。
2.合理利用进气谐振。
3.对进气进行增压。