更新时间：2023-01-27 16:29
船舶入级检验是对需要取得船级的船舶，验船机构按照《海船入级规则》的规定所进行的检验。船舶的入级一般由船东选择，但也有政府规定的。例如，我国规定，挂中国旗的船应入CCS级；美国规定，挂美国旗的船应入ABS级。
船舶及其产品的检验分为法定检验和入级检验。入级检验是船东自愿申请船舶接受某船级社的检验，而船级社与船东、船厂和设计院所的关系属民间技术服务性质，船级社对不同的船舶都授予规定的主船级和附加船级符号， 并将新入级的船舶登载在本船级社定期出版的“船舶录”中向世界公布，以表明此船经船级社检验，其性能和安全性符合船级社的规范要求，并由船级社负责向该船核发船级证书。只有具有船级证书的船舶，才能取得保险，投入营运。由于海上航行风险大，故船东往往要求保险商提供保险，而保险公司则根据船级确定保险费率（具有著名船级社的船级，船东能获得较有利的保险费率），因此可认为入级检验是为了参于“保险”。
船舶入级，表征其船体及设备、机械符合船级社规范的要求，并可使它进入运河和港口便利，保险费较少，且有较多的经营机会。船厂新建船舶的初次入级检验的内容包括：
1．申请。由船东或承建的船厂向船级社提出书面申请。
2．技术鉴定(审图)。按规定范围，将图样和文件送船级社审查，经批准后，才可投产。
3．开工前检验。必须符合规定的条件，船舶才能开工反产。这些条件包括：对生产设备、技术力量、焊工、无损检测人员、重要的工艺、控制设备、材质控制、检验项目和船用产品等方面的认可。
4．建造中检验。按检验项目表的规定，由验船师对船体和舾装质量进行检验。包括检查装船产品是否业经验船部门的认可。
5．发证。在验船师完成建造检验并收到船厂的质量合格证明书后，签发入级证书。
对船舶本身，入级检验最终为了获得船舶入级证书，对船用设备材料，入级检验和法定检验都要事先办理认可检验。有的设备要办工厂认可，有的要办型式认可，有的要经专门检验后方可装船使用。
下列产品需由船级社进行入级检验或认可：
——金属材料和成品类：板材、型材、棒材、高压高温用管系、钢缆、锚、锚链、螺旋桨、重要的铸件（如气缸、首柱、尾柱、轴套等），重要的锻件（如尾轴、中间轴、推力轴、转子、曲轴、减速齿轮、舵杆等），重要的阀件（工作压力小于7 kg/cm2 的除外），吊货用活动零部件，焊材、防锈底漆等。
——机电产品类：柴油机、汽轮机、燃气轮机、涡轮增压器、齿轮箱、弹性联轴节、扫气鼓风机、空气压缩机、制冷压缩机、净油机、重要的泵（冷却水循环泵、燃油增压泵、滑油泵、消防泵、压载泵、锅炉给水泵、凝水泵等），舵机、起重机、重要的电气设备（指与航行、冷藏、安全有关）、功率大于或等于100 kW的发电机、电动机、主配电板、应急配电板、自动控制设备、自动报警设备、用于电力推进机械的主干电缆。
——锅炉、热交换器、受压容器类：工作压力3.5 kg/cm2 及以上的锅炉、过热器、经济器、减热器、锅炉用的成组部件，为主机和重要机械运转必须的所有热交换器（空气冷却器、水冷却器、滑油冷却器、燃油加热器、给水加热器、除氧器、冷凝器、蒸发器、蒸馏装置等）、空气瓶和其他受压容器（工作压力小于 7 kg/cm2 的除外）。
法定检验是指按照某国政府的法规以及该国政府接受的国际公约的要求，由政府的主管机构或政府授权的船级社或个人执行的检验。法定检验的内容包括：吨位丈量、载重线、构造、救生、消防、航行信号、无线电话与电报等安全方面的和防污染方面的检验。
这些检验，政府一般均授权给船级社执行，与入级检验一起实施。法定检验也需申请，包括技术鉴定和建造中检验的申请。检验合格后，按规定发给相应的证书。
中国法定检验主管机构
中国船级社受中国政府的授权，对国际航行船舶所发的法定证书主要有：
1．国际船舶吨位证书；
2．国际船舶载重线证书；
3．货船设备安全证书；
4．货船构造安全证书；
5．货船无线电报安全证书；
6．货船无线电话安全证书；
7．客船安全证书；
8．国际防止油污证书；
9．船舶起重和起货设备检验簿及其检验和试验证书；
10. 国际船舶无石棉安全证书。
其他国家的法定检验主管机构
1．英国贸易部(DOT)；
2．美国海岸警备队(USCG)；
3．法国海运局安全委员会(CCS)；
4．德国海上同业会(SBG)；
5．日本运输省船舶局(JG)；
6．挪威海事管理局检验机构(NSC)。