2014年4月2日，经中国民用航空局批复同意，兴义机场正式更名为“兴义万峰林机场”，英文名称为“XINGYI WANFENGLIN AIRPORT”；10月28日，兴义万峰林机场一期改扩建工程开工建设。

2016年5月6日，兴义万峰林机场一期改扩建飞行区工程通过行业验收；7月21日，兴义万峰林机场一期改扩建飞行区工程竣工，跑道延长500米至2800米；11月，兴义万峰林机场一期改扩建航站区工程开工。

2017年1月13日，兴义万峰林机场总体规划修编评审会举行。

2018年3月29日，兴义万峰林机场航站楼及配套设施改扩建非民航工程——航站楼土体及总图工程竣工验收；8月1日，中国联合航空“兴义万峰林号”城市主题彩绘机首飞兴义万峰林机场；8月18日，兴义万峰林机场T2航站楼正式启用。

兴义万峰林机场T1航站楼于2004年7月18日启用，面积3306平方米，共1、2、3号登机口，1号登机口为贵宾室专用登机口，供要客、航空公司金、银卡等使用。该航站楼现为通用航空和货运航站楼。

兴义万峰林机场T2航站楼于2018年8月启用，面积15298平方米，设4座登机廊桥。

兴义万峰林机场民航站坪设1个B类机位和12个C类机位；跑道编号为16/34，长2800米、宽45米，为沥青/混凝土道面；跑道主降方向设置720米I类精密进近灯光系统及I类精密进近仪表着陆系统，次降方向设置420米简易进近灯光系统及全向信标台、测距台；3条南北向沥青/混凝土道面的垂直联络道长136.5米，其中南北端两条宽23米，中间一条宽15米。

2019/2020年冬春航季，兴义万峰林机场有华夏航空在此投放4架过夜运力；2024年夏航季，兴义万峰林机场计划执行航线21条，通达25个城市。

兴义万峰林机场T1航站楼设3个人工值机柜台；T2航站楼设10个人工值机柜台和3个自助值机柜台。

据2020年中国东方航空官网显示，兴义万峰林机场人工值机柜台关闭时间为航班预计起飞前30分钟，登机口关闭时间为航班预计起飞前15分钟。

2018年11月23日，兴义万峰林机场旅客吞吐量首次突破100万人次。

兴义万峰林机场T2航站楼设有3个自助值机柜台，无托运行李的旅客可在自助值机设备上办理乘机手续，获取电子登机牌；流程如下：

1、点击首页“进入”按钮。

2、在证件号码栏目输入您购票时的有效证件号码和个人信息。中华人民共和国颁发的二代身份证和护照可以直接在自助值机设备机上相应位置直接扫描。

3、当您输入完证件信息后，屏幕会显示您的航班信息。当您点击“确认”后，自助值机系统将进入航班座位选择界面，显示白色的座位为可选座位，您可根据喜好选择可选的座位，座位选择完毕后按“下一步”即可打印登机牌。

4、座位选择完毕后，若您是常旅客，则可以返回上一页手工输入个人常旅客卡号，进行积分累积。

5、未打印电子客票行程单的旅客可在操作界面中点击“打印行程单”按钮进行打印。

兴义万峰林机场距离兴义市区行车距离约为7千米，兴义出租车起步价5元。

根据《兴义万峰林机场总体规划（2017年版）》，兴义万峰林机场近期跑道向南延长400米，从原2800米延长至3200米，以满足开通口岸机场的需求；增设双向盲降系统；搬迁航管楼及变电站，将T1航站楼改造为国际候机楼及机场货运楼，增加口岸机场需要的办公用房及其它设施；计划开通至新加坡、韩国、日本的国际航线等。

兴义万峰林机场通航，使黔西南布依族苗族自治州形成了铁路、公路、航空、水运互为补充的立体交通网络。高效的空中通道将能满足旅客舒适、快捷的出行要求,为开拓客源市场，打造精品旅游线路创造良好条件。机场为黔西南布依族苗族自治州的大发展带来了新的机遇，构建了新的平台，对于促进该州对外交流合作，推动经济社会发展都具有十分重要的意义。（《贵州日报》 评）

黔西南州地处珠江上游黔滇桂三省区结合部，是世界锥状喀斯特地质地貌的典型代表和中国西南部一个颇具潜力的黄金旅游区，具有独一无二的兴义万峰林田园风光。将兴义机场更名为“兴义万峰林机场”，对于促进黔西南州旅游业发展、提升万峰林以及黔西南州在国内外的知名度和影响力，以及把黔西南打造成为黔滇桂三省区结合部商贸物流中心和全国优秀旅游目的地，均具有重要意义。（贵州省商务公众信息网 评）

依据国际民航组织（ICAO）292号通告研究结果换算得出（旅客吞吐量按1:10的比例换算货邮吞吐量），2019年兴义万峰林机场共推动中国经济增长约27.5亿元人民币，直接带动当地就业约5323人。

2024年10月5日，伴随GY7150西安-兴义平稳降落，旅客平安出行，兴义机场旅客吞吐量突破100万人次。截至2024年10月5日，兴义机场完成旅客吞吐量1002927人次，货邮吞吐量1116.8吨，起降航班10695架次，同比2023年分别增长35.1%，78.6%，30.4%。