更新时间：2024-07-23 13:34
2018年1月底，兴文站开工建设，时称“兴文石海站”。5月16日，兴文石海站房工程主体结构封顶。6月23日，中国铁路总公司发布关于部分车站命名和更名的通知，兴文石海站更名为“兴文站”。
2019年12月16日，随着成贵高速铁路宜宾至贵阳段开通运营，兴文站投入使用并实行电子客票，旅客不用取票，手持有效证件就能进站乘车。
兴文站车站站房构思为“奇石涌浪”，从当地奇特的石海地貌出发，通过几何形体的参差组合，抽象出奇石堆叠翻涌的意向，既有层波叠浪的整体气魄，又有奇石刚劲有力的细部特征。站房中间高两侧低，立面的轮廓线富有变化，层次分明。
兴文站的正立面采取钢挂石材，进退有致，钢挂石材的特点与兴文石海的自然景观相应。
截至2017年5月，兴文站设计站前广场总面积为100000平方米，站房与站台总占地面积9500平方米，站台有效长度650米。
截至2018年3月，兴文站设有旅客跨线地道2处。
截至2018年10月，兴文站雨棚投影面积10800平方米。
截至2019年5月，兴文站建筑总面积达3416平方米。
截至2019年6月，兴文站站前的同心广场面积9600平方米。
截至2019年12月，兴文站车站候车室面积1000平米，旅客最高聚集人数400人，候车室设有座位256个，站房内设有1个人工检票通道和4个自助检票口，售票厅内设有3个人工售票窗口。
兴文站主要由站房、站台雨棚及站前广场等组成，其中站房主体为框架结构，站房设于线路右侧，为线侧平式站房。售取票处及候车大厅均设于一层，候车大厅内设有检票口、休息区、洗手间、饮水处等。站房与站台通过地道连接，一座地道为进站地道，一座地道为出站地道，旅客可通过楼梯和扶手电梯上至站台层。站前广场设有风雨连廊、客流集散中心和旅游服务中心。
截至2017年5月，兴文站站场规模为2台4台面6线，设到发线6条，岛式中间站台2座，具有列车始发功能，途经该站的线路为成贵高速铁路。
截至2019年12月，兴文站设有3台自助售取票机和3台自助取票机。
截至2019年12月，兴文站设有临时身份证明窗口，可以为无法出示有效身份证件购票的旅客办理临时身份证明。
截至2019年12月，兴文站设有停车场，方便了旅客乘车。
截至2019年12月，兴文站售票厅内设有1个无障碍售票窗口，方便了行动不便的旅客购票乘车。
截至2019年12月，兴文站设有自助检票闸机，乘客持二代身份证进行人脸自动识别后，便可进站乘车。
截至2019年12月，兴文站候车区设有爱心专座，为有需要的旅客提供帮助。
截至2018年8月，兴文站站前广场设有旅游服务中心，可以为旅客提供服务。
截至2019年12月，兴文站站内设有便利店，方便旅客购买所需物品。
2019年12月16日至2020年1月6日，兴文站累计发送旅客20621人次，到达旅客28979人次，其中2020年1月1日至6日日均发送旅客达1317人次，日均到达旅客达2041人次。
2019年12月16日至2020年1月14日，兴文站累计接待到站旅客56000多人次、发送旅客32000多人次。
2019年12月16日至2020年12月16日，兴文站累计到发旅客107万人，其中发送旅客近53万人。
2020年10月5日，兴文站发送旅客3758人。
2021年1月至6月，兴文站发送旅客37万人，到达旅客38万人。
截至2019年12月，共有1条公交线路途经兴文站。
截至2019年12月，兴文站同心广场上设有三面融合僰苗元素的铜鼓，表现了兴文的特色文化。
截至2019年12月，兴文站站台设有墙绘与壁画，象征着兴文人民的热情与好客。
截至2019年6月， 兴文站站前广场两侧设有融入少数民族风格的风雨连廊。风雨连廊的抬梁采用手绘彩绘，由中国古代官式建筑与民式建筑的彩绘设计结合而成。
兴文站作为成贵高铁出川最后一站，将成为进出兴文的核心通道之一。（宜宾新闻网 评）
成贵铁路兴文站是推动兴文进入高铁时代的一个重大基础设施项目，对提升城市形象、方便群众出行、提高运输效率、构建综合交通运输体系具有十分重要的意义。（兴文县人民政府 评）