3.在丰庆路、东明路附近向东前往郑东新区的；

4.巧用匝道避开高峰期拥堵路段的。

他表示，最后一种要跑冤枉路，但可以节省一些时间。比如从东明路口去南阳路口，高峰时走东风路、北三环太过拥堵时，可以考虑先上桥到众意西路口，再调头走高架，从南阳路口下即可。在时间紧张的情况下，车主可根据开通的上下桥匝道情况，巧妙组合出行路线。

交警部门表示，东西穿城的市民也可巧用高架。例如：从东明路口去南阳路口，高峰时走东风路、北三环太过拥堵时，可考虑先上桥到众意西路口，再调头走高架，从南阳路口下即可；从南阳路要去花园路口，若绕行路段比较拥堵，可从南阳路口上桥，一直跑到众意西路，再调头到花园路口下即可。

【体验】开通首日，从南阳路到东区一路畅行8分钟

昨日上午9时32分，农业路高架南阳路由西向东方向的上桥匝道提前“开闸”放行，不少司机驶上高架，开始“尝鲜”。

大河报记者驱车上桥，以60公里每小时的速度一路向东行驶，到达众意西路下桥口仅用时8分钟。随后记者调转车头，从众意西路上桥由东向西体验，再次到达南阳路下桥口用时7分钟。

在农业路高架南阳路下桥口，家住南阳路与群英路附近的市民小李说，他在宝龙城市广场附近上班，农业路高架通车前，都是从东风路沿线进入东区，早上要提前半个小时出门，而且路程也比走农业路远好几公里。“以后走高架再也不用担心迟到了。”

【预测】高峰期间，丰庆路东向西下桥口、花园路东向西下桥口可能会拥堵

农业路高架南阳路以东段的开通，是否可缓解与农业路平行道路的通行压力？开通后的上下桥匝道哪些车流量较大？

据交巡警五大队民警介绍，由于农业路高架桥仅有六条上下桥匝道投入使用，桥下部分路段还在紧张施工中，南阳路以西路段还未建成通车，农业路高架桥完全发挥功效还需一段时间。

因此，交警部门预测：农业路二层部分开通初期，主要使用者将是沿线附近市民，将会对周边东风路、北环路、丰产路等平行道路起到一定分流作用。但由于先期开放的匝道口较少，分流效果会受到一定影响。

此外，由于农业路快速化工程还在施工中，一层路段受施工围挡影响较为严重。部分路段仅有一条保通路供车辆通行，与在桥上的风驰电掣相比，车辆下桥后的行驶受保通路制约较为严重。“预计在高峰期间丰庆路东向西下桥口、花园路东向西下桥口可能会有拥堵出现。”

【提醒】走农业路高架，这些规矩要遵守

昨日上午，记者在体验中发现，农业路高架东明路口南侧西向东的上桥匝道，短短一分钟内有8辆车逆行下桥，在下桥过程中与快速驶上桥的车辆相对而行，非常危险。昨日，郑州交警部门对广大驾驶员作出提醒：

◆农业路高架限速每小时60公里，驾驶员一定不要超速行驶。

◆千万不要随意停车，由于车速快，随意占用车道停车很容易引发追尾等交通事故。

◆不要长时间占用左侧超车道，使欲超车机动车被迫选择右侧车道，造成交通秩序混乱。

◆注意看清道路指示标牌行驶。一旦走错路口，一定不要采取倒车、逆行、掉头等危险方式行驶，这样极易引发严重交通事故。

◆需下桥时应提前行至最右侧行车道，避免从左侧超车道跨车道下桥，以免引发交通事故。

◆农业路一层道路在围挡施工，很多车辆要下高架桥从地面一层通行，转弯、并道等复杂情况经常出现，行驶到地面一层时一定要减速慢行。

【注意】高架桥严禁行人、非机动车、客货车通行

据郑州交警部门介绍，农业路高架限高2.5米，各类货车、三轮车、拖拉机、牵引车、专项作业车、全挂车、半挂车、压路机、轮式专用机械车、履带车、大型客车、悬挂试车号牌和教练车号牌的机动车等车辆，以及行人和非机动车等禁止上桥通行。

有关负责人称，为保证农业路高架通行顺畅，规范行车安全，郑州交警部门将对农业路高架部分客货车、非机动车、行人闯禁行的现象进行集中治理，一旦发现，从重处罚。同时，为保证农业路高架的畅通，交巡警五大队将继续对农业路沿线进行治理，对乱停乱放、随意变道、逆行、闯禁行车辆加大处罚力度；在高峰期加强下桥匝道口附近的交通疏导，并尽快完善沿线交通设施。

农业快速路施工共分为3段，这3段从东向西分别是：

南阳路以东：

宋军 农业快速路项目部工作人员：农业快速路南阳路以东段与2016年1月26日桥上部分已经进行试通车，正在加紧进行地面道路以及管线迁改的工作。

南阳路—嵩山路段：

农业快速路(南阳路—嵩山路)还没有任何施工的迹象。那么这一块又是如何规划的呢？

农业快速路项目部相关负责人：从南阳路到嵩山路这一段，咱也是以主线高架的形式跨越过去。在嵩山路这个地方有一个嵩山互通立交桥，然后在京沙这个地方也会建一个和原来的京沙进行互通的立交桥，建成一个全互通立交桥，要对现状京沙进行改造，改造成全互通立交桥。然后，在京沙以西和嵩山以东，会有一个斜拉桥。到时候用斜拉桥来跨越这个亚洲最大的铁路编组站。

因外他告诉记者：由于农业快速路(南阳路—嵩山路)建于多座铁路桥以及京广快速路高架桥，因而对这一段的快速路进行了多次的设计和论证。可以说这一段是整个农业快速路中最难的一段。而这一段最难的除了车流量大、难以组织交通之外，就是横跨多条被北编组铁路的斜拉桥。

农业快速路项目部相关负责人：咱这个斜拉桥在这个铁路编组站的中间位置，立个一个塔：“H”型索塔。这个索塔往两侧各牵引221米的桥面，最大的一根索力需要牵引900吨的重量，在国类同类型的桥梁中，这个索力是最大的。

记者了解到，农业快速路“H”型斜拉桥桥面宽43米，双向设计10车道，为国内同类型的桥体中最宽的斜拉桥。而在市区内像这样的斜拉桥还有解放路跨铁路线桥，它看起来就相当壮观了。那么，农业路跨北编组的铁路线的这座斜拉桥与之相比又有什么不同呢？

农业快速路项目部相关负责人：

这个和解放路的那个桥梁来比的话，这个桥梁的宽度更宽，然后跨径也更长！这个塔的高度达到了133米，也是比较高的。

另外，他也告诉记者：这段高架桥需要横跨多座铁路桥。因而，这一段将交由铁路部门代建！正在进行前期的筹备，预计施工时间在2年左右。

郑州农业路沿线南阳路至嵩山路段将临时封闭两年

6月18日，映象网记者从郑州市农业路快速通道工程项目建设部获悉，自6月21日起农业路沿线南阳路至嵩山路段将临时封闭两年。

据悉，农业路高架南阳路以东段主线桥自试通车以来，极大地方便了市民的出行，得到了市民群众的广泛好评。嵩山路以西正在加紧进行桥梁及附属工程施工。

该项目部相关负责人介绍，本工程南阳路以西至嵩山路段为铁路代建部分。因施工需要，为确保行人及车辆通行安全，保证施工顺利完成，早日让市民享受到方便快捷的出行环境，经项目部研究并报相关部门核准，拟对农业路沿线南阳路至嵩山路段进行临时封闭施工。

“封闭期间，施工方将对围挡搭设进行合理优化保证该段区域现阶段至少保留东西双向单车道通行。同时，将对京广快速路农业路上、下桥匝道进行临时封闭，提醒过往车辆绕行黄河路或东风路通行。”上述负责人表示，以上区域预计封闭时间为2016年6月21日至2018年6月21日。

此外，道路临时封闭期间，该项目部将在显著位置安装提示标志及相关安全设施。请过往车辆及行人规划出行线路，提前绕行，注意安全。

嵩山路以西段：

2017年1月8日实现嵩山路以西段试通车，已开通桐柏路向西上桥及向东下桥匝道、秦岭路向西下桥及向东上桥匝道，向西可达瑞达路和雄鹰东路，与西三环互通立交主体已完工，已开通东向北和西向南立交匝道。