2，落实装运车皮。外运公司在收到《托运单》后，根据配载原则、货物性质、货运数量、到站等情况，结合车皮计划，与火车站联系，并由火车站据以向上级铁路分局申请车皮。

3，提货、装车。外运公司根据装期，代各外贸公司往发货仓库提取货物并运至车站货场，车站凭货运单据将货装车。 收取提单。货物装车完毕，由车站司磅员签发货运单，载明收到货物的详细情况。有条件就地封关的，可由海关监管加封，办妥转关手续。外运公司则凭运单签发承运货物收据，即陆运提单。

4，发出装车通知。货物装车后，外贸公司或工贸企业即可向买方发出《装车通知》，以便买方准备付款、赎单，办理收货。.

1，办理托运。各外贸公司及工贸企业在备齐货物，收到开来的信用证经审核（或经修改）无误后，就可办理托运，即按信用证和合同内有关装运条款，以及货物名称、件数、装运日期、目的地等填写《托运单》并提供有关单证，送交外运公司作为订航班的依据。 安排货舱。外运公司收到托运单及有关单据后，会同中国民航，根据配载原则、货物性质、货运数量、目的地等情况，结合航班，安排舱位，然后由中国民航签发航空运单。

2，装货、装机。外运公司根据航班，代各外贸公司或工贸企业往仓库提取货物送进机场，凭装货单据将货物送到指定舱位待运。

3，签发运单。货物装机完毕，由中国民航签发航空总运单，外运公司签发航空分运单，航空分运单有正本三份、副本十二份。正本三份，第一份交给发货人，第二份由外运公司留存，第三份随货同行交给收货人。副本十二份作为报关、财务结算、国外代理、中转分拨等用途。 发出装运通知。货物装机后，即可向买方发出装运通知，以便对方准备付款、赎单、办理收货。

揽货 　

订舱 　

订舱是指托运人或其代理人向承运人，即班轮公司或它的营业所或代理机构等申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。承运人与托运人之间不需要签订运输合同，而是以口头或订舱函电进行预约，只要船公司对这种预约给予承诺，并在舱位登记簿上登记，即表明承托双方已建立有关货物运输的关系。

装船

装船是指托运人应将其托运的货物送至码头承运船舶的船边并进行交接，然后将货物装到船上。如果船舶是在锚地或浮筒作业，托运人还应负责使用自己的或租用的驳船将货物驳运至船边办理交接后将货物装到船上，亦称直接装船。对一些特殊的货物，如危险品、冷冻货、鲜活货、贵重货多采用船舶直接装船。而在班轮运输中，为了提高装船效率，减少船舶在港停泊时间，不致延误船期，通常都采用集中装船的方式，集中装船是指由船公司在各装货港指定装船代理人，在各装货港的指定地点（通常为码头仓库）接受托运人送来的货物，办理交接手续后，将货物集中并按货物的卸货次序进行适当的分类后再进行装船。

卸货

卸货是指将船舶所承运的货物在卸货港从船上卸下，并在船舶交给收货人或代其收货的人和办理货物的交接手续。船公司在卸货港的代理人根据船舶发来的到港电报，一方面编制有关单证联系安排泊位和准备办理船舶进口手续，约定装卸公司，等待船舶进港后卸货，另一方面还要把船舶预定到港的时间通知收货人，以便收货人及时作好接受货物的准备工作。在班轮运输中，为了使分属于众多收货人的各种不同的货物能在船舶有限的停泊时间内迅速卸完，通常都采用集中卸货的办法，即由船公司所指定的装卸公司作为卸货代理人总揽卸货以及向收货人交付货物的工作。

误卸

卸货时，船方和装卸公司应根据载货清单和其它有关单证认真卸货，避免发生差错，然而由于众多原因难免不发生将本应在其它港口卸下的货物卸在本港，或本应在本港卸下的货物遗漏未卸的情况，通常将前者称为溢卸，后者称为短卸。溢卸和短卸统称为误卸。关于因误卸而引起的货物延迟损失或货物的损坏转让问题，一般在提单条款中都有规定，通常规定因误卸发生的补送、退运的费用由船公司负担，但对因此而造成的延迟交付或货物的损坏，船公司不负赔偿责任。如果误卸是因标志不清、不全或错误，以及因货主的过失造成的，则所有补送、退运、卸货和保管的费用都由货主负担，船公司不负任何责任。

交付货物

实际业务中船公司凭提单将货物交付给收货人的行为。具体过程是收货人将提单交给船公司在卸货港的代理人，经代理人审核无误后，签发提货单交给收货人，然后收货人再凭提货单前往码头仓库提取货物并与卸货代理人办理交接手续。交付货物的方式有仓库交付货物、船边交付货物、货主选择卸货港交付货物、变更卸货港交付货物、凭保证书交付货物等。货主选择卸货港交付货物是指货物在装船时货主尚未确定具体的卸货港，待船舶开航后再由货主选定对自己最方便或最有利的卸货港，并在这个港口卸货和交付货物。变更卸货港交付货物是指在提单上所记载的卸货港以外的其它港口卸货和交付货物。凭保证书交付货物是指，收货人无法以交出提单来换取提货单提取货物，按照一般的航运惯例，常由收货人开具保证书，以保证书交换提货单，然后持提货单提取货物。

保函 　

保函即为保证书，为了方便，船公司及银行都印有一定格式的保证书。其作用包括凭保函交付货物、凭保函签发清洁提单、凭保函倒签预借提单等。在凭保函交付货物的情况下，收货人保证在收到提单后立即向船公司交回全套正本提单，承担应由收货人支付的运费及其它费用的责任；对因未提交提单而提取货物所产生的一切损失均承担责任，并表明对于保证内容由银行与收货人一起负连带责任。凭保函签发提单则使得托运人能以清洁提单、已装船提单顺利地结汇。关于保函的法律效力，海牙规则和维斯比规则都没有作出规定，考虑到保函在海运业务中的实际意义和保护无辜的第三方的需要，汉堡规则第一次就保函的效力问题作出了明确的规定，保函是承运人与托运人之间的协议，不得对抗第三方，承运人与托运人之间的保函，只是在无欺骗第三方意图时才有效；如发现有意欺骗第三方，则承运人在赔偿第三方时不得享受责任限制，且保函也无效。

第一步：

①托运人（外贸企业或其货运代理）将编制好的装货单喝提单送交船务代理公司，凭此办理货物订舱委托。

②船务代理公司凭此先后编制出装货清单和出口清单选交船方，同时将出口载货清单送交海关。

③船方根据装货清单和出口载货清单编制货物积载图送交船务代理公司。

④船务代理公司将积载图分送各有关单位。

第二步：

① 船务代理公司将积载图、装货清单和出口载货清单送交理货公司，同时将积载图送交港区。

② 港区凭积载图编制货物进港计划并通知托运人。

③ 托运人根据通知安排货物进港区，并从港区得到交纳出口货物港杂费申请书后通知海关。

④ 海关进行验关后，在装卸单上盖章放心，并将装货单（包括收货单）退还托运人作为装船依据。此时，托运人共有三种单证，即装货单、收货单（未签字的大副收据）与交纳出口货物港杂费申请书。

⑤ 托运人将上述三种单证全部交给理货公司。此时，理货公司共有六种单证：积载图、装货清单、出口载货清单、装货单、收货单和交纳货物港杂费申请书。

第三步：

①理货公司根据六种单证编制出装船计划后，凭交纳出口货物港杂费申请书，向仓库管理人员要货。

②仓库根据交纳出口货物港杂费申请书交出货物，并收下该申请书交港务局装卸区作为向托运人收取出口货物港杂费的依据。

③货物装船后，理货公司将装货单和收货单一起送交船方。

④船方将装货单收存作为随船货运资料，并根据装船时货物的实际情况在收货单上签字或作适当批注后退还托运人。

⑤托运人持收货单后，凭证到船务公司换取正本已装船提单。

⑥如收货单上无批注，船务公司即可凭此向托运人签发清洁的已装船提单，并将提单副本送船方留存作为货运资料。如收货单上有大副批注，必须将这些批注如实地转注到提单上，则提单成为不清洁提单。

⑦装船完毕后，理货公司根据货物的实际装载情况作出实际的出口载货清单送船务代理公司。

⑧船务代理公司将实际的出口载货清单同所签发的提单核对无误后，留存出口载货清单并根据提单打出出口载货运费清单分别送船方作为货运资料，送沿途各港及目的港代理作为进口舱单或凭以编制进口舱单报关。

第四步：

①托运人持提单（连同其他单证）到议付行办理结汇。

②议付行经审单无误后将货款垫付给托运人，同时将提单等寄开证行。

③开证行接到单据经核对无误后即付款给议付行，并通知收货人付款。

④收货人向开证行付款后取得提单和其他单证。船舶到港后，即可凭正本提单到当地船代公司或船公司换取提货单，然后凭提货单到海关办理进口手续，经海关查验放行后，收货人即可凭提货单到港区提货。