以下区县的部分市镇属于利摩日地区：

利摩日（北纬45.83度，东经1.25度），位于法国中部偏西，利穆赞大区中西部，上维埃纳省南部。属于利穆赞的核心区域。

以利摩日的正东方向，顺时针与其接壤的地区（Arrondissement）及所属省份的编号依次为：

利摩日位于法国中央高原（Massif Central）西部，东侧为千牛山（Millevaches），北部为昂巴扎克山（Ambazac）。市域范围内以丘陵为主，地势略有起伏，由维埃纳河向两侧逐渐抬高。市区内起伏相对较小。总体地势大致沿维埃纳河向两侧逐渐抬高，市区范围内的地势由东南向西北倾斜。海拔在209~431米之间。

法国第一大河卢瓦尔河（La Loire）的一级支流维埃纳河（La Vienne）穿过利摩日市区，其中主城区位于河流的右岸。维埃纳河大致宽度在80~120米之间，在整个利摩日市范围内呈倒“N”字形。其中市区段呈东北-西南走向，东段和西段均为东南-西北走向。主要支流从上游往下依次为：来自左岸的欧泽特河（Auzette）、拉瓦滦河（La Valoine）、勒里古厄河（Le Rigouroux）、布里昂斯河（La Briance）；来自右岸的勒托里翁河（Le Taurion）、宫城溪（Ruisseau du Palais）和欧朗斯河（L'Aurence）。

除河流外，利摩日所处的利穆赞大区也是法国泥沼湖塘（Étang）分布最密集的地区之一。主要的湖泊包括：欧朗斯湖（L'Aurence）、科尔德拉塘（Étang de Cordelas）、拉加尔德湖（La Garde）等。

利摩日处于法国西部，中央高原的西侧，在气候上兼有海洋性和大陆性的特点。C。但受到全球气候变化的影响，极端性气候时有发生。2012年8月曾经出现过40.2°C的极端记录。

利摩日的年降水量在1000mm左右，相对巴黎而言要湿润一些。

利摩日为法国历史文化名城。

在高卢时期，利摩日为一支高卢部落——勒默维斯（Lémovice）的首都，名为Augustoritum。

宗教战争时期，利摩日曾一度成为投石党和法国王室的争锋之地。

中世纪时期，利摩日被归属于阿基坦公国（Aquitaine），后来被查理大帝征服，归为法兰克王国领土。在英法百年战争，利摩日以及西部的大片土地期间沦丧。

法国大革命后，法国废除了原有的行省制度，将马尔士（Marche）、利穆赞以及昂古木瓦（Angoumois）的部分地区组建成立上维埃纳省，省会即利摩日。

工业革命后，利摩日在法国以生产陶瓷而闻名。1768年在附近发现了丰富的高岭土，利摩日就成为高级精致白瓷的同义词，因为高岭土在高温加热之后，会变成白色。瓷器工业也就成为利摩日的主要工业，并制造出前所未有的瓷器杰作。

1956年，利摩日成为利穆赞大区的首府。

现任利摩日市长为Émile-Roger Lombertie先生，他是法国共和党（Les Républicains，简称LR）的一名成员。法国共和党于2015年5月更名，是法国最大的右翼政党人民运动联盟（UMP）的继承人。

利摩日市是传统的农业大市，其第一产业在整个经济结构中占有较高的比例。其东侧的千牛山区（Mont de Millevaches）是法国著名的畜牧业生产基地。“利穆赞种牛”（Bovine Limousine）已成为法国国家地理标志保护产品。

世界著名的跨国电气和建筑企业——罗格朗（Legrand），其总部就位于利摩日。此外，大大小小的瓷窑也是利摩日的工业支柱之一。但二十世纪以来，因高岭土资源的枯竭，瓷器产量逐年下降。

利摩日是利穆赞大区的商业中心。市区内有两个综合性的固定集市：中央大集市（Halles Centrales）和杜彼塘大集市（Halles Dupuytren），两个集市共有67个商业摊位。此外在每周三至周六的上午时段（上午7点到下午1点），在利摩日市区的卡尔姆广场（Place des Carmes）、上维埃纳广场（Place Haute Vienne）和邦克广场（Place des Bancs）都有大量的流动摊位，主要以经营农产品、花卉、日用品和部分装饰用品为主。

利摩日是法国中部重要的工商业城市，但是利摩日的中产阶级家庭大多居住在利摩日附近郊区的一些市镇，比如库泽、索里尼亚克等地。而从单个市镇来看，利摩日市区主要为个体户、工人、学生以及离退休人员，其中离退休人员比例超过30%，故而总体收入水平不高，低于周边的市镇。

2011年，利摩日市区的人均月工资（Moyenne des salariés）为2143欧元，家庭平均可支配收入（Revenu par ménage）的中位数为1860欧元，后者在法国36717个市镇中排名第28825位，低于上维埃纳省平均水平（2172欧元）、利穆赞大区平均水平（2113欧元）和法国本土的平均水平（2410欧元）。

2011年，利摩日市区的家庭月平均消费水平（Niveau de Vie）为1486欧元，在法国36717个市镇中排名第19257位，低于上维埃纳省平均水平（1556欧元）、利穆赞大区平均水平（1514欧元）和法国本土的平均水平（1602欧元）。

从整个利摩日都市圈来看，利摩日的主要的富人区集中在西部，其中维埃纳河畔维尔讷伊镇（Verneuil-sur-Vienne）2011年的家庭月平均可支配收入的中位数为3488欧元，家庭月平均消费水平为1997欧元，均排在利穆赞大区的第一位。

利摩日位于法国西部，从维耶尔宗到蒙托邦的法国国家A20号高速公路纵贯利摩日市区。这是法国重要的一条高速公路，向北可以直达巴黎、里尔；向南则可以直达图卢兹，其中维耶尔宗—利摩日—布里夫拉盖亚尔德段免收过路费。

以利摩日为中心，前往法国主要城市的公路里程（Km）:

以利摩日为中心，前往周边主要城市的公路里程：

利摩日有两个大型的汽车站，一个是火车站东侧的利摩日の天（Limoges Ciel），该车站和利摩日火车站之间有人行通道连接；另外一个是市中心的丘吉尔广场（Place de Winston Churchill），从火车站坐6路电车或20路公交可以前往，步行的话大约需要30分钟。

详细的利摩日地区长途客运线路信息，请参考词条“利摩日贝尼迪克坦站”中的“长途车站”一章。

详情请参考词条：利摩日贝尼迪克坦站。

利摩日是法国中西部重要的铁路枢纽之一，也是法国西北和西南两大铁路网络的交汇点。法国著名的铁路大动脉POLT（巴黎-奥尔良-利摩日-图卢兹）自北向南经过利摩日市区。

利摩日有两个火车站：利摩日贝尼迪克坦站（Gare de Limoges-Bénédictins）和利摩日蒙乔伟站（Gare de Limoges-Montjovis）。其中后者主要是辅助型车站，而利摩日贝尼迪克坦站则是号称“法兰西最精美的火车站”。它有别于传统的平面火车站，而将站房主体建筑，即一个绿色的哥特式圆顶建筑横跨在铁路线上方。车站建于一战时期。1998年，一场大火曾烧掉了火车站上方的铜质圆顶，后来重建时，其样式与先前的又稍微有所不同，但依旧是这个城市最亮的名片之一。

利摩日贝尔卡尔德机场（Aéroport de Limoges Bellegarde），位于利摩日郊区。机场开通了三条常用航线：利摩日——里昂、利摩日——巴黎、利摩日——阿雅克肖。另外还有一些是季节性航线。

利摩日市区拥有四十余条公交线路，由STCL（利摩日市公共交通公司）运营。

利摩日是法国仅有的三个保留无轨电车线路的城市之一（里昂、利摩日、圣艾蒂安），且没有打算取消或改造的计划。截止2014年11月，利摩日仍然保留了5条无轨电车线路（1路、2路、4路、5路、6路），其中的4路是电车和汽车混合开行。无轨电车已成为利摩日人生活中不可或缺的一部分。

以下为利摩日市区5条无轨电车线路的所有站点，部分站点已翻译成中文，在下一章的普通公交线路中显示。资料截止：2014年底。

1路：PANAZOL Route de Lyon（里昂路）↔ Chastaingt ↔ Cité LéonBlum ↔ Rue de Feytiat ↔ Rue de Toulouse（图卢兹路）↔ Auzette ↔ Gabriel Péri ↔ Mairie（市政府）↔ Beaupeyrat ↔ Place d'Aine ↔ Place Denis Dussoubs ↔ Rectorat ↔ Encombe Vineuse ↔ Place Carnot（卡尔诺广场）↔ Mas Loubier ↔ Tabacs ↔ Céramique ↔ Maryse Bastié ↔ Saints Anges ↔ Tuilières ↔Porte de Louyat（路雅门）

2路：Pierre Curie ↔ Bellevue ↔ Ernest Ruben ↔ Lavauzelle ↔ Baudin ↔ Mairie（市政府）↔ Place Wilson ↔ Carrefour Tourny ↔ Libération ↔ Châteauroux ↔ Place Carnot（卡尔诺广场）↔ Alsace Lorraine ↔ Avenue de Louyat（路雅大道）↔ Clément Marot ↔ Joinville ↔ Arcades ↔ Cimetière ↔La Bastide（小堡）

4路：Montjovis（蒙乔伟） ↔Jean Macé ↔ Rue de Metz ↔ Gare Montjovis（蒙乔伟火车站）↔ Pasteur ↔ Place Winston Churchill（丘吉尔广场） ↔ Poste（邮局） ↔ Saint Pierre（圣皮耶尔）↔ Mairie（市政府）↔ Croix Verte ↔ Quai Saint Martial ↔ Rue de Nexon ↔ Georges Pompidou ↔Romanet ↔ Santos-Dumont ↔Pôle Saint Lazare（圣拉扎尔）

5路：La Cornue（拉科尔尼） ↔Roussillon（鲁西永） ↔ Gaston Charlet ↔ Avenue du Roussillon 【支线线路：Moulin Blanc（白色风车）↔ Rol Tanguy ↔ Plaisance】↔ Porte Bonheur ↔ François Perrin ↔ C.A.F. ↔ Cité Lafarge ↔ Rue d'Isle ↔ Casimir Ranson ↔ Brasserie ↔ Sacré Coeur ↔ Place des Carmes ↔ Place Winston Churchill（丘吉尔广场） ↔ Poste（邮局）↔ Place Jourdan（儒尔当广场） ↔ Sécurité Sociale（社保中心）↔Jean Gagnant（让·加涅）

6路：Maréchal Juin↔ Mal Franchet d'Espèrey ↔ Mal Lyautey↔ Mal Joffre ↔ Armand Dutreix ↔ Meissonnier ↔ Francis Planté↔ Champollion（商博良）↔ Cité Léon Betoulle ↔ Lavoisier ↔ Carrefour du 8 Mai（五八路口） ↔ Mauvendière↑ ↔ Place Winston Churchill（丘吉尔广场）↔ Poste（邮局）↔ Libération ↔ Armand Barbès ↔ Gare des Bénédictins（火车站） ↔ Viollet Le Duc ↔ Montplaisir ↔ Henri Lagrange ↔ Vélasquez ↔ Condorcet ↔ La Brégère ↔ Claude Lorrain ↔ Henri Matisse↔ Édouard Manet ↔ Véronèse ↔La Bastide 2

以下为利摩日市区普通公交线路一览表（大写的站名代表该站所在的乡镇，斜体字的站点或线路需要提前预定。因版面有限，一些站点已翻译成中文，其中大部分可在上一章的无轨电车中找到对应的翻译）

除1路、4路、5路、8路和10路外，其余线路在周日及节假日停运。（资料截止：2014年底）

利摩日市区还有两条夜班线路：

21路（Léon Serpollet ↔ Charles Le Gendre）

22路（Puy Ponchet ↔ Mal Joffre）

（注：以上中文翻译仅供参考，学校=幼儿园+小学）

利摩日大学（Université de Limoges）

设立于1968年， 利摩日大学是法国中部最大的综合性大学之一、现有学生1.3万多人，是一所多学科综合大学。校本部设立在利摩日市中心，同时在本省的布里夫拉盖亚尔德（Brive la Gaillarde）、蒂勒（Tulle）、地下城（La Souterraine）、埃格勒通（Egleton）、梅马科（Meymac）等城市设有院校，每年接待约15000名来自法国各地的学生及外国学生。

该学校开设五个学院（UFR）：

法国利摩日国立高等工程师学校（École nationale supérieure d'ingénieurs de Limoges，简称ENSIL），隶属于利摩日大学，是法国国家高等工程师学校（大学校）之一。

法国国立高等工业陶瓷学校（École nationale supérieure de céramique industrielle，简称ENSCI），最早建于1893年，现隶属于利摩日大学，是法国具有地方特色的高等学府之一。

利摩日国立高等美术学院（École nationale supérieure d'art de Limoges-Aubusson，简称ENSA de Limoges），建于1881年，是法国国立高等美术学院之一，在利摩日和欧布松（Aubusson）分别设有校区。

利穆赞应用技术学院（IUT Limousin），隶属于利摩日大学，总部也位于利摩日。

利穆赞卫生学校（IUFM du Limousin）

利摩日是利穆赞大区最大的医疗中心，拥有多家综合性卫生机构。

利摩日大学附属医疗康复中心（Le centre hospitalier régional universitaire de Limoges），建立于1976年，由时任法国总统的希拉克（Jacques Chirac）亲自主持落成仪式。旗下包括多家医疗实验研究所、实验室，另有四家专科性医院：

利摩日医疗急救中心（CHU de Limoges），隶属于利摩日大学医学院。

埃斯基洛特殊医疗中心医院（Le Centre hospitalier spécialisé Esquirol）

电邮员综合医院（La clinique des Émailleurs），最早建立于1922年，2004年与另外两家私立医院进行了重组。是一家以外科（chirurgie）为主的综合性医院。

弗朗索瓦·社尼由综合医院（La clinique François-Chénieux）

科伦比尔综合医院（La clinique du Colombier），创建于1905年，1998年与万托综合医院（La clinique Vanteaux）合并。

利摩日被称为欧洲的景德镇。若想深入了解利摩日的瓷器，就得拜访名瓷工厂，其中法国名瓷Bernardaud因设有基金会之故，是利摩日唯一开放给游客参观的名瓷厂。300年前，中国瓷器席卷全欧洲，被誉为“白色金子”（White Gold），欧洲人苦寻瓷器制作的秘方未果，直到1768年，利摩日的洗衣妇意外发现，用某种白色黏土洗衣可让衣服更洁白，这才解开中国瓷“白色金子”的秘密──高岭土。高岭土的发现也让利摩日这个平静的小镇，顿时成为法国最著名的瓷乡。

1845年，法国瓷商Adrien Dubouche捐出他毕生收藏的各国瓷器，在利摩日成立陶瓷博物馆（Musee National Adrien Dubouche），展品多达上万件，从两三千年前希腊罗马时期的古陶，到当代设计师的经典名瓷，都在博物馆内展出。

Adrien Dubouche的收藏品十分丰富，包括：英国伊丽莎白二世登基时的皇家瓷盘、美国总统海斯(Hayes)与林肯等人的总统瓷盘、知名艺术家Raymond Loewy为法航头等舱设计的迷你尺寸餐瓷等。

利摩日的特产“白瓷烛杯”，也是博物馆的展示品之一，烛光透过薄透白皙的瓷杯，映出杯面上凹凸的美丽图案，典雅细腻。

卡索窑（Four des Casseaux）在全市范围内分布着135座瓷窑，这是幸存下来的最后一座瓷窑。卡索窑（Four des Casseaux）始建于1884年，是由阿卢奥工场（Alluaud）创办的，最多可烧制10000件瓷器。这里长年展出古代瓷器工艺（并附有照片和各种图片）。

哈维兰工场（Haviland），建于1842年。哈维兰（Haviland）工场将组织参观它的瓷器楼 （Pavillon）。在那里，可以看到一件瓷器的整个制作过程。还可以参观哈维兰（Haviland）博物馆。哈维兰博物馆展示的是哈维兰（Haviland）这一“非典型性”家族的历史。该家族来自美国。在十九世纪，哈维兰家族决定投身于里摩日的陶瓷生产，然后销往美国市场。

莱诺工场（Raynaud），建于1849年。很吝惜将它的装饰车间对公众开放。如果在某个开放日您碰巧在那里，千万不要犹豫、错过机会。因为莱诺工场 （Raynaud）的制品精美绝伦，无与伦比。如果您完全被这一精美艺术的魅力所折服，那么我们建议您还可以到国家陶瓷博物馆转一转。那里不但藏品丰富，而且还有来自世界各地的各种陶器制品：从早期的史前陶罐到近代的作品，应有尽有。在利摩日附近，还有好几座工场。而利摩日城南的Saint Yriex La Perche是所有这些工厂的摇篮，因为第一座高龄土矿就是在这里发现的。

湖畔的帕鲁博物馆（musee des Palloux）不由得令人想起瓷器艺术的史诗。那里有精美瓷器的展出。

法国是一座以足球为全民运动的国家，但是利摩日这座城市却非常例外。这座城市的足球队很不行，但是利摩日篮球队却是法国职业篮球联赛中获得冠军次数第二的球队，且2014年该队再次获得这一殊荣。毫无疑问，利摩日的篮球队已成为这座城市除了瓷器以外的第二张名片。

和篮球的辉煌形成鲜明对比的是，利摩日的足球队实在是不敢恭维。这支球队仅在1970年闯入过当时的法国杯四分之一决赛，但自1987年以后，利摩日队再也没有晋升进入到职业联赛的队伍中。利摩日也是法国仅有的两个没有职业足球队的10万以上人口大城市（另一个是佩皮尼昂）。

介于足球与篮球之间，利摩日橄榄球俱乐部（USA Limoges，简称USAL）是一支蒸蒸日上的球队。

利摩日是一座古老的城市，他安详、宁静，并没有过多地受到现代化的洗礼。悠闲于千牛山的云彩下，吮吸着维埃纳河的甘露，利摩日成为了法国空气质量和水质量最优的大区首府。尽管这里不是传统的旅游胜地，但每到假期，慕名前往利摩日的游客依旧络绎不绝。

对利摩日这座城市的批评，主要集中在交通和经济方面。

利摩日作为法国重要的工商业城市，至今没有高速铁路（LGV）。现任法国总统奥朗德力推普瓦捷-利摩日高铁，但该项目却受到了利穆赞其他地区人民的反对，他们认为这条铁路会使得利摩日以北的地区乃至相邻的安德尔省成为铁路的“真空地带”，因为这些地方人口稀疏，一旦高铁通车，这些地方现有的铁路和车站都将面临因客流不足而取消或关闭的危险；而即使是普瓦捷-利摩日高铁通车，从利摩日前往巴黎的列车的运行时间仅由现在的三个小时缩短至一小时50分钟，而由于技术成本和路程的增加，所需的票价可能是现有的三倍。在种种问题面前，高铁计划继续搁浅，利摩日的高铁梦还得继续等待。

此外，尽管利摩日距离海岸线仅200余公里，但其经济结构则属于典型的法国内陆城市。利摩日曾因瓷器而闻名天下。但自二战以来，利摩日以及所在的整个大区都走向了衰落。究其原因，一方面是本大区向来不受法国人重视，一直被排斥在法兰西主流文化圈之外；另一方面，自身除了有限的资源以外，没有什么拿得出手的优势。尽管利摩日所处的利穆赞大区是一个安静祥和的区域，但在二战之后的半个世纪，整个利穆赞大区净流出人口占到了近1/4，很多人为了生存，被迫背井离乡。不过自21世纪以来，人口外流的情况已有明显好转。

皮埃尔·维克图尔涅·韦尼奥（Pierre-Victurnien Vergniaud）（1753~1793），政治家，法国大革命时期“吉伦特派”的代表人物。

让-巴普蒂斯·儒尔当（Jean-Baptiste Jourdan）（1762~1833），法国指挥官，拿破仑的帝国元帅之一。

约瑟夫·路易斯·盖·吕萨克（Joseph Louis Gay-Lussac）（1778~1850），法国物理学家和化学家。他首先发现了气体化合体积定律，又发明了碱金属钾、钠等的新制备方法，继而发现了硼、碘等新元素，在化学上取得了巨大成就。由于盖-吕萨克的杰出成就，法国成了当时最大的科学中心。

托马斯·罗贝尔·比若·德·拉比贡利（Thomas-Robert Bugeaudde la Piconnerie）（1784~1849），法国元帅，政治家，法国殖民地军事学派的创始人，他也是世界上第一个成功的进行反游击的大师。后担任阿尔及利亚总督。

保林·塔拉波（Paulin Talabot）（1799~1885），法国铁路工程师，后为加尔省（Gard）省长。

奥古斯特·雷诺阿（Pierre-Auguste Renoir）（1841~1919），法国画家，印象派的领导人物之一，青年时曾以瓷器绘画而闻名于世。

安德烈·安托万（André Antoine）（1858~1943） ，法国戏剧导演、经理、评论家。自然主义戏剧的先驱。

苏珊娜·瓦拉东（Suzanne Valadon）（1865~1938），画家、模特，在十九世纪末期曾红极一时。

乔治·加图（Georges Catroux）（1877~1969），法国将军，二战期间“自由法国”运动的代表人物之一。

让·如瓦约（Jean Joyet）（1919~1994），画家、雕塑家。

艾德默·马林沃（Edmond Malinvaud）（1923~），法国经济学家，“不平衡经济理论”（théorie du déséquilibre）的创立人。

米歇尔·贝克（Michel Becquet）（1954~），音乐节，长号演奏家（tromboniste），现任里昂国立高等音乐学院教授。

伊夫·比格（Yves Bigot）（1955~），法国记者，曾担任法国国际广播电台（RTL）的主任。

洛朗·布尔德拉（Laurent Bourdelas）（1962~），现代诗人，利摩日地方作家。

戴维·迪库蒂乌（David Ducourtioux）（1978~），法国足球运动员，现效力于阿雅克肖加泽莱克足球俱乐部（GFCA）。

帕斯卡·巴尔杜（Pascal Bartout）（1978~），地理学家，法国林沼学（limnologique）的创立人，现为奥尔良大学教授。

塞巴斯蒂安·皮格勒尼耶（Sébastien Puygrenier）（1982~），足球运动员，现效力于欧塞尔足球俱乐部。

洛伊克·古埃隆（Loïc Guillon）（1982~），足球运动员，现效力于昂热足球俱乐部（Angers SCO）。

艾特法纳（Karim Aït-Fana）（1989~），足球运动员，摩洛哥和法国双重国籍，现效力于蒙彼利埃足球俱乐部（SOM）

巴比洛尼（Paul Babiloni）（1900~），足球运动员，现效力于阿雅克肖足球俱乐部（AC Ajaccio）。