机和软锤式破碎机。该设备适用于机制人工制石、制砂场、高等级公路、铁路、水利、建筑、水泥、耐材、冶金、玻璃砂等行业。

工作时，在电动机的带动下，转子高速旋转，物料进入第一破碎腔与转子的板锤撞击破碎，然后进入第二破碎腔进行粉碎。在破碎过程中，不但形成了物料与板锤及衬板之间的撞击破碎，同时也完成了各个板锤间以及破碎腔内进行的石打石整形。最后从出料口排出。

第六代

第六代制砂机先进特点：

⑴在第三代制砂机的基础上增加了配重轮，这样节约了电能，增加了动能.生产效率得到了很大的提高.增加了反击板调节装置，使调节出料细度更为方便快捷，不需打开机壳，即可调节，共设计两个反击板调节装置，省去使用吊车的麻烦。

⑵老式第三代制砂机只有后部开有观察门。新型第六代制砂机在其侧面也开了维修观察门.这样更有利于维修与观察设备的运转情况。

⑶在蓖条调节装置两侧又增加了出料反击板，具有多重粉碎物料的功能，使物料在破碎腔里进行磨，挤，碰撞，使出砂率更高，并带有整形作用，使砂子颗粒型更好更均匀，另外更可以方便的调节砂子的出料粒度..设计更加人性化。

第六代制砂机投资低于同等规模传统工艺装备35%－50%，产出效率高于同等规模传统工艺装备35%－50%（以石灰石为例：一次成品粒度≤5mm占90%以上，河卵石一次成品粒度≤5mm占80%以上）。长期运行维修费用

立轴冲击式

立轴冲击式制砂机按照转子的结构分为：开放式转子结构和封闭式转子结构。

封闭式转子结构，是转子成笼式布局，物料从顶部落入封闭式的转子

辊式

在小产能的制砂领域，常采用辊式破碎机作为制砂机使用，也有部分的应用。但是辊式制砂机在长期使用

过程中可靠性较差，设备的故障率较高，维修和维护较为困难

因此，对于有一定硬度和磨蚀性较高的物料，尽量避免使用辊式制砂机

作为最先采用液压启动的新型制砂机，在节能上要比传统制砂机省电50%。它可以把各种岩石、砂石，河卵石制成附和各种粒度的建筑用砂，砂质粒度均匀、耐压强度高，远比天然砂、普通锤式打砂机生产的砂更符合建筑要求，更能提高建筑质量

第六代新型制砂机的性能特点

新型制砂机的性能特点：

⒈处理量大、产量高—50-500t/h，与同等功率下的传统设备相比，产量提高了30%而且稳定。

⒉易损件消耗低 — 最佳的破碎腔物料撞击角度设计，与耐磨件的摩擦少，比传统设备运行费用低30%，直接降低了设备的使用成本。

⒊产品粒形优异 — 产品呈立方体，粒形好、级配合理、细度模数可调；特别适合人工制砂和石料整形，实践证明比其他传统设备制砂、整形效果提高30%。

⒋液压装置、易于维护 — 液压开盖装置，使破碎腔内部件检修拆换方便快捷，缩短了停机时间，省时省力。

⒌自动检测、安全可靠 — 设置过振动显示与报警装置，如果设备发生不良运转，可发出警告，使设备停止工作，达到保护机器的目的.

⒍稀油润滑、自动保养 — 德国原装的稀油润滑站，双油泵互补保证供油，无油流、无油压时自动停机；油液冷却及加热装置确保轴承润滑始终处于最佳状态。从而彻底解决轴承发热等问题，使主轴轴承保持恒温，延长维护周期和使用寿命。

⒎安装简便、易于操作 — 设备重量轻、安装方式多样，可移动式安装；安装、维修和保养简单，操作使用方便；一旦明确具体的用途，VSI制沙机只需进行细微调整，便可最大限度地发挥其卓越的性能。

VSI制砂机

VSI系列制砂机工作特点

⒈结构简单合理、运行成本低。

⒉破碎率高、节能。

⒊具有细碎、粗磨功能。

⒋受物料水分含量影响小、含水份可达8%左右。

⒌更适合破碎中硬、特硬物料。

⒍产品粒形优异，呈立方体，针片状含量极低。

1、结构简单、造价低廉。

2、高效节能、破碎效率高。

3、具有细碎、粗磨功能。

4、通过非破碎物料能力强，受物料水份影响小，含水量可达8%。

5、可破碎中硬、特硬物料（如刚玉、烧结铝钒土等）。

6、产品呈立方体，铁污染小。

物料由进料斗进入制砂机，经分料器将物料分成两部分，一部分由分料器中间进入高速旋转的叶轮中，在叶轮内被迅速加速，其加速度可达数百倍重力加速度，然后以60-70米/秒的速度从叶轮三个均布的流道内抛射出去，首先同由分料器四周自收落下的一部分物料冲击破碎，然后一起冲击到涡支腔内物料衬层上，被物料衬层反弹，斜向上冲击到涡动腔的顶部，又改变其运动方向，偏转向下运动，从叶轮流道发射出来的物料形成连续的物料幕。这样一块物料在涡动破碎腔内受到两次以至多次机率撞击、磨擦和研磨破碎作用。被破碎的物料由下部排料口排出。在整下破碎过程中，物料相互自行冲击破碎，不与金属元件直接接触，而是与物料衬层发生冲击、摩擦而粉碎，这就减少了角污染，延长机械磨损时间。涡动腔内部巧妙的气流自循环，消除了粉尘污染。

物料落入进料斗，经中心进料孔进入高速旋转的转子后被充分加速并经发射口抛出，首先与反弹后自由下落的一部分物料进行撞击，然后一起冲击到周围的涡流腔内的涡状料衬上（或反击块上），先被反弹到破碎腔的顶部，后偏转向下运动，与从叶轮流道发射出来的物料撞击形成连续的物料幕，最后经由下部排料口排出。

新型的制砂机采用菱形组合式冲击块（抛料头）代替原本的整体形锤头和方形组合式冲击块。冲击块合金“硬而不脆，韧而坚”，并且耐高温性能良好。该冲击块直接采用进口高质合金锻造，耐磨强度和韧性，在国内处于领先水平，大大提高了工作效率，使用寿命比高锰钢提高3—5倍，提高了生产产量与质量。

最新的5X制砂机均已采用菱形组合式冲击块，该种冲击块的主要特征就是在采用国外的高质合金代替国内传统的锰钢和浇铸合金件，从而大大提高了冲击块的耐磨性和制砂机的破碎能力。菱形组合的冲击块在提高自身耐磨性的同时也可进行对调轮流使用，既提高的材料的利用率，又有效保护了制砂机内周护板的寿命。制砂机整体使用寿命比原产品提高五倍以上．制砂效率提高30%以上。

⒈开车前检查调涡动腔观察门是否关紧，以防止物料从涡动腔观察门冲出，发生危险；

⒉检查叶轮旋转方向，从入料口方向看。叶轮应逆时针方向转动，否则应调整电动机接线；

⒊破碎机与输送设备的启动顺序为：排料→破碎机→给料；

⒋破碎机必须空载启动，待破碎机运转正常后方向给料，停机顺序与开机顺序相反。

⒌排料设备停动时，应及时停止给料，否则，会造成压死叶轮，烧毁电动机；

⒍给料力求连续均匀；

⒎破碎机运转过程中，不得有剧烈振动和异常噪声，否则，应停车检查；

一、防锈方法：

1、电镀热度法。在制砂机的表层电镀或热度上不容易生锈的金属材料，如铝、锌等，镀上这些金属材料后制砂机表层就能形成一层致密的氧化膜从而达到使制砂机的材料不能与水和空气接触，从而就不会生锈；

2、涂料法。在制砂机表面涂油质性材料、油漆等，可以使制砂机的铁与外部的水和氧气隔绝，从而达到制砂机的氧化、生锈；

3、材料法。一般的制砂机都是用铁制造的，为了防锈我们可以采用合金材料来生产制砂机，这样可以从根本上解决制砂机生锈的难题；

4、环境法。制砂机生锈一般是铁与水发生氧化反应，所以通过保持制砂机的工作环境干燥，也能防止制砂机生锈。

二、除锈

在砂石生产过程中的作用很大，天然砂石逐渐减少，人工砂将逐渐取代天然砂石必然的，新型制沙机在使用过程中也会存在着一些问题，由于制沙机的工作环境比较恶劣和长时间不使用，所以新型制砂机就会出现生锈面的问题，影响制沙机的质量，新型制砂机如何除锈这个问题是非常重要的，所以根据以往的经验为大家分享制沙机的几个除锈技巧。

首先要提醒大家，制沙机、破碎机、磨粉机等大多数矿山设备，其基本构 成都是以钢铁作为材质生产的，长时间的露天作业或者水汽比较充分，加上一段 时间的闲置，机体生锈是一种很正常的化学反应。还有就是机器内部破碎腔的锈 迹，这是由于其内壁和物料（一般是硬度较大的岩石、矿石等）在破碎过程中摩 擦，将其内壁划痕，长期搁置就容易生锈。生锈也不要紧，但应该及时处理，以防止其长期生锈，造成机器损伤，影响制沙机正常使用。以下主要有四种方法除锈：

1、化学除锈法：主要是利用酸与金属氧化物发生化学反应，从而除掉高效制 沙机金属表面的锈蚀产物的一种除锈方法，即通常所说的酸洗除锈，这个除锈只 能在车间内操作；

2、高压水磨料除锈：利用高压水射流的冲击作用（加上磨料的磨削作用）和 水撬作用去掉制沙机钢板上的锈蚀和涂层。其特点是无粉尘污染，不损伤钢板， 大大提高除锈效率，可达15m2/h以上，除锈质量好。但除锈后的钢板易返锈，须 涂装专门的带湿除锈涂料，对一般性能涂料的涂装有较大影响；

3、小型风动或电动除锈：主要以电或压缩空气为动力，装配适当的除锈装置 ，进行往复运动或旋转运动，以适应各种场合的除锈要求；

4、涂抹防氧化油漆：在铁制品表面涂矿物性油、油漆或烧制搪瓷、喷塑等。 在钢铁表面用电镀、热镀等方法镀上一层不易生锈的金属，如锌、锡、铬、镍等 。这些金属表面都能形成一层致密的氧化物薄膜，从而防止铁制品和水、空气等 物质接触而生锈。也可用化学方法使铁制品表面生成一层致密而稳定的氧化膜以 防止铁制品生锈。

在此提醒用户，在设备使用和闲置的时候，都要进行维护和保养，不能松懈，性能良好的设备是为企业带来收益的象征。

1、河卵石、山石（石灰石、花岗岩、玄武岩、辉绿岩、安山岩等）、矿石尾矿、石屑的人工制砂。

2、建筑骨料、公路路面料、垫层料、沥青混凝土和水泥混凝土骨料的生产。

3、工程领域的水利水电、高等级公路、高速公路、高速铁路、客运专线、桥梁、机场跑道、市政工程、高层建筑的机制砂生产和石料整形。

4、矿业领域的磨矿前段细碎工艺，建材、冶金、化工、矿山、耐火材料、水泥、磨料等行业的物料破碎。

⒈定期停机打开观察门观察冲击式制砂机内部磨损情况，中心入料管、锥帽、叶轮上、下流道衬板、圆周护板、耐磨块的磨损程度，磨损后应及时更换或修补，更换耐磨块时应同时更换，保证耐磨块重量相同。严禁破碎机工作过程中打开观察门观察内部工作情况，以免发生危险。发现叶轮体磨损及时更换找制造厂家修补。特别注意，未经制造厂家同意，严禁私自自制叶轮。

⒉制砂机的传动三角胶带拉紧力大小应调整适当，以保证三角胶带受力均匀，双电机驱动时，两侧三角胶带应进行分组选配使其每组长度尽可能一致，方能保证制砂机设备节能高效；

⒊制砂机在工作到400小时的时候应适量的加入润滑脂，到工作到2000小时的时候就要打开主轴总成对承进行清洗了，如果工作到7200小时的时后就必须更换新的轴承了。

制砂机由进料斗、分料器、涡动破碎腔、叶轮体、主轴总成、底座、传动装置及电机等七部分组成。

进料斗的结构为一倒立的棱台体（或圆筒体），进料口设置耐磨环，从给料设备的来料经给料斗进入破碎机。

分料器安装在涡动破碎腔的上部,分料器的作用就是将从给料斗来料进行分流,使一部分物料经由中心入料管直接进入叶轮被逐渐加速到较高速度抛射出去，使另一部分物料从中心入料管的外侧，旁路进入涡动破碎腔内叶轮的外侧，被从叶轮抛射出来的高速度物料冲击破碎，不增加功率消耗，增大生产能力，提高破碎效率。

涡动破碎腔的结构形状为上、下两段圆柱体组成的环形空间，叶轮在涡动破碎腔内高速旋转，涡动破碎腔内也能驻留物料，形成物料衬层，物料的破碎过程发生在涡动破碎腔内，由物料衬层将破碎作用涡动破碎腔壁隔开，使破碎作用仅限于物料之间，起到耐磨自衬的作用。观察孔是观察叶轮流道发射口处耐磨块的磨损情况及涡动破碎腔顶部衬板的磨损情况，破碎机工作时必须将观察孔密封关严。分料器固定在涡动破碎腔的上部圆柱段。叶轮高速旋转产生气流，在涡动破碎腔内通过分料器、叶轮形成内部自循环系统。

叶轮结构由特殊材料制作的一空心圆柱体，安装在主轴总成上端轴头上，用圆锥套和键联接传递钮距，高速旋转，叶轮是hx立式冲击破碎机的关键元件。物料由叶轮上部分料器的中心入料管进入叶轮的中心。由叶轮中心的布料锥体将物料均匀的分配到叶轮的各个发射流道，在发射流道出口安装有特殊材料制成的耐磨块，可以更换。叶轮将物料加速到60-75m/s速度抛射出去

涡动破碎腔、主轴总成、电动机、传动装置均安装在底坐上，底座结构形状，中部为四棱柱空间，四棱柱空间的中心，用于安装主轴总成，两侧形成排料通道。双电动机安装在底座纵向两端，底座可安装在支架上，也可直接安装在基础上。

采用单电机或双电机驱动的皮带传动机构(75kw以上,为双电机传动),双电机驱动两台电动机分别安装在主轴总成两侧,两电机皮带轮用皮带与主轴皮带轮相连,使主轴两侧受力平衡,不产生附加力矩。

根据破碎机工作场所不同--露天作业或室内作业，可以考虑配置支架或不配置支架。

采用车用润滑脂特级集中润滑，润滑部位为主轴总成上部轴承和下部轴承两处，为使注油方便，用油管引到机器外侧。

制砂机属于重型设备，其安装和使用都需要有一定的规则和说明。其中在安装书用时更是如此，下面我们就来看看其安装使用时需要注意哪方面的内容：

一、制砂机安装在混凝土基础上，基础应承受好几倍的整机重量。根据制砂机场地不同可安装在厂房内作业或是安装在室外作业。安装时，应将制砂机调平使其主轴与水平垂直。制砂机上方应设置起吊设备，起吊设备重量按制砂机最大重量考虑，在制砂机上方应留有起吊空间，在制砂机一侧应留适当空间以备检测时用。

二、在制砂现场安装后仍应该进行全面检查。检查润滑油管是否连接牢靠，试运装前应重加一次油，加入车用润滑特级或3#锂基脂。检查格部件润滑油管是否连接牢靠，仔细检查叶轮上是否有异物。

三、检查电动机皮带之间，现点动电动机，旋向应与制砂机标牌方向一致，若与标牌方向相反，应调整电动机接线，使其旋向与标牌一致，严禁方向旋转。双电机驱动，主轴总成与两侧电机，风别有相同数量的三角带与主轴总成相连，应相应调整平直。经过检查无误后再生产，生产前首先进行空负荷试机，经试机确认没有问题后方可正式生产。

四、一般机器转动空负荷运转时间为4小时，负荷试运行入料粒度严格按各种机型规格要求，严禁大于规定物料进入；给料均匀连续，含水量不能低于10－15%（可根据物料不同），给料达到PCL直通冲击制砂机的满负荷为止；负荷试运转时间8－24小时

五、制砂机开机前检查涡流腔观察门是否关紧，以防止物料从涡流腔观察门冲出，发生危险。检查叶轮与输送设备的启动顺序为：

1、排料――→制砂机――→给料

2、制砂机必须空载启动，待制砂机运转正常后方可给料。

3、停机顺序与开机相反。

六、制砂机入料粒度严格按规定要求，严禁大于规定物料进入制砂机，否则，会引起制砂机叶轮的不平衡及叶轮过分磨损，甚至造成堵塞叶轮通道及中心入料管，使制砂机不能正常工作，发现大物料应及时排除。

七、制砂机主机停止工作前，应先停止给料，否则会造成压死叶轮，烧坏电机。给料应均匀。制砂机运转过程中，不得有剧烈振动和异常噪声，否则，应停机检查。润滑为干油润滑方式，采用车用润滑脂或3#锂基脂。制砂机每工作100小时添加适量润滑脂。

砂石作为建筑行业重要的基础材料之一，无疑为中国建设贡献着无法替代的力量。以砂石行业为纽带形成的产业链也正在不断完善，上行方向的矿业，机械行业，下行方向的混凝土、建筑行业，而各个行业有交叉形成不同的产业链。砂石产业的重要地位是不可小觑的。但随着中国经济的迅速发展，砂石市场的管理规范就稍显的落后了些。

参考中国砂石联合会的调查研究得出，中国砂石市场存在以下几个问题。

一、生产技术落后。中国的沙场多是自然生产，机制砂的生产占比重偏小。相比水泥的生产和加工，制砂行业的机械化、自动化水平相对较低，管理水平也相对落后。自然砂的大量开采业必然对沙土资源和环境整治带来更大压力。因此，国内制砂设备的的需求量还是很大的，而且处于增长状态。这对制砂设备生产企业是个好的机遇，也是推动部分投资者进入制砂行业的动力。

二、制砂企业众多，但规模普遍较小，管理水平较低。在中国各地存在众多的制砂企业，但普遍是自然开采较多机制生产较少，小规模生产较多大规模正规企业较少，这给制砂行业的管理造成很大的难度。

三、标准需要完善。相对其他行业，关于砂石的政策和规划出台较少，部分的政策和有关规定相对落后。人们对制砂的概念要比水泥生产淡一些。这在很大程度上制约着机制砂的生产。

中国经济在进入2013年之后出现回暖现象，中央出台的一系列房价调控政策也没有对中国房地产产生太大影响，中国水泥产量连续多年平稳整张，中国自然砂资源迅速减少。面对这些现象和问题，机制砂生产将产生重大的市场机遇。

实际上各地规划的目标更高。像广东、四川、内蒙古、云南规划的高速公路都在1万公里左右。如果将各地规划的高速公路汇总，根据有关专家测算，接近20万公里。

高速公路的修建离不开，大量优质砂石料的供应，而天然的沙石料早已供不应求。道路工程中使用的碎石料主要有碎石和砂两种。碎石料是各种泥凝土的骨科，一般而言，粒度在2mm以上的称为砾石，2-0。074mm的则为砂。砂是水泥砂浆、水泥褐凝土、沥青混凝土和沥青砂的主要原料，砂的来源有天然砂(山砂、河砂、海砂)和人工砂(机制砂)两种。而人工砂的质量高，受自然条件的限制少，得到了越来超广泛的应用。

高效节能的制砂生产线便是优质沙石料的来源，而高效细碎机作为机制砂生产线中破碎的核心设备发挥着不可替代的作用。在国家大力投资道路建设的影响下，生产制造优质的砂石料变成为了一门黄金产业。