刹车轮毂

更新时间:2023-04-10 15:44

刹车轮毂的学名为刹车制动鼓,简称刹车鼓,是鼓式刹车 系统中的主要部件,刹车时刹车鼓内面与刹车片 摩擦起到刹车的作用。其制造材料一般为型号为HT250的灰铁。在司机对车辆部件使用不当或者在严重超载的情况下,可造成刹车轮毂碎裂性损坏,在高速行驶的过程中往往造成人员伤害。

简介

刹车轮毂又名刹车鼓制动鼓,是一种形状类似铃鼓的铸铁件,它与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘,藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。通俗地讲,刹车轮毂就像一个套在轮毂上的金属鼓或者一个小桶,而桶底就是在刹车的时候摩擦汽车的轮毂来使车停下的。

刹车鼓是构成鼓式刹车系统的重要部件,鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下,鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车刹车盘还要小上许多。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力,只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车。鼓式刹车系统一般安装在大型车辆的后轮。

位置

就大货车车轮来说,外面是轮胎,轮胎里面是钢圈,钢圈里面便是刹车轮毂,刹车轮毂里面是刹车片,再里面就是轮轴了。

直接观察的情况下,由于刹车轮毂在轮胎内侧,人必须钻到车子底下才能看到,其中拖挂车车轮缝隙大,很容易看清结构,如果轮毂碎了,碎片会从钢圈与轮轴之间掉落到地面。

维修

当制动鼓磨损量达到极限值时(如直径为180mm的制动鼓极限值为φ180mm),应更换制动鼓

要仔细清洁和检查制动鼓及车轮螺栓的磨损、损坏及尺寸公差情况,以及制动鼓内表面是否处于良好状态,若发现问题,应更换新件。

制动鼓维修后,用多用途润滑脂注入轮毂

安全性

受使用寿命影响,刹车轮毂开裂是一种正常现象,但在高速公路,经常会出现一些大车刹车轮毂碎裂伤人事件,造成刹车轮毂开裂的原因主要包括:

1、擅自改装刹车装置

大多货车都改装过,很多是加装了滴水装置或者“刹车大王”,这两种装置虽然能在超载时增加刹车效果,但也直接加速了刹车轮毂的开裂。当货车超载时,频繁刹车导致粘连或热散影响刹车效果,容易出事故。

滴水装置是在驾驶舱顶部加装水箱,引滴灌到各车轮中刹车轮毂位置,不断滴水给轮毂降温,能一定缓解刹车失灵。

“刹车大王”则是升级版本的制动气泵,空气经过制动泵后,压力增大,刹车片能够更加紧密地贴合刹车轮毂,刹车效果自然大增。刹车大王比普通制动气泵,储气筒的数量更多。

而货车出厂时,无论载重多大,其刹车系统是有标准的,而在核定标准之内,无需什么滴水或者刹车大王。

2、 主要原因是超载

根据一些老司机的经验,刹车轮毂开裂的原因主要是载重过大,因此,甚至会发生更为可怕的事情。

另外,汽车配件都有正厂副厂之分,就刹车轮毂来说,正厂的每个也就600至800元左右,而差的或者说副厂生产的每个大约400元。但正厂的刹车鼓也有开裂,因此出现事故的原因主要还是在使用方法。

相关事件

2012年5月29日,杭州客车司机吴斌用尽生命的最后力气,在1分16秒中挽救24名乘客的壮举震撼了全中国,被网民封为“最美司机”。经无锡警方前期调查,“金属块击穿长途客车前挡风玻璃,致驾驶员吴斌重伤死亡事件”初步确定为意外,击中吴斌的金属片为一刹车轮毂,有可能是劣质产品在长期疲劳使用后损坏分离的。此金属片重量达7.1斤,呈不规则形状,经组织专家及汽配店、汽修厂相关人员论证,确认系车辆制动毂残片。

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