北京动车段走行线全长7.3公里，起于北京南站西端，沿途跨越京开高速公路、南三环路、南四环路及京九铁路后到达北京动车段，动车组列车将通过这条“空中走廊”到动车段进行全面“体检”。这是我国首个5线并行的高架桥铁路工程，平均高度在26米至27米之间。5条并行的走行线是动车组列车左右线、京沪高速铁路左右线、京津城际铁路。在跨越城市主干路和铁路线时要保持施工不断道，施工难度很大。为减少施工给道路交通带来的影响，他们反复比选和优化施工方案，采用双层贝雷梁及贝雷排架墩斜交跨越京开及三环主、辅路临时支撑体系，最大跨度25米，一次横跨主路四车道、主路上无任何临时支墩的跨公路施工法，其跨度及梁体荷载均创国内同类型工程之最。