据2023年1月北京公交集团官网显示，北京快速公交1号线实行分段计价制，2元起价，单程最高票价4元，上下车均需要刷卡。购买纸质车票的乘客需自觉投币，车上不设找零服务。10千米内每人次2元，多于10千米的路段每多乘坐5千米加价1元。银联卡刷卡不享受优惠，一卡通普通卡刷卡或使用“北京公交”APP刷码享受5折优惠，学生卡刷卡享受2.5折优惠。票价详情如图片“北京快速公交1号线梯形票价表”所示。

截至2018年3月3日，北京快速公交1号线日均客流达到4万人次，早晚高峰客流占据50%。

2017年4月，北京快速公交1号线车辆由90部18米柴油车更换为80部双源无轨电车。

从2014年至2015年，北京快速公交1号线共安装5座撬装箱式变电站、11个供电分路、19座直流刀闸箱；架设8.96双对公里接触线网、11900米架空馈线网；敷设电缆10800米、地下馈线22700米；立钢杆425棵，安装单臂383根，并于珠市口、天桥、沙子口、三营门、六营门、德茂庄、德茂庄场站安装电车捕捉器8组。线路在重要的路口不设电网，电车降竿运行，在三环外的地方则主要靠电网给电车的电池充电，保障在没有电网的地方可以离开电线运营。

北京快速公交1号线拥有快速公交专用道，在专用道内，每站路的时间可缩短至2分钟左右。

北京快速公交1号线的主要路口实行了BRT信号优先。当BRT车辆距离路口150米的时候，埋在地下的感应圈会与车上的感应装置感应，信号便会进行有利转换，绿灯时，信号可能会延长几秒以便BRT车辆顺利通过，如果红灯，会在6秒时间内转换绿灯。

北京快速公交1号线在运营的时候会经常征集乘客的意见，询问乘客的出行时间和目的，并根据乘客的到站情况调整车次运力。

为了让老年人等特殊乘客方便乘车，北京快速公交1号线车队在下车点专门设置了通道，并安装了闸机，方便老年人提前刷卡进站。待特殊人群上车后，车辆才会开到上车点拉排队候车的乘客。

北京快速公交1号线是全国第一条封闭式快速公交线路，由德茂庄站至前门站，贯穿南中轴线，是南城居民进出城的主干线路。（新华网客户端 评）