更新时间：2024-10-29 09:51
十堰武当山机场（Shiyan Wudangshan Airport；IATA：WDS，ICAO：ZHSY）位于中国湖北省十堰市白浪经济技术开发区，距离市区约15千米，距离中国著名道教圣地武当山景区约25千米，为4C级民用运输机场，是中国国内支线机场。
1981年，十堰市将建机场列入总体规划。
1984年10月，湖北省人民政府向中华人民共和国国务院和中国共产党中央军事委员会呈交建设十堰机场报告。
1992年，十堰市成立机场筹建办，中国人民解放军广州军区空军勘察设计院做可行性报告，初步确定郧县柳陂、十堰白浪、丹江口市六里坪3个备选场址。
2002年，老河口军用机场联航停飞；十堰市申请将老河口机场改建成军民合用的武当山机场，国家有关部门中止该项目的实施。
2008年，十堰市再次成立机场筹建办。
2009年4月8日，中国民用航空中南地区管理局航管处、气象处和广空勘察设计院、中南空管局、北京全顺辅飞机性能分析公司等方面的专家对武当山机场的选址进行初始审查论证。8月12日，受中国民用航空局委托，中国民航工程咨询公司组织专家在十堰市召开《武当山机场选址报告》审查论证会，同意将白浪备选场址作为十堰武当山机场建设场址，并上报中国民用航空局审批。10月27日，中国民用航空局以民航函[2009]1259号文《关于湖北省十堰武当山机场场址的审查意见》，就十堰武当山机场选址作出正式批复。
2010年5月27日，湖北省人民政府向中华人民共和国国务院、中国共产党中央军事委员会上报了《湖北省人民政府关于十堰市武当山机场立项的请示》。
2012年10月14日，中华人民共和国国务院、中国共产党中央军事委员会批准十堰武当山机场立项。
2013年12月28日，十堰武当山机场航站区土石方及边坡工程项目1、2标段施工单位正式进场施工。
2014年7月31日，十堰武当山机场飞行区场道土石方、边坡及排水工程三、四、五标段正式开工建设。
2015年11月19日，十堰武当山机场飞行区工程通过验收。12月31日，十堰武当山机场航站区工程项目通过竣工验收。
2016年1月14日，十堰武当山机场通过行业验收；1月29日，中国民用航空中南地区管理局批复并下发武当山机场民用机场使用许可证。2月5日十堰武当山机场正式建成通航
2017年5月15日，十堰武当山机场机坪改扩建工程立项（代可研）获得中国民用航空中南地区管理局的批复。10月，十堰武当山机场机坪改扩建工程立项（代可研）项目正式开工建设。
2023年7月，新建国际航站楼主体土建部分基本完工，已全面转入屋面钢结构及室内施工阶段。
2024年4月18日，十堰武当山机场次降方向新增仪表着陆系统及配套I类精密进近灯光系统，通过民航局批复，正式投入使用。
2024年5月24日，十堰武当山机场新建国际航站楼及站坪工程顺利通过民航行业验收。
2024年10月15日，汉南通航机场开通短途客运航线，首批执飞武汉汉南至十堰。
2024年10月27日起，民航进入换季，十堰武当山机场开始执行冬春航季航班计划。
十堰武当山机场一期建设工程于2013年正式动工，2016年2月5日正式建成通航，历时2年。工程占地2800亩，耗资16.35亿元。为4C级支线机场，按年旅客吞吐量90万人次，年邮货吞吐量2700吨，年飞机起降10748架次；跑道全长2600米，宽45米；设有5个C类停机位，可起降B737—800、A320等机型；航站楼采用两层式结构，总高度23.95米；航站楼一层层高6米，南部区域为到港厅和出港厅，中央为办票区，东侧为安检区；北部区域西侧为到港行李提取厅，东侧为远机位候机厅；航站楼建筑主体结构设计使用年限为50年，耐火等级为一级，抗震烈度6度。结构形式，一层为钢筋混凝土框架结构；二层为钢结构；基础采用桩基础。停车场总面积达24150平方米，分布在航站楼四周，分为出租车停车区、贵宾车停车场、社会车停车场、大巴车停车场、员工停车场等，共计484个车位。其中，社会车停车场停车位最多，共296个。
十堰武当山机场二期改扩建工程于2017年10月正式动工，2018年5月21日竣工，项目总投资5541万元。本次扩建区域在现有站坪东侧，设计目标年为2025年，预测年旅客吞吐量120万人次、年飞机起降16173架次。在现有站坪东侧扩建2个C类机位、2个组合机位（2个C类机位，兼顾4个B类机位）及1条B类飞机自滑进出通道，新建2个直升机位；新建特种车库1060平方米，配套建设给排水、消防救援、供配电等设施设备。
十四五”期间，武当山机场将重点推进国际航站楼及附属工程、飞行区等级升级改造两个项目。
国际航站楼及附属工程项目概算总投资48068.10万元，国际航站楼建设面积为13000平方米，项目建设旨在解决口岸配套的相关问题。主要建设内容：扩建国际站坪、新建国际楼及站前交通与停车场。
计划于2022年5月施工单位正式进场，施工周期24个月，2024年7月竣工验收
飞行区等级升级改造工程项目概算投资约5亿元。主要建设内容：跑道扩建、跑滑系统、滑行道系统、现状站坪调整、空侧地面运行规划、货运区建设、助航灯光、通信工程、航管工程。包括新建一条 2600 米的平行滑行道，三条垂直联络道和一条快速出口滑行道，新建 500平方米北灯光站一座，新建 120 平方米的道口并拆除原有道口，扩建消防站面积 1241.8 平方米，改造现有飞行区消防系统（形成独立供水），配套建设或改造周界安防、助航灯光、供电等设施。
项目建设将根据武当山机场航空业务量规模增长情况，结合实际需求，在“十四五”中后期适时启动建设。
根据《武当山机场总体规划》（2020版）和十堰市“十四五”规划，“十四五”期间，武当山机场将重点推进国际航站楼及附属工程、飞行区扩建两个项目，根据近期规划目标年为2035年，武当山机场年旅客吞吐量600万人次、年货邮吞吐量2.5万吨、年客机起降54872架次；武当山机场功能定位为：中型机场，旅游机场、口岸机场，兼顾通用航空运行的通航基地。
据2019年4月机场官网信息显示，十堰武当山机场无基地航空；截至2019年12月，十堰武当山机场中国国内固定航线17条，通航城市26个。
2024年10月27日至2025年3月29日，执行2024/25年冬春季航班计划。本次换季，将陆续开通13条航线，通达16个城市，17个航点。17个通航点分别为北京(首都)、北京(大兴)、上海、广州、深圳、杭州、大连、昆明、青岛、贵阳、太原、厦门、成都、海口、沈阳、重庆、泉州。
据2019年8月机场官网信息显示，十堰武当山机场于航班起飞前30分钟停止办理乘机手续。
2018年12月12日十堰武当山机场旅客临时乘机证明自助办理终端正式启用，通过人脸识别技术实时核验办理人员的身份信息办理临时乘机证明。
十堰武当山机场的开通，极大改善十堰市及周边区域的交通条件，提升十堰的对外开放水平，为区域经济发展插上腾飞的翅膀。同时，十堰武当山机场的建成运营，对完善湖北省机场布局和综合交通体系发挥重要的作用。（中华人民共和国国家发展改革委 评）
2016年2月5日，武当山机场正式建成通航后，实现了飞速发展。5年来，武当山机场开通24条航线，通达北上广深等36个城市，37个航点；机场累计保障输送旅客590万人次。2016年通航首年旅客吞吐量突破38.9万人次，在当年9个新开航机场中位居第一；2018年旅客吞吐量达118.3万人次，一举迈入全国百万级机场行列；2019年旅客吞吐量达到152.4万人次，位列全国民用机场第86位。