更新时间：2024-06-21 15:39
1996年12月，华南大道（今华南快速路）开工建设，华南大桥为全线重点跨江工程之一，同时启动建设。
1998年9月3日，华南大桥随华南快速路一期工程番禺大桥至黄埔大道首段建成通车同步开通运营。
2003年8月，华南大桥北行方向实施半封闭检测维修。
2017年5月8日，华南大桥启动钢结构面涂装项目，涂装面积约36212.39平方米。
2019年11月6日起，华南大桥进行占道加固维修；至2020年1月10日期间，桥面双向8车道各有两车道封闭，剩下两车道限速40千米/小时通行。
华南大桥位于中国广东省广州市主城区中东部，北起天河区猎德街道猎德村，主桥上跨珠江北支流，南至海珠岛海珠区赤岗街道磨碟沙村的海军码头，西距上游广州大桥3.75千米；途经华南大桥线路是华南快速路组成部分（粤高速S4）。
华南大桥是一座三跨预应力连续刚结构梁式桥，分东西双幅桥，呈南北方向布置于珠江前航道；半桥箱梁按桥轴对称布置，半桥横向为桥宽单箱单室箱梁断面，连续刚构箱梁悬臂挂篮施工；桥面混凝土光滑、整洁，线条流畅；主桥下部结构为双薄壁墩身，群桩基础；主桥与引桥衔接的主1、主4号墩处各设一道伸缩缝。
● 基本参数
华南大桥总长1610米，其中主桥长410米，北引桥长700米、南引桥长400米；桥面宽36米，其中半桥横向桥面宽17.75米，两侧对称坡度1.4%，两侧人行道各宽2.25米（停用），中间设两道防护栏，分隔带宽1.5米；桥下中跨190米，两边跨各113米；桥下通航净高20米、净宽120米。华南大桥路段是双向8车道城市快速路，按一级公路标准设计，设计速度80千米/小时，设计载荷公路-Ⅰ级（汽车—超20，挂—120），设计日均通行能力14万至15万辆次。
● 箱梁参数
华南大桥每半幅桥底面宽度9.5米，箱梁顶板设置1.5%单向纵坡。箱梁根部断面梁高9.5米，跨中及边跨合龙段断面梁高3米，其余各断面梁高按1.5次抛物线变化。箱梁梁高均以箱梁中顶面至底板下缘为准，底板厚度墩顶梁段长100厘米，各梁段从悬臂根部至悬浇段结束处从100厘米减至32厘米，其间按二次抛物线变化，合龙段底板厚度均为32厘米。墩顶梁段腹板厚度75厘米，边跨现浇段长3米和长4米梁段的腹板厚度均为55厘米，合龙段及长5米梁段的腹板厚度35厘米。
● 钢束参数
华南大桥纵向预应力钢束分顶板束和底板束两种。顶、底板钢束采用22直径15.24毫米钢绞线，设计张拉吨位431.2吨，相应锚具采用KYM15-22型；横向预应力钢束采用4直径15.24毫米钢绞线，设计张拉吨位78.4吨，采用一端张拉方式，张拉端锚具采用KBM15-4型；竖向预应力钢筋采用直径32毫米高强精轧螺纹粗钢筋，设计张拉吨位54吨，采用梁顶一端张拉方式，相应锚具采用YGM型。
华南大桥路面设有行车安全照明路灯，外围和下部设有轮廓景观照明彩灯，供广州“光亮工程”使用。
2012年6月1日起，根据《广东省收费公路专项清理工作实施方案》，华南大桥作为华南快速路组成部分，收费费率按六车道以上高速公路每车次0.60元/千米标准执行，一至五类车收费系数分别为1、1.5、2、3和3.5。
2004年3月1日起，华南快速路全线禁止摩托车行驶，华南大桥成为汽车专用桥梁。
2018年9月29日起，华南大桥三年内全天禁止核定载质量、牵引质量为15吨及以上的货车、牵引车和总质量15吨及以上的非载货专项作业车通行，执行紧急任务的军车、警车、消防车、工程救险车不受上述措施限制。
截至2003年，华南大桥日均车流量已达7万辆次。
● 华南大桥建设主要新技术、新工艺、新结构和新材料
⑴主桥墩大孔径人工超深挖孔桩；
⑵利用微妙差爆破碎岩成孔技术；
⑶主桥超宽幅挂篮现浇混凝土工艺；
⑷门吊和架桥机组合新结构；
⑸超长距离泵送混凝土技术；
⑹纵向、横向、竖向三维空间预应力混凝土技术；
⑺主桥合龙测量控制技术。
2018年8月8日，根据《珠江景观带重点区段城市设计与景观详细规划导则》，华南大桥系统改造主题是“发展之光”。
作为华南快速路节点工程，华南大桥建成通车，彻底改变了原过境车辆必须途经广州大道和洛溪大桥现状，极大地缓和广州市区交通压力。（《南方都市报》 评）